小馬寶莉小馬國火星救援！
aicitas飛行任務三–任務日403
ares3太陽日396
要不是火球的爪節本來就是白的，現在應該已經永久嚇成那種顏色了。
駕駛著地球那頭所謂的“天狼星串聯漫遊車”，抑或馬克稱為“移動房車”的車輛聯合體穿越火星上的各種崎嶇地形在方案中始終都是作為團隊協作活動而計劃的。馬克與星光擠在打頭的二號漫遊車裡，馬克負責駕駛整個車輛聯合體，而星光則是同步協調其餘各位的行動。莓莓、飛火以及蜓蜓在前方探查地形，挑選出最平坦的行駛路徑，移動較小的障礙物減少行車時的顛簸，並且在遭遇體積過大而無法移動的障礙物時提醒駕駛員注意避險。而在拖車內——這個一號漫遊車與aicitas已經拆成隻剩一個氣密空殼的殘骸的詭異結合——的駕駛座上坐著火球，操控改裝過後支撐如今整個車輛尾端的鼻輪調整方向。
即使實踐起來這也是個挺簡單的方案。然而天狼星五號，首次在載重情況下對整個四不像進行的正式實操測試，發現的問題可不簡單。
第一個問題當然是車輛的平衡。這輛簡易拚湊起來的拖車比二號漫遊車略高一點，重心的位置卻要高得多。原本可能有助於保持載荷水平的懸掛係統又被超載到額定極限的一倍半，最後的結果就是無論遇到多麼不起眼的石塊或坑窪地形，笨重的拖車駛過時都會驚心動魄地搖擺起來。光是這樣可怕的駕乘體驗都嚇得火球想要立刻逃離駕駛座，跑進居住艙段隨便找個儲物櫃爬進去哭到晃動停下來為止。當然他是絕不可能承認自己有這種想法的。
第二個問題則是行車視野受限。出於穩定性以及基礎工程學上的考慮，aicitas是前後顛倒安裝在一號漫遊車上的，這也就意味著火球麵前的舷窗是直接朝向串聯漫遊車後方的。他是踏馬的根本看不見一點東西。他隻能依賴於太空服通訊頻道上時不時的閒聊指引或預警，而警告往往都來得不那麼及時。馬克也還在慢慢養成習慣在他自己駕駛的時候專門為了火球考慮不斷講解自己的操作。
最後一個問題是方向的判斷。之所以要讓火球操控鼻輪，是因為安裝在昔日aicitas起落架殘端的大號漫遊車輪是無法自行轉動的。重量實在是太大，連接的機械裝置也太多，阻礙了它們的自由活動。然而由於駕駛艙現在是麵朝後的，車輪的方向也一樣反了過來。馬克在左轉的時候，火球就必須往右轉，保證最後麵的兩個車輪與其他八個車輪的轉向幅度保持一致。要是他的操作出了差錯，鼻輪就會被拖著陷進土裡，整輛車也會因為拖拽時巨大的阻力強烈抖動搖晃起來。
舉個例子好了
“好，火球，做好右轉準備，三，二，一，右轉。”
還沒有完全習慣他麵前新操縱設備反轉邏輯的火球聽完下意識地把他的飛控操縱杆往右邊打。
鼻輪立刻在地上刨了個洞，整輛車抖得像個即將噴發的火山一樣，移動房車的移動戛然而止。
“火球，你他媽在搞什麼？！”馬克嚇了一跳，“我說我要右轉了。”
“噢。對。抱歉。是我的錯。”火球把車輪扳到相反方向，“現在好了，繼續開吧。”
“行。”漫遊車非常，非常緩慢地逐漸開始往前移動，“打直方向。”這倒是沒什麼困難的，不過火球打方向時還是稍微有些過了頭，在拖車中產生的震顫不禁讓火球回想起了他當年某次不堪回首的緊張激烈的火箭發射經曆。
“好了，火球，”馬克接著發令，“準備好稍稍向左轉。”
“左轉。明白了。”火球發誓自己可不會把剛犯完的錯連著再犯一次。
“略微左轉，三，二，一。”
火球握著操縱杆輕輕轉向右側。
一樣的套路，拖地，震顫，搖晃，停車。
“火球！”馬克咆哮道，“我都說了左轉！”
“我轉了！”
“你根本沒有！我剛才在往右轉，所以我就跟你說往左轉，結果你卻往右轉了！”
“你說準備好稍微左轉！”
“我可不是這麼說的！”
“你就是！！！”
諸如此類。
這樣的對話持續了一個多小時之後，火球的心態徹底崩潰了。儘管他心裡明明清楚，這個經受過以將近三百米每秒的速度肚皮朝下拍在岩石表麵上這種強度的衝擊都安然無恙的壓力艙體絕不會僅僅因為翻了個車就一下子壓垮，可是漫遊車壓過地麵上的每一處突起，每一塊卵石的時候感覺都像整輛車會突然翻個底朝天把火球壓扁在車下。三次操控移動房車轉向的嘗試中有兩次的結果都是操作失誤或通訊異常——他們到現在都還沒能連續成功轉過兩次彎——籠罩在困惑與挫敗感之中的倒黴龍隻覺頭昏腦脹天旋地轉。