騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
場上幾座觀眾席忽然爆發出了山呼海嘯的轟鳴聲，氣勢如虹。
“佩科圈速突破五十六秒了！”
蔚然緊接著驚呼一聲，所有人的視線被圈速榜鎖定，隻見排行第一的佩科圈速不再是一分57秒開頭，而是突破到了56秒。
一分56秒987。
毫秒之差卻是直接破掉了曆年賽道記錄。
二練就把賽道記錄破了，眾人倒吸了口涼氣，不愧是去年的世界冠軍，恐怖如斯。
“這個佩科好強啊！”
“強什麼，我看隻是車好罷了，不是杜卡迪他根本拿不到世界冠軍。”
“車好，那你就是在放屁了，杜卡迪雖然車好，但世界冠軍怎麼可能沒實力，不說彆的，現場四台g23，四台最好的車，他能排第一那就是實力。”
“”
觀眾席議論紛紛。
場下，佩德羅薩和約翰也微微愣神，不可否認，佩科是有真實力的，這點母庸質疑。
g的世界冠軍就是世界冠軍，縱觀曆史，大部分的世界冠軍騎得車在那個時代幾乎都是性能最強的。
車迷互噴，但他們卻看得很清楚。
世界冠軍的實力加上杜卡迪廠車，佩科在圍場裡難以匹敵，說一句無敵也不為過。
如今更是破了記錄，秦川想要在這一站拿下對方，難上加難啊。
作為秦川的朋友，外加機械師，秦川本站的目標他們是清楚的，製定輪胎計劃的時候聊過。
場下秦川也在咬牙刷新圈速，這條賽道對他的衝擊很大，他現在換了一個人在跟。
換成了馬丁。
小誇的速度已經不能讓他跟車了。
馬丁目前在第二的位置，圈速僅次於佩科，這是少有的比秦川快的車手。
他的座駕同樣是g23，圍場裡四台g23之一。
“一分57秒244，秦神的圈速又快了，但是好像名次上並沒有什麼提升！”
秦川在快其餘人也在快，輪胎的逐漸升溫，導致大部分車手的圈速都在不斷刷新。
排行榜除了第一名的佩科之外，其餘不斷的變化。
在陣陣引擎轟鳴聲中，二練結束，秦川最終以第三名帶回。
第一次來到米來賽道，二練就拿了第三，這算是非常恐怖的速度了。
華夏車迷滿意，秦川自己也滿意。
不得不說，當初和約翰合作真是明智的選擇。
用練習賽的時間就能將賽車調試到一個初具競爭力的水平，這技術放在的機械師裡也是首屈一指。
這個第三也是他們團隊一起努力的結果。
賽車轟隆隆停歇，掛上一檔，秦川繞場跟現場的車迷打了聲招呼。
回房的時候，秦川明顯感覺到了旁邊的佩科在看他。
很顯然，他已經成功進入到了這位世界冠軍的視野，秦川並沒有在意，驅車直接回到了房，準備下麵的排位賽。
排位賽秦川隻有一個目標，不是爭奪杆位，而是拿下第一排發車的位置。
也就是最少第三名，這樣才有爭奪分站冠軍的可能。
回到房，秦川已經是大汗淋漓，然而剛下賽車，就發現了有一道人影在等他。