沒有一個車手能在每一彎都把自己的速度做到完美，每一位車手總有自己擅長的彎道，自己對某一個彎道的特殊理解。
比如馬丁自己，他擅長的就是六號彎，他在這裡能保持很快的進彎速度，原因是他的刹車力度曲線在六號彎和其他車手的不同。
這一圈他研究了一下秦川的路線，如果能研究明白，那麼他的超車機會就會非常大。
“第九圈的六號彎，馬丁這邊嘗試抽頭，又縮回去了，他這是還不打算進攻嗎？比賽就剩下六圈了！”
五號彎出來，賽車沿著小直線通過，馬丁的賽車在六號彎刹車區有一個抽頭的假動作，解說席上的小張敏銳的注意到了這個動作。
馬丁抽頭了，不過是個假動作很快收了回去，這個假動作似乎是在丈量距離，沒有超車的意思。
賽車抽頭之後，又重新靠向外線，回到了秦川的身後。
抽頭，但是卻並沒有晚刹，賽車也沒和秦川的賽車並排，這是明顯丈量距離的操作。
這在gp也算是常態，刹車時稍微靠近一下內側，從側麵來觀察一下自己的刹車點和對方刹車點之間的距離，從而推測如果超車他要使用多大的刹車力道。
側麵推算刹車點要比在正後方推算要好用的多。
頭盔下，馬丁的額頭沁出冷汗，在對比之後他感覺到了一絲壓力，饒是六號彎是他擅長的重刹區可是想要超過秦川機會也並不算大。
對方在這裡的刹車點很晚，當然，更主要的原因是六號彎本身也不是什麼特彆重刹的彎角。
是重刹彎角，可直線區太短刹車區不夠長。
不能把賭注都壓在一個位置。
馬丁思緒流轉，頭盔下一雙眼睛炯炯有神。
六號彎出來，兩台車火速翻身，翻身之後兩台車一前一後轉入七號彎，馬丁繼續觀察秦川的賽車。
“這邊進入八號彎，這條小直線，馬丁這邊吸住秦川的尾流，gp24似乎有點向前貼近了，但是九號彎來了！直線太短了，馬丁剛有拉近的苗頭直線區就已經過了！”
一個彎道一個彎道的通過，在八號彎直線，馬丁操控gp24死死咬在秦川的身後，這條不到四百米的直線利用尾流外加賽車的優勢居然差一點就直線攀上去了。
八號彎通過，又一個重刹彎角，九號彎，兩人齊齊刹車，後輪離地，刹車的同時馬丁在腦海裡建模，分析超車時候的場景，雙眼觀察秦川的刹車點和路線。
“九號彎這邊重刹，馬丁又一次將露頭，秦川現在似乎並沒有什麼把握去帶開！對於馬丁的糾纏毫無辦法！”
“身後野獸這邊開始對佩科反擊了！”
八號彎通過，兩人又一次重刹通過九號彎，前腳兩人剛出九號彎，在兩人身後的野獸和佩科二人就又一次進行了超車換位。
現在的野獸已經從原本的招架不住變得能和佩科殺的有來有回，兩人彼此不分勝負，甚至隱隱野獸還有種占據上風的感受。
目前兩人和馬丁的差距已經來到了零點七五，這個差距野獸完全吸不到任何的尾流，幾乎可以說和領跑沒區彆，刹車盤的優勢被發揮到最大，他的實力也開始逐漸回轉。
刹車盤產生的性能超過了佩科的賽車。
佩科短時間內想要招架看樣子是非常困難了。