是故意的還是不小心的，佩科並不知道。
騎行靴很厚，甚至秦川和他的品牌騎行靴上還有金屬防護，這種靴子在掛擋的時候不排除有失誤的可能。
隻是概率很小。
檔杆隻有那麼一小點，騎行靴為了安全又設計的相對笨重粗大，不是沒有這種可能，沒有絕對。
佩科沒有去深究，因為他並不需要考慮這些，前車減速他隻需要儘力逼近就行了，這絕對是正確的選擇。
眼下他的硬胎已經有了一部分競爭力，還有機會追近秦川。
大直線，秦川賽車的速度放慢，rc16在抬了前輪後直線速度小幅度下降。
一招以退為近的戰術被秦川施展出來。
他要壓低佩科的速度，提前保胎，為等下超越馬丁留出空間。
失誤算是保胎嗎？
要分情況，慢就相當於保胎，車速越快輪胎損耗也就越快，這是相對成比例的。
他這種失誤自然算是保胎的一種，但是刹不住走大不是。
眼下直線速度減慢對他來說就是一種保胎，等下他要做的事就是壓低佩科的速度，把他和馬丁之間的距離留大。
留出足夠給他完成超車的時間。
“五號彎內線，佩科這邊有些刹不住了，這個超車還是有些太勉強！”
“儘管秦川的速度在直線有所減弱，可他依然無法完美完成這次進攻。”
五號彎位置，佩科刹不住走大，賽車再一次外拋，秦川甚至沒有更改線路賽車就穩紮穩打的入彎了。
他的失誤隻夠讓佩科把距離拉近，並不足以發動進攻。
佩科在五號彎強行動手，隻有外拋的份。
交叉線，rc16轉入然後入彎，從五號彎駛出，令人意外的是，雖然走了一波交叉線，可秦川賽車的速度似乎並不著急，反而很慢的出彎了。
解說席上，小張看著速度變慢的秦川微微皺眉，不過很快他就想明白了，這是以退為近的套路，秦川之前也用過。
以退為進的優點在於秦川可以避免同時麵對兩個人的進攻，缺點在於容易玩脫。
場下，兩人已經通過六號彎，出彎後翻身轉入七八號彎角。
三個彎道馬丁最先進入，身後的兩人緊隨其後。
這兩個彎角是秦川優勢賽段，佩科沒辦法做出反擊，反而在這兩個彎道被秦川壓了速度。
七八號彎的彎心區域，秦川刻意進行了一定的減速，從而壓住佩科的速度。
有秦川刻意壓著速度加上前麵兩人之間發生的纏鬥，他和馬丁的差距已經拉開到了零點四，重新回到兩個車身的間距。
八號彎出來，比賽來到最後三個彎角。
“十一彎，佩科這邊成功過掉了秦川，比賽馬上進入到第四圈！”
“佩科這邊完成了超越，秦川似乎丟掉了自己的節奏，速度大幅度減弱。”
最後一彎出來，在秦川刻意壓榨速度之下佩科完成了超越，在場的聰明人都察覺到了秦川的不對勁，這似乎是一種彆的戰術，而秦川的車迷包括小張則認為秦川是遇到了什麼麻煩。
“秦神這是咋了，咋忽然就不行了。”