從修牛蹄開始！
scar8的具體參數，都被寫在一張張圖片上，顯示在蘇瑞身後的大屏幕裡。
很多時候，他隻需要照著念就行。
諸如這款旗艦版scar8的馬力，能夠達到460匹，零百加速時間在41秒左右，最高時速為220公裡，時尚版和旗艦版的續航裡程分彆為405公裡和510公裡。
全車標配有20寸的輪轂和玻璃全景天窗、皮革座椅、倒車雷達等等，用料顯得很良心，另外支持多種加配選項，涵蓋21寸輪轂、座椅通風加熱、智能空氣懸掛、金屬車漆之類。
陸續播放完路測視頻、碰撞安全評分視頻、以及宣傳片之後，終於到了讓人激動人心的公布價格環節。
蘇瑞此刻坐在車頭上，開口說道
“我知道許多人很喜歡這款車，至少很喜歡這款scar8的造型，但公司在研發和生產環節投入太多資金，電池的采購成本過於昂貴，我們正在想辦法解決這個問題。”
“也許你們還在擔心，電池會隨著使用而衰退，導致續航裡程縮短。”
“所以我跟公司高管們商量完，專門為部份用戶，量身打造出一款電池租用解決方案，目的在於降低購買門檻，打消人們的顧慮。也就是允許用戶租賃電池，在電池性能縮減到一定的數字以後，可以選擇更換其他電池。”
“至於你們最關心的售價問題，我隻能說每賣一輛車，短期內我可能要虧損6000美元左右，請看大屏幕”
他身後的屏幕上。
隨著一陣音效，砸下來幾行文字。
顯示時尚版的整車稅後售價為59999美元，旗艦版的整車稅後售價則為69999美元，假如選擇包月租用電池的金融方案，車價將會便宜20000美金，月供為399美元。
這個售價有點貴，已經能買到不錯的德係車。
奔馳e級在美國的稅後售價，差不多也是6萬美元左右，還可以讓中產社區的鄰裡街坊們羨慕。
如果再選裝21寸輪轂、金屬車漆、智能空氣懸架等等，頂配版的scar8售價已經超過了8萬美金。
不過。
原本外界對scar8的預期價格，差不多也在六七萬美元左右，這個數字並沒有引起太多的質疑聲，符合市場預期，卻沒有太多的驚喜。
以scar8的配置和造價，要不是蘇瑞選擇將工廠放在滬市，很可能現在的售價還要高出1萬美元，公司的虧損也會更多。
虧本賣車是真的。
主要是銷量上不去，采購零部件和生產、設計的成本，無法被平攤拉低。
新能源電動汽車才剛剛起步，第一個吃螃蟹的人雖然容易獲得成功，但開辟市場階段耗資巨大，過程當中充滿了艱辛。
無論蘇瑞還是其他股東們，都已經提前做好勒緊褲腰帶，過幾年苦日子的準備。
好在跟其他創業者相比，蘇瑞有個巨大的優勢——不差錢。
因此隻是辛苦而已，沒人會懷疑s電動汽車公司將有可能輕易破產，伴隨產業鏈的完善和電池價格、研發成本的降低，拉低電動汽車入手價格，屬於遲早的問題。