台下眾人交頭接耳，記者們忙著埋頭打字，希望儘快發布第一手的新聞報道。
大多數消費者，壓根無法負擔得起這個價格的汽車，然而許多傳統車企依然如臨大敵。
原因在於從發布會上的各種數據來看，scar8的設計完整度已經超出他們的預期，而且450匹馬力、41秒的零百加速等等，足夠媲美許多售價高昂的性能車。像405公裡起步的續航，和220公裡的時速，也已經足夠滿足絕大多數消費者的需求，畢竟人們開車主要用於城市代步，距離稍微遠點不如去坐大巴和飛機，很少有人整天長途奔波。
按照蘇瑞的說法，假如在家充電使用，以洛杉磯地區為例，每公裡的能源損耗成本僅需33美分左右。
這意味著用比日係龜速脆皮車更低的成本，就能獲得性能車的駕駛體驗。
從這個角度來看，電動汽車的優勢，一下子就凸顯出來了，有機會威脅到許多傳統車企在全球的市場統治地位。
有人想著要競爭。
也有車企高管們，開始考慮進一步了解純電汽車和混動解決方案，儘管蘇瑞打造的scar8十分高調，但業內人都知道除了純電汽車，他還在研發一套油電混合動力解決方案，還跟內地某家“紅”字開頭車企，以及深城比亞蒂公司，展開了實驗性合作。
直到整場發布會結束，蘇瑞既沒有提到關於環保的話題，也沒提到大量使用石油，會對地球和生態造成怎樣的危害。
倒不是覺得人們對這種話題不感興趣，而是不希望提前得罪傳統車企以及石油寡頭們。
由於美元稱霸全球的基礎之一，就源自於把控著原油交易市場，其中的利益牽扯，遠比涉足網購、影視傳媒、資產管理等行業，還要複雜得多。
反正新能源汽車市場才剛起步，采用溫水煮青蛙的方式，儘量避免激化矛盾，這更符合蘇瑞的利益。
發布會剛結束。
s電動汽車的工作人員，立馬邀請一批感興趣的記者們，去封閉式場地裡試駕scar8。
已經是晚上八點五十，依然有許多人選擇試駕體驗，場地裡的燈光照明條件非常不錯，並不影響他們評測拍照。
來自於央視的美女記者孫冰，同樣選擇參加試駕活動，等來到場地以後還被開小灶，提前拿到一輛樣車。
這姑娘是個新手，麵對筆直的跑道，一腳油門下去，沒想到電動車的提速那麼快，差點嚇到哇哇叫。
好在她及時鬆開了油門，要不然估計會喜提scar8發布後的首撞。
一旁的s電動汽車工作人員，也被她的舉動嚇了一跳，但經過短暫的適應以後，就開得像模像樣了。
相信有些開燃油車過來的記者們，今晚回家路上可能會出現落差感，畢竟scar8的提速太猛了，一腳地板油下去，能感受到極強的推背感，讓人忍不住心跳加速。
從他們體驗期間的反饋來看，相信關於scar8的後續試駕報道，內容應該不會太差。
另一邊。
蘇瑞舉辦了場小派對，總共有數十人受邀參加，地點被安排在舊金山麗思卡爾頓酒店。
忙於社交期間，薑嘉雅向他彙報了一條消息。
蘇瑞隨即敲了敲酒杯，笑著說道
“各位！scar8的訂單已經突破3000輛，而且這隻是北美地區的銷售數據，讓我們乾杯，慶祝這個愉快的夜晚”本章完