想要自己打造超跑品牌，絲毫不奇怪。
緊接著才不緊不慢，對馬斯克說道
唯一的問題，在於如何量產一款有機會暢銷的電動車，被資金問題給限製住了。
為了不被當成冤大頭狠宰一刀，他瘋了才會在馬斯克麵前畫餅，將特斯拉的發展前景，描述得有多美好。
先說完這句，隨即蘇瑞笑了笑，補充道
“你應該明白的，站在投資人的角度上，融資特斯拉的風險太高了。但凡後續資金跟不上，資金鏈立馬就會斷裂，而矽穀的風投機構最沒有信心，他們隻想要已經成熟，很快就能帶來收益的項目。”
雖然在馬斯克預計中，想要實現量產，打造一座超級工廠，估計要不了20億美元那麼多。
一旦真說了。
就像曾賣掉支付軟件ayal一樣，這會兒馬斯克想著，蘇瑞已經出價到2億2000萬美元，還不如直接抽身走人，總共賺到一億多美元的利潤，足夠讓他心滿意足。
埃隴馬斯克平日裡比較健談，此時卻沒辦法回答蘇瑞的問題，考慮會兒才說道
“即使隻占股5，但它可能很值錢，等到研究出成果，我相信可以源源不斷尋找到新的資金。汽車市場的規模特彆龐大，即使隻有十分之一的人選擇購買電動汽車，也會是個年產值上千億美元的市場，值得耐心等待，認真孵化它。”
從眼下的局麵來看。
特斯拉公司在他眼裡，算是挺有潛力的賠錢貨，可賣可不賣。
埃隴馬斯克哪能不清楚特斯拉的處境很危險，跟矽穀的互聯網公司不同，因為特斯拉涉及到實體製造，還很難給潛在投資人們畫餅。
另外。
考慮片刻過後，馬斯克告訴說
“如果你打算整體收購，那麼隨便你怎麼做決定，都不關我的事。但假如準備融資，製造電動超級跑車的想法，可能跟我們的定位有點不同，我和公司高管們的規劃，都是不斷壓低製造成本，製造能夠跟燃油車媲美，甚至更出色的電動汽車。也就是滿足日常出行需求，價格不那麼高的車，像豐田那樣，但更酷一點。”
但算上研發、營銷等等，10億美元恐怕不夠。
蘇瑞感覺被將了一軍，很快搖頭回答說
“但這算是你們的功勞，而不是屬於我的品牌，顯得不夠酷。今晚時間還很長，麻煩你先聊聊特斯拉目前的戰略規劃，可能發現某些亮點呢，考慮融資，按照你們的方案去執行，並非完全沒商量，我的投資模式比較靈活，總能找到一個讓我們都滿意的合作方式”
所以這時候，蘇瑞搖頭說
“全球汽車市場已經接近飽和，彆人加滿油就能跑上千公裡，為什麼要買價格昂貴的電動車？而且想要量產普通車，初期投入的成本比研發超跑高多了，我花費5000萬美元就能生產出超跑，但想要實現你所說的量產電動車，也許投入20億美元都不夠。”
馬斯克突然間察覺到一股涼意，隻覺得如果繼續持有特拉斯，未來的路會很難走。
正如同馬斯克所說的一樣。
吃飯期間。
聊了聊關於特斯拉的戰略規劃，內容無非是研發一款高端轎車，並且想辦法量產它。
在roadster電動跑車的基礎上，已經讓這家公司積累了些經驗，關於odels的原型車研發工作正在進行當中。
蘇瑞表麵上不太重視量產電動轎車，實際上聽得很認真，等手抓羊肉送上桌，他邊吃邊問馬斯克說
“有點意思，我能看出你們花了許多心思，世界上絕大多數商品都有一個價碼，我要開出什麼樣的條件，你才能答應把特斯拉賣給我？作為交換，到時候帶你參與奈飛娛樂的融資怎麼樣，它也是一家很酷的公司，有機會讓你親自客串，嘗試去當明星”
本章完