重生之全能網紅！
幾次挫敗的考試經曆，令梁騰內心有一種深深的追悔。
一個前麵提到過了的，那就是“考駕照”考得太遲了。
在重生以前，梁騰算是一個非常“大齡”的考證人了。梁騰之前工作的性質，以“坐辦公室”的時候居多，單純的“腦力工作者”啊。像他這種人，出了公司，租住的公寓又近，步行可回。實際上需要他本人開車的時候很少。他也沒有太大的動力去學車。
或許結了婚有了孩子以後，接送老婆孩子，用車的時間比較多。但梁騰重新前卻是地地道道的“晚婚人士”啊，孩子也沒有，哪裡很迫切想要用到小車呢？
總之，等到他想返回老家照顧臥病的老人，希望從事一些跟“開車”有關的職業，再來學車，拿駕照的難度已經跟當年，不可同日而語。
想當年，大約是梁騰滿18歲的“當年”吧，那時候拿個駕照，都是采用“人工評判”標準的。據說，那些參予“人工評判”的考官，由於車管所人手不足，還有很大一部分，是來自於各個大駕校的教練員啊。
如此一來，教練員當考官，對於自己的學員當然會特彆關照一、二。
後來進行改革了，教自己的“教練員”不能擔當學員的“考官”了。但影響仍不算太大。隻要讓教練員還繼續當“考官”，各個駕校之間都有交流的，想要由自己的“教練員”出麵，疏通一下，爭取替自己的學員營造一個良好的“考試環境”，那還不是很容易辦到的事兒嗎？
反正當年“考駕照”確實很容易。容易到，甚至直接掏錢去買都可以。而且很便宜，1800塊，都不需要2000塊，就可以買到。
輕輕鬆鬆。
但當年“小車”也不便宜啊。在國產車沒有崛起以前，一輛老式桑塔娜，一輛老款捷達，可以賣個十幾二十萬。而當年有十幾萬塊錢，都可以直接蓋一棟120平米占地麵積的5層小樓了。
可以說，當年的小車價格，就相當於建一棟天地樓的價格。
梁騰年輕時候，大街小巷上行駛的小車並不是太多見。因此，當年人們“考駕照”的熱情並非太高。加之物價水平所限，正常去考，有個兩千塊左右也能考下“駕照”了。
但便宜拿了駕照，卻沒有小車開。當年的現實就是如此。
到了後世幾乎是“全民學證”的年代，那時候的“小車”已經便宜極了。仍以當年流行的“桑塔娜”及“捷達”為例，有七、八萬的預算，也可以拿下來了。
還是全新的車子。
因此，在梁騰年輕的那個年代，如果有錢拿去投資房地產，十幾二十年以後，當年價值十多二十萬的一棟小樓，妥妥地可以超過“百萬”。而當年價值十幾二十萬的一輛大眾車，現在就算不報廢了，頂多也就可以在“二手車市場”賣個一萬幾千塊錢。
汽車就屬於“消耗品”。越久越不值錢啊。哪怕你是“寶馬”“奔馳”之類名車，哪怕你剛買幾天就要出手，直接當你是“二手車”，先打個八折的價格。
等到三到四年以後，小車的價格其實就縮水了一半了。再往後，“縮水”幅度會收窄，慢慢的“窄”，每年縮水那麼一點點。直到車價下跌到原價的不足十分之一、二十分之一。也就到了該強製報廢的時候了。
儘管後來的新規出來了，說什麼小車沒有“報廢期”了。但沒有“報廢期”不代表你就可以一直開下去啊。新的規定是新車有6年的免檢期。過了6年之後，就需要1年1檢。
如果車子開了15年以後，就變成了1年2檢了。
麻煩是一方麵，還存在無法“過檢”的可能呀。這個時候應該還是可以“過檢”的。但開了20年以上“車齡”的車子，就有可能“年檢”通不過，出現這種情況，車子就不能上路了。
因此之故，就算不再設什麼小車的“報廢期”，到了時間，該報廢的依然要報廢。“年檢”都通不過了，難道你留著在老家的鄉間小道當“黑車”偷偷開嗎？
總之，小車這種消耗品，養車成本還貴，如果不是整體車輛價格都集體大跳水，真正進入一個“小車賣出白菜價”的年代，也沒那麼容易普及小車的。
隻有當小車價格便宜，人們才有興趣去學駕照啊。就算買不起全新的車子，也可以買一輛“二手準新車”來代步嘛。
當在大街小巷上行駛的車輛急劇增多以後，對車輛的管理當然也隨之變得嚴格起來。
最明顯的變化，就是以前“人工評判”的駕照考試規則，徹底退出曆史舞台。當年用來考試的那種“低成本”的“皮卡車”，也隨之成為了曆史。
取而代之的，是後來全國範圍內都普及開來的“係統”來“電腦評判”的公平、公正、公開的考駕照的時代了。
“電腦評判”取代“人工評判”，不能不說是時代的巨大進步。在全部車管係統、各個“考場”全部實現了“聯網”，考試全程錄像，隨時可以“監控”的新規年代，想作弊，那代價就實在太過巨大了。
比如說，考“科目一”、“科目二”、“科目三”乃至“科目四”，各個“考場”全程都裝有攝像頭的，從你通過“人臉識彆”開始，就一直監控你的一舉一動，直到完成全部考試。
這種情況下，想要作弊，那就不是收買一個人就可以辦到。每個科目的“考場”，負責“監考”的有好幾個工作人員。因為不知道會是哪個工作人員“隨機”剛好監考到你這位考生，因而想作弊，就得把全部幾名監考員都“收買”。
4個“考場”啊，起碼有20名“監控室”工作人員，你能收賣得過來嗎？
另外，考“科目二”還有“引車員”，考“科目三”有“安全員”（有些考場叫“助考員”），你也不知道“隨機”會分配你到哪輛“考試車”啊，想要作弊，就得把“科目二”和“科目三”兩個“考場”約30名“助考”人員都收買。因為考完後成績出來，需要他們“簽字”確認的。
還有就是，想要作弊出一份你的“駕考”檔案，需要內部人士替你偽造多少的材料啊，這難度也是不言而喻。
那可不是僅僅偽造一個過塑的小小“駕照”本本的簡單事情。如今各種機器設備都可以公開出售，偽造一個小證件，易事耳。但年代變了，“駕照”的信息都可以直接在網上查詢了。是假貨，直接一查就露餡了。