重生之全能網紅！
周教練確實是個對於學員“犯錯”零容忍的脾氣。
隻要學員犯下一些最基礎的錯誤，他就忍不住要說道說道。
比如像練車也跟“考場”一樣，先來練習“夜間燈光模擬”的考題由車載係統語音播報一道“模擬夜間燈光的考題”，學員就得在5秒鐘內，在車內完成操作。
練車時，學員們一圈一圈的輪流來練習，也包括每開一圈都得練習一遍“模擬燈光”，完全就跟“考試”時流程一致。
“模擬夜間燈光”總共才12道題而已，每次抽考5道。其實發有全部考題到學員的微信上了。回家抽點時間記一記，就可以記得很熟。如果還有學員偷懶不去記，這麼簡單的考題都操作錯誤，周教練就“不能忍”，會一個勁在他耳邊嘮叨他犯錯的題目如何如何去記憶，理解的去記，就會記得很牢，下次不至於再錯！！！
嘮叨得學員都會有一種“罪惡感”，在小題上犯錯的“罪惡感”。難點重點犯了錯，那是能力車技不足，但在這種小問題上被直接扣100分，那無論如何都是自己的錯！能怪誰？！
梁騰因為有過兩次考試的經驗了，就算晚上回家不再複習這些“模擬燈光”考題，他照樣不會忘。這“模擬夜間燈光”的測試，他幾天練車下來，就一次都沒犯錯。
其他學員偶爾有打錯燈光的，被周教練嘮叨個不停。
周教練也算是事業型的人，一心一意想著自己帶的學員都過關，他也可以保持超高的“及格率”。
這一批學員是9月3號考試嘛，恰巧趕上“開學季”。周教練的大女兒不是考上了重點高中了嘛，是在1號正式的新生報道開學。周教練就表示那天得暫停學車一天。算是他個人向駕校請假。
正因為預計到大女兒開學時，要送她去學校報道的。因此，周教練安排學員們從練車第一天，到“約考”當天，中間總共間隔了5天時間。也就是說，駕校“科目三”正常的隻安排4天練車時間，如今這一批安排了5天時間，其實就是周教練早有計劃其中有1天要請假處理個人家裡事情。
其實仍然是4天的標準學車時間。
到了1號那天，梁騰也鬆懈下來，跑去機場了解返回老家的“機票”信息。
這個時候，他已經接到了母親臥病的信息，不過據照顧母親的姐姐給他的信息母親隻是“腰椎間盤突出”，痛得要命，因而住院。但這種毛病不至於會產生嚴重後果。但做手術糾正也在所難免了。而老家小地方嘛，跟醫院預約做手術也要等20天左右。梁騰打算拿了證就趕回家，陪同母親做手術。術後照顧。
那個時候，梁騰仍未意識到一場空前的災難即將降臨到他的父親身上。
他父親梁老師就在妻子手術後沒幾天，突發“腦溢血”，送到醫院搶救。當時是搶救過來了，但在醫院滯留3個月後，卻因多器官衰竭而逝。
當時正在備戰“科目三”的梁騰，哪裡能意識到災難要降臨，他當時最擔心的仍是母親的病。考前有一天假，就趕緊去機場看航班。他老家是個小城市，當時才建好飛機場不到半年，開通有直達梁騰所在大城市的“航班”，但不密集。因而梁騰需要提前去了解情況，兼提前預定好機票。
才剛選好航班定好機票，周教練就打電話給他，叫他下午繼續去練車。
原來周教練上午就忙完大女兒“新生入學”的各種事宜，下午他閒下來了，本來可以呆在家裡睡懶覺。但周教練一直想著提高這一批學員的“及格率”，就打電話叫梁騰去練車了。
多練這一個下午而已，如果喊上4名學員，每人頂多練2圈，就得返程。
周教練於是重點隻叫上梁騰，還有一位名叫“王思琪”的基礎較差的女學員，就準備帶他倆去練一個下午車而已。
先叫梁騰，如果他沒空，或者無意趕這下午半天時間，周教練再叫其它學員“遞補”。
在周教練看來，另外還有兩名學員，一個是準備去上大學的新生，考完“科目三”路試第二天就去大學報道。這位新生比較不專心，經常的練車時候看手機。另外，還有一位學員，是在“房產中介”賣房子的。本來隻有4天時間練車，但她也不是每天來練。一個原因是業務忙，另一個原因則是她之前得教練帶過兩次了。但由於她個人原因，“起步”時間不“左右觀望”，還有“直線行駛”走不好，導致掛科了兩次了。
“房產中介”這位學員對於“新考場”的線路，記得爛熟無比。她倒不必強調多學車了，隻要注重細節，“直線行駛”方向盤搖得勻，大概率能過關。以前考試周教練也教過她“搖動”方向盤過“直線”的絕招的。但這家夥搖方向盤的速度過快，頻率就沒學握好。在最後幾十米“直線”過程中“偏移”了，不及格。
這位“房產中介”考生，之前考過兩次“科目三”，都是考的“新順科目三新考場”，運氣應該比梁騰好得多。畢竟沒攤上“大路墟”科三考場的那條“死亡1號線”。並且還兩次都得駕校內“及格率”排名第一的周教練帶她。
另外聽她和周教練的交談中，明顯那兩次周教練都把走“直線行駛”搖動“方向盤”的絕招要領，反複教給她了。但看她那麼多次練車，似乎還是頗難改掉“搖動”方向盤頻率過快的毛病。
周教練拿她來當案例，強調這“搖動”方向盤，不是簡單的做做樣子啊。每搖一次方向，其實車輪就會隨之歪斜。隻不過你搖得頻率均勻，快速，而且“往左搖”和“往右搖”的幅度保持了一致，這才能夠使車輪“向左歪”和“向右歪”的幅度，其實完全一樣的。如此，就能夠保證車輛規律的左歪右歪，直到通過了“直線行駛”，整個過程保證不“偏移”出中間線的30公分。
如果放任不管這行駛中的車輛，隻要它往左右偏了，在行駛過程中，它就會越來越偏，輕易就偏出30公分以上了。
但話說回來，有規律的勻速“搖動”方向盤，必須要在車身保持在“車道”正中間位置。如果當時車身是歪斜的，就算你那一段“直線”能搖得很直，由於車身緣故，那也是開出了一條直直的“斜線”啊。這樣，“偏移30公分”的規則，早就判定你考場不及格了。
因此，有周教練在一邊反複的提點“直線行駛”的搖動方向盤的規律，幾位學員逐漸學握了其中的精髓。
那可不是單純搖動方向盤的機械而簡單的動作。
得此細致入微的指教，這位“房產中介”學員還接連在“新考場”考掛了兩次，梁騰嘴裡不說，心裡也暗暗有點鄙視這家夥的。