重生之八十年代新農民！
萬峰出工廠大門，沿著圍牆繞到了工廠的後麵。
南灣廠的後麵的圍牆就在西嶺腳下，依山而建，因此沒有多餘的空地。
但和南灣廠比鄰的服裝廠後院院牆因為山嶺走勢的原因卻不是依山而建的，服裝廠的圍牆和西灣的山梁之間有一塊很大的空地。
那兩台k700拖拉機就安靜地站在這裡。
兩台拖拉機身上捆著苫布蓋得嚴嚴實實，倒是沒有受風吹日曬之苦。
看到拖拉機被苫布遮蓋的嚴嚴實實，萬峰也就取消了準備給大舅安一個瀆職罪名的念頭。
這兩台拖拉機一台是四個輪子的，一台是六個輪子的，四個輪子的是二百四十馬力，六個輪子的是二百八十馬力。
這兩台拖拉機承載著萬峰大型拖拉機的建造夢想。
幾十年後，華國也有一些企業生產大中型拖拉機，雖然國家花了大筆的扶持基金，但是並沒有生產出什麼高質量的產品。
很多企業都是人浮於事，根本就沒專心的乾這個。
萬峰心裡可沒有為了那幾百幾千萬扶持基金生產拖拉機的想法，作為一個農民他是知道拖拉機的重要性的。
上一世高中畢業在舉家回到北遼之前，他在四十二連開了半年的鏈軌式拖拉機，深切知道拖拉機對於大麵積作業的耕地意味著什麼。
那時他被分配到了四十二連一台老東方紅75拖拉機上。
當時四十二連有五台鏈軌式拖拉機，兩天東方紅75，三台東方紅54。
作業形式是單車核算，按照每天的標畝來計算一台車的收入。
萬峰所在的這台東方紅75拖拉機是四十二連兩台拖拉機裡那台口老的，另一台東方紅75則是僅僅工作兩年的新車。
沒人知道萬峰在這台舊拖拉機上經曆了什麼，如果萬峰告訴同行他在這台拖拉機上半年時間抬了七次後橋，五次變速箱，拆了四次發動機估計沒人會信。
不是估計沒人會信，而且堅決沒人相信。
就連萬向接盤這種東西半年竟然都換了五個，拖拉機大架子後麵托著後橋的支架還斷過一次。
至於像小起動機的故障幾乎三天兩天犯。
這台該死的拖拉機除了機蓋和駕駛室排氣管沒犯過毛病，再就沒一個地方沒出過問題的。
就單車核算來說，這樣的拖拉機能賺到錢才是怪事兒。
用萬峰的話說，這台拖拉機是被黃大仙悶著了，犯邪了。
人家那台新75一年除了疵了一次缸墊以外，幾毛問題沒有。
到年底人家車上的四個人一人賺了一千三百元，而萬峰他們每人賺了七百元。
技術倒是練出來了。
彆的助手到一台拖拉機上五年時間都不一個經曆過的故障，萬峰半年時間就全部經曆了。
因為在職高學的就是拖拉機專業，這半年時間下來，萬峰竟然以一個助手的身份成了不次於擁有車長技術的人才。
拖拉機有什麼小故障，他捅咕捅咕就修上了。
四十二連五台拖拉機，一台拖拉機上兩個助手一個駕駛員一個車長。