這總共十個助手裡，哪台車在助手值班的時候出了什麼問題，他們不去問他們車長反而來問萬峰。
因為萬峰判斷故障原因和修理方法比他們車長有時候還快。
他們車長有些人發生故障不把拖拉機拆了還找不到毛病，而找萬峰幾乎一斷一個準。
你就知道他當時的技術到了什麼程度。
看著挺風光的，但是自己遭了多少罪隻有自己知道。
所以，萬峰現在既然有造拖拉機的項目，他就要造出好的拖拉機。
不一定舒適好看，但必須抗乾。
毛子的拖拉機就符合萬峰的這種要求。
當然這兩台拖拉機也不全為了造拖拉機而買回來了的，還有一個就是造鏟車。
華國鏟車行業的龍頭老大是柳工。
從一九五八年成立以來，柳工就牢牢地把持著裝載機行業龍頭老大的位置。
華國第一台經過現代化的輪式裝載機z435，華國第一台鉸接式輪式裝載機z450，到華國最大的輪式裝載機zl90這都是它們的心血之作。
就在今天冬天的十二月底，第二代產品zl50c將再次衝出江湖，開始引領裝載機向高技術方向發展。
南灣廠要做裝載機不是要奪柳工的龍頭老大地位，隻是想在這個行業分一杯羹而已。
這麼大的市場一個柳工哪能獨自吃得下去。
k700拖拉機的模樣和柳工的裝載機幾乎區彆不大，也是鉸接式的轉向。
這台拖拉機隻要把變速箱改造一下，安裝上液壓係統鏟子就是一台大馬力的鏟車。
如果南灣廠開足馬力，這款裝載機明年春天就會開進市場。
李達和陳道帶著幾個工匠來也來到了拖拉機這裡。
萬峰來的時候讓諸勇通知他們來的。
“萬總，你叫我們。”
“陳工，李工！各位師傅，這兩台拖拉機已經拉回來很長時間了，你們沒研究研究它們嗎？”
“研究了，萬總，這麼大的拖拉機彆說咱們現在還沒精力製造，就是能製造出來，這能賣出去嗎？”
如果造出來也不一定一台賣不出去，但是市場顯然不會太大。
能放下這麼大拖拉機的除了龍江和新江兩個主要地區外，能放下這麼大拖拉機的地方就不多了。
“除了拖拉機以外，你們沒琢磨琢磨它還能乾什麼？”
這些工匠齊齊搖頭。
“萬總，這兩玩意弄回來了後，我派了兩個師傅把他們的外觀圖紙都拓印下來了，但是不知道你要乾什麼就沒敢拆卸。至於它還能乾什麼，我們現在正在公關那一大堆機床，還真就沒精力研究它們。”
南灣廠現在有無數的項目要公關，彆看包括那幾個蘇聯技術人員在內南灣廠現在有六七十個五級以上的工匠，但還真沒人閒著。
“拖拉機現在不著急，那是將來要研究的問題，我弄這兩台拖拉機回來其中一個目的是造裝載機的，你們沒發現它和裝載機就像孿生兄弟一樣嗎？”
萬峰這麼一說，眾人才發現k700和裝載機確實非常的像。