一直以來，華國對轎車的控製是非常嚴的，原來的三大四小已經變成了現在的三大七小。
三大四小其中的三大是一汽、二汽、上汽；
四小是首汽、津汽、廣汽和吊車尾的南灣汽車。
現在的八小，除了原本的四小外，還有長安、南汽、貴汽雲雀、東南、華晨、五菱、昌河、哈飛等要進入。
這八個車企要爭奪剩餘的四個名額。
包括南灣汽車在內，這些車企裡南灣汽車是唯一的一家全資民企，沒有一點國營的背景。
而現在這個民企要造轎車了！
這不能不讓機械工業部的領導們頭疼。
這並不是一個民企能不能造轎車的問題，而是國家是否允許民間資本進入汽車領域的問題。
這種事情一般人是不敢拍板定性的。
萬峰此時還不知道這事兒，他正在開發區看著文光華他們造出的怪物吃驚呢。
時期有句話叫人有多大膽，地有多大產。
這句明顯屬於扯蛋範疇的話卻在文光華這裡得到了正麵證據的有力烘托。
那就是隻要我敢想，事情就敢辦成。
事情起源於毛子那款v58的發動機。
當初文光華說要在保證v58馬力的情況下，把它的體積和燃油都降下來。
當初他發下大願的時候萬峰是被氣跑的。
但是可是，但可是、可但是，這貨還真就把這款發動機給特麼研究出來了。
萬峰得到消息一溜煙跑來後，文光華就拍著一台有一米多高一米半到兩米長的發動機對著萬峰炫耀。
“十六點八毫升排量，渦輪增壓，馬力七百一點沒少，百公裡耗油八十升。”
這個數據對見過世麵的萬峰來說還不能令人滿意，但比原來的v58可是進入太多了，這大概是渦輪增壓的功勞。
當初拆解這些蘇聯來的發動機的時候，萬峰是憑著記憶畫過一副直列六缸的發動機，好像是錫柴ca6d3。
因為他開小翻鬥的時候，他老板家三十多台重型卡車裡最多的就是解放j6係列，因此這款發動機他見的最多。
這副發動機的圖畫完也被摻和到這些發動機圖紙裡了，不想被文光華發現了，他就把其中的渦輪增壓用到了改進的v58上。
同時改變了v58的缸徑行程什麼的，生生把這款傻大黑粗的自吸式發動機改造成了一塊增壓式發動機。
改造完畢造出樣機竟然一次就試驗成功了。
聽完了文光華的描述，萬峰這個頭疼。
這特麼不就是走了狗屎大運嗎！
這都能讓他鼓搗成功了。
不過成功總是好事兒，萬峰非常的高興，這款發動機成功基本上就解決了這款重型卡車的動力問題。
最重要的一點的，這款發動機還沒花多少錢。
也就造樣機花了一些錢。