一個在九二年就能在米國扭腰股票交易所上市的人你不承認他的水平不行。
楊勇最大的理想是要打造華國第四大汽車製造企業，為此他整合收購了很多中小型車企。
幾年前他也曾經試圖要收購南灣汽車但被萬峰拒絕。
此時楊勇又到南灣來，主要是拉南灣加入他即將成立的一個東北汽車聯合組織。
作為金融界出身的人，楊勇畫大餅的本事非常的了得，他給萬峰畫了一個隻要他們聯手保證所向披靡的美好藍圖。
如果換做彆人說不定真的就動心了。
但是知道楊勇故事的萬峰哪裡會被他忽悠。
當年網絡上關於他的事件的誰對誰錯可是引發過諸多爭論的。
他哪裡敢和這樣的人攪合的太深。
萬峰一口回絕了楊勇的建議。
楊勇被拒絕並沒覺得沮喪，既然拉南灣入夥不行那個和南灣合作也是不錯的選擇，他就提議要和南灣合作開發轎車。
這就更扯了，你的中華轎車明年就上市了，還合作啥呀。
此時的楊勇請了意呆利還是得國的設計師設計了一款轎車，用三菱的動機打造了後來風雲一時的中華轎車。
明年底就會下線，二零零二年投放市場。
隻是不清楚等中華轎車推向市場的時候，楊勇還在不在國內了。
萬峰以南灣現在沒有和外麵有合作計劃的理由婉言謝絕，不過並沒有把話說死，而是留了一個期限。
說二零零三年南灣可能有和外麵有合作的計劃，如果那時候申陽金杯還有興趣，大家可以談談。
如果那時候楊勇還在申陽金杯，就說明他沒事兒了，那麼合作一下也不錯。
畢竟都是繁榮北遼的汽車事業。
萬峰心裡也知道這隻是一個安慰性的建議，楊勇不出事兒的概率非常的小。
他和申陽金杯以後也不可能有什麼瓜葛。
楊勇臨走的時候還給了萬峰一個建議，他說南灣汽車現在如果上市，萬峰眨眼之間就會成為億萬富翁。
他對像南灣這樣的企業不上市十分的不解。
萬峰沒必要和楊勇說這其中的原因，隻是打哈哈地說過兩年再說。
送走了楊勇以後，轉臉萬峰就把這個人忘了。
他根本就沒想到三年後他還會和申陽金杯這個企業有什麼瓜葛。