這得益於車輛吸能方麵的優秀設計和高強度的車體材料運用。
在正麵碰撞測試滿分十六分中，頂峰拿到了十五分。
在側麵碰撞及柱體撞擊碰撞試驗中，以德國人滿分十八分的標準頂峰拿下了十七點分。
當時還沒有安全帶提醒，因此碰撞測試就這兩項。
得國人當時的劃分標準是一到八分為一星，九到十五分為二星，十六到二十二分為三星，二十三到三十分為四星，三十一分以上為五星。
在行人保護方麵的得分是三十八分，兒童保護方麵更是達到了五十分。
測試完畢，黃石林教授宣布南灣頂峰suv完全按照得國adac的歐洲測試標準，安全測試結果為五星級。
碰撞測試這玩意兒還真是個燒錢的項目，就這麼一測試，上百萬就打了水漂。
那些假人一個好幾十萬。
可以說在二零零零年，除了國營車企，彆的人還真做不起。
你現在讓黎福花過百萬來做這試驗他還真不一定舍得。
央視記者完整地拍下了整個過程的錄像，並且很快就在該檔汽車欄目裡播出。
這檔節目一經播出兩天後，經過市場發酵，頂峰的銷量才開始攀升，雖然攀升的速度不是很快，但四月份的銷量總算的突破了千輛。
四月份華光最新配置的電腦下線，該款電腦比上一代的以華光為品牌的電腦配置高了不少，但是價錢卻沒變和去年發售的上一代華光電腦一樣。
而去年的那款電腦則降價五百元清倉處理。
這款電腦其實是為即將上市的《傳奇》專門配置的。
同時華光電子還上市了128的多媒體卡，將全麵取代現在市麵上64的多媒體卡。
華光電子現在還有一項業務越做越大，就是給各種電子單位設計各種專用的芯片，我不生產專門負責設計。
當然你用我生產就更好。
在芯片上程功已經研發成功了鯤鵬芯片，不過沒公布而已。
這款鯤鵬還算不上是最先進，但是010微米的製造技術已經是處於芯片的巔峰了。
在芯片上萬峰並不著急，最先進的光刻機在他的手上，現在那些用老式光刻機的芯片製造廠注定進入不了納米時代。
他們的芯片能做到00幾微米級彆就是瓶頸，而且還是十年八年突破不了的那種。
因此，華國的鯤鵬芯片麵世後隻是在做各種搭配試驗用，並沒有推向市場。
這主要是為了不引起米國人注意的原因。
為了安全起見，在芯片和存儲器上華光還是刻意地保持了低調。
惹不起躲得起。
五月份的南灣集團沒有什麼新的東西上市，但是合作單位在五月份還是有些動靜的。
這個月的八號，以原來的夏利n5為原型的天汽的13l小型車浪濤將在天汽問世。
萬峰這還得到天汽去湊熱鬨。