不但他們知道，大眾也知道。
不過大眾這些王八蛋心黑，占了便宜不說而是悶聲發大財。
估計大眾的得國人背地裡已經把通用人祖上十八代的女性都問候了一遍。
本來大眾還準備繼續壓榨桑塔納和捷達的剩餘價值，沒打算再投入新車，但在這種形勢下不投也不行了。
尚汽大眾除了準備推出帕薩特外，還將引入小型車olo。
大眾人罵娘的時候，其實萬峰也罵娘了。
不過他僅僅嘟囔了兩句就不罵了，這一切都是命中注定的，就是通用那些二貨不說，華國入世後這些老外也都會湧進來，隻不過能晚個一年兩年而已。
罵娘是不可能把老外罵回去的。
既然罵娘沒什麼卵用，那就不如剩點口水乾點實際的事情。
在微型車小型車類型上萬峰一點不擔心外國車商的介入。
彆說人家看不看得上，就是看得上進來也是死，在這個領域它們根本不會是熊貓和清風的對手。
在這上麵萬峰還是有自信的。
緊湊型轎車雄風和颶風也不是輕易會被打敗的。
現在主要就是中高端領域，南灣現在還沒有車入世，這不能不說是一個遺憾。
不過這個遺憾也用不了多久了。
長城下個月就會下線，正式進入這個領域。
南灣那款直列六缸的發動機終於完成了兩千小時無故障試驗，各項指標均達到設計要求，可以裝車試驗了。
這比它原來的計劃整整提前了一年多。
這就是南灣人的乾勁。
另一款v6發動機兩千小時的測試也進行到了一半，再有一個月也該完成試驗了。
這兩款發動機將來都會裝在長城上。
待政府采購的長城車換裝了六缸發動機，那麼安裝482t發動機的長城版南灣就準備讓它進入市場試水。
如果站穩腳跟就會以它為基礎推出改進車型。
八月二號，網的結算日。
這是網開通收費的第二個月。
兩個月來，網站一共開通了八百餘部上架作品，讓八百位作者或多或少都有了收入。
此時，網的注冊會員數超過七十萬，駐站寫手八千多人，簽約作品超過一千三百部。
每天有幾千部作品在網站更新。
第二個月也終於出現了月票榜，某人的兵王小月成了首月的月票榜冠軍，雖然得票數僅僅一千多票。
但可惜的是，這部小說也完結了，完結的字數定格在了五十萬字上。
第二個月作者的整體收入和上個月沒有多少偏差。
收入做多的作者也不過一千多元，雖然比上一個月多了一個收入過千的作者，但整體上沒有太大的進步。
現在能保持網站月月有過千收入的作者就可以了，彆要求太高。
現在一個工人的工資也不過在七八百左右，你還想要求多高？