重生之八十年代新農民！
李明澤從俄洛斯回來了，他的貨船在海叁崴卸完貨和季米特裡進行了交接，然後就他就從海叁崴過境坐火車回到了將威。
他這麼急著回來是辦第二批貨的。
頂峰和長城的造型受到了毛子的追捧，馬力和扭矩也得到了毛子的青睞。
他運過去首批二百輛車連海叁崴都沒出，就地就被季米特裡消化了。
海叁崴、波力、共青城加上海蘭泡這遠東最有名的四個城市就有過千輛汽車的需求，季米特裡首先要把這片市場落實，然後才會向著歐洲方向推進。
李明澤就這麼火燒火燎地回來了。
而出乎萬峰意料的是毛子喜歡柴油車，頂峰指明要柴油的。
這真是出了鬼了，華國這邊的人不喜歡柴油，但東方不亮西方亮，毛子喜歡。
就毛子冬天的氣溫，負三十五號柴油都起漿糊，隻能用負五十號的柴油。
幸虧毛子是產油國，否則冬天都的鼻涕。
李明澤的第二船貨是七月十號啟運的，首批旗開得勝後，第二批李明澤就上量了，發了五百輛車。
三百輛頂峰二百輛長城。
頂峰全部是柴油四驅，長城就沒柴油的了，但也全是四驅。
毛子那邊冬天沒有四驅你車根本不敢開出去，掉雪裡就彆想出來。
這條船經對馬海峽過日笨海到海叁崴大約需要一個星期左右，李明澤在車發走的第三天才啟程去海叁崴。
如果第二批貨銷售順利，第三批他就自己包船上千輛上千輛的發貨了。
去年的上海車展，南灣在車展上算是出儘了風頭，但是今年的北晶車展，南灣集團卻低調多了。
展台不但不在中心位置，展出的車輛也不多。
南灣自己展出的車就是新款頂峰，再就是展出了一款v6的發動機。
這款發動機和新長城上的l6發動機的同一期產品，隻是比l6晚成功了幾天。
現在還沒有實用就拿出來展覽了。
南灣研發v6發動機是為了v8或者是v10發動機做技術積累。
v6研發成功後，v8發動機的研發也已經鋪開，而v10暫時還沒有計劃。
南灣的合作企業本次車展展出的也沒什麼新作品，去年商海車展上展出的東西現在都已經在大道上策馬奔騰呢，就是有新車型也還在立項之中。
此次北晶車展萬峰連現場都沒有，由公關部的人在現場主持。
北晶車展從六月十二日開幕曆時三天。
萬峰對北晶車展的關注度一般，可惜賽車打造的晚了，如果早點出了樣車拉到北晶車展上亮亮相。
這款賽車北晶車展是沒趕上，因為它從車間裡出來的時候已經是七月二十五號了。
此時世界杯都結束二十多天了。
棒子的無恥到了四強之後怕是在也不好意思無恥下去。