被集裝箱砸了，車的駕駛室依然堅挺，雖然四個輪胎是放炮了，但是兩個後懸掛還完好。
轎車裡一家三口安然無恙。
由此可見霸虎車的堅固程度和安全係數。
這還隻是一輛低配版的車。
這幸運的一家三口還沒邀請到了南灣集團。
南灣集團收購了他那輛遭到集裝箱非禮的轎車，給他免費更換了一輛中檔的霸虎，而且還讓他一家三口旅遊了紅崖當地的名勝古跡。
當然那個活潑好動的集裝箱也被南灣集團弄來了，就在南灣微車的大門口選了一個地方，把這倆轎車和集裝箱按照出車禍時的樣子擺成了一道風景。
也成了一個活廣告。
從這次事件後，霸虎車的銷量直線上升，從原來的月銷量兩千輛上下翻了近一番，現在每月的銷量都將近四千輛。
全國各地都在搞基建，將威工業區也不例外。
除老將威村沒有土地可動以外，上橋和黃輝以及黃輝以東直到黑礁到處都是蓋樓的。
大道上到處都是拉沙子勢頭磚瓦水泥的車輛，樓房一棟棟像雨後春筍一樣的破土而出。
萬峰可沒時間去看蓋樓，他在分析國際形勢。
去年爆發的次貸危機，嚴格點來說就是西方的經濟危機。
西方有很多企業都要過不下去了，他覺得自己是不是要到國外去撿點什麼！
他能收購的除了汽車也就是電子方麵的了，他倒是想把音特爾和福特都收購來，但明顯不現實。
米國對華光的製裁雖然沒有什麼卵用但是年限還在哪裡，他想收購米國資產是想都彆想。
而且還要防備對方綁架自己。
這可不是玩笑，他們可是真做的出來的。
不過細細一想收購不到也沒什麼遺憾的，芯片方麵華光馬上就準備和它掰掰腕子了，華光這些年隱藏在家裡的東西也該拿出來晾涼了。
韜光養晦時代已經過去了，也該到和平崛起的時候了。
至於汽車，能買下福特對老米就是一個致命的打擊，其實對南灣集團也沒多少幫助。
南灣集團現在出的百萬下的車已經和歐美日車商鬥得難解難分，說明南灣的實力已經不輸於世界上任何一個車企了。
雖然在產量上還不如豐田和大眾，但和現在日子不好過的福特比還是不遑多讓的。
福特好過？那為什麼要賣沃爾沃？
黎福這老賊現在不就把沃爾沃買下來了嗎！
吉力這些年跟在南灣屁股後麵也算是混的腦滿腸肥，雖然吉力沒有進入南灣汽車聯合體，但卻是南灣聯合體外第一合作企業。
南灣一些淘汰下來的技術第一個都是轉讓給了吉力，這也讓這些年吉力的技術有了飛速的發展。
否則零七年的時候黎福拿什麼喊出：不打價格戰，要提高核心競爭力這樣的話。
黎福認為自己企業的品牌影響力太低了，但是要做到南灣這一步對他而言也不是短期能夠實現的。
他就準備走捷徑，買外國現成的品牌。
要不說黎福這貨也是有氣運的人，就在他打主意要收購外國汽車現成品牌的時候，次貸危機發生了。
先定個小目標，比如1秒記住：書客居