之前物理研究院就做過實驗，如果用銅環、鉛墊做密封的話，密封性嚴重不足，產生的動力不夠。
後來到1769年、1776年、1782年、1785年多次改善之後，蒸汽機的效率才達到了最高，比以前的效率提升了三倍。
“都讓一讓，讓一讓，知院、同知來了。”
接著下麵鋪上枕木，上麵再把一節一節的鐵軌用鐵釘釘起來，將枕木和鐵軌相連，鋪設在地麵上，就成為了軌道。
製造蒸汽火車的難點在於前麵拉車的蒸汽機能不能提供足夠的動力。
因為瓦特雖然於公元1765年就改良了蒸汽機，但他最初的改良效果比較一般。
眾人把校場中心的軌道給圍攏了起來，伸長了脖子想看看實驗能否達標。
直到1825年，用瓦特改良後的蒸汽機，時速達到了25公裡每小時。到1840年，更是能達到每小時40-60公裡。
聽到宰相們來了，諸多研究型官吏連忙讓開一條路。
他抬起頭看向場內。
如今物理研究院的改良已經徹底完善，有分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連杆機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計、安全閥等等。
這與曆史上剛開始的蒸汽火車速度是一樣的。
趙駿擺擺手。
物理研究院那邊拿到了成品橡膠之後，迅速開始對橡膠進行切割和打磨，然後製造出橡膠圈來充當蒸汽機的密封環。
可跑一段時間後，銅環長時間處於高溫蒸汽環境下，熱脹冷縮，表麵會出現大量的裂縫使得蒸汽機漏氣嚴重。
在裡麵正在調試的郭諮、蘇頌等官員立即走了過來行禮。
研究院非常大，之前就是十王府宅邸，有一個巨大的校場，本身是用於實驗各種發明創造的地方。
此時物理研究院內相當熱鬨，很多研究人員聽說終於找到了完美解決密封性的材料，紛紛放下手頭的研究跑出去看熱鬨。
當趙駿帶著諸多宰相過來的時候，院長郭諮正帶著人在進行最後的調試。
效率提升上來了，所以剛開始跑的時候，蒸汽機能夠達到瓦特改良之後的蒸汽機速度。
剛開始能達到每小時30多公裡的速度，但時間久了，速度就會降下來。隻能拉著鐵皮車廂每小時跑七八公裡，跟人小跑的速度沒什麼區彆。
“免禮，你們繼續，不用在意。”
哪怕你把蒸汽機內部構造提升上去，但密封性這個致命問題擺在這裡，就導致蒸汽機無法量產投入使用。
除非就像賽車那樣，火車每跑一段路，到下一個火車站的時候，蒸汽機就換一次銅環和鉛墊。
但那樣成本和花費的時間還不如坐馬車，所以在瓦特改良之前，這是個無解的難題。
現在橡膠終於來到了大宋，密封性這個無解的問題終於有了解。
此刻郭諮帶著蘇頌等人拆了蒸汽機外殼，將蒸汽機裡除了高壓鍋爐以外的其餘銅環鉛墊取下來，裝上切割打磨的橡膠環和橡膠墊。
之所以除了高壓鍋爐以外，是因為高壓鍋爐的溫度能達到200度以上，橡膠耐不住容易老化，所以裡麵還是需要銅環支撐，在外麵用橡膠墊就行。
這樣即便是銅環受熱脹冷縮的影響而表麵出現裂縫，橡膠墊也能夠保證裡麵的蒸汽跑不出去，依舊處於內部循環當中。（www.101novel.com）