果然，第二天於奇正便醒了過來，看著床邊一群曌建高層人員，坐起來說道“你們乾什麼？項目上的事什麼情況了？”
眾人聽到這話，無不是喉頭被堵住，一句話都說不出來。
如煙急忙上來扶他，結果被於奇正一把撥開“我沒事，不就喝多了吐一點嗎？”
一向木訥的秦鐵牛實在忍不住，上前一把抓住他的手，大聲嚎哭起來。
其他人也都忍不住，紛紛哭了起來。
“乾什麼乾什麼？我都還沒死呢，要哭喪也不是現在啊。”於奇正說出一個笑話。
不過很快，他就發現這個笑話一點都不好笑。因為不但沒有一個人笑，相反每個人都哭得更傷心了。
見無法把話題扯開，於奇正乾脆就好好把事情給大家表明算了。
生亦何歡，死亦何懼？
生老病死人之常情。每個人都會死，區彆在於有的人死得早有的人死得遲而已。
人生，不過是一場不可逆的單程旅行。我們每個人出生是，死亡是終點。
而且，我們都不可避免地要走到那個終點。
從這點來說，人生重要的不是結局，而是過程。就和旅行一樣，重要的是沿途的風景，而不是目的地。
人生中所遇到的每個人，父母也好，夫妻也好，還是子女兄弟朋友仇人也好，其實都隻是陪伴我們走過人生旅程某一段路的同伴而已。區彆隻在於，同行那一段路的長和短。
事實上，幾乎沒有人能陪著我們從一起走到終點，沒有。
我於奇正也是這樣。咱們能這麼同路一段，已經是緣分。
所以這有什麼好傷感的呢？還是來談談工作吧，因為做那些事，就能讓咱們同路走得更加遠一點。
將來，荊州城牆修好之後，大家漫步其中，能夠笑著說“我記得，這塊磚是於奇正砌的”就已經是最好了。
“行了，談工作。”這是於奇正最後一句話。
眾人含著淚點著頭開始談起工作了。
第一個說的是一局局長秦鐵牛。
隨著荊塔高速通道通車，塔灣生產的城磚已經開始源源不斷地像荊州城運輸過來。
儘管目前來說，運力還不能達到滿負荷，軌道也時有故障，但每天都能有一定數量的城磚運到，這就讓一局這邊的人員安排方麵順暢了很多。
以前走江陵道再轉而到荊州，材料供應無法保障。
連續幾天都有材料到還好說，經常會遇到道路損壞或者因雨水泥濘推遲到貨時間，所以這邊的人員經常處於把材料用完之後閒在那裡沒事乾的狀態。
現在每天都有材料到，就至少能安排好第二天的工作。
和之前相比，已經是個很大的進步。一局的員工心態也都安定了下來。
秦鐵牛講到這裡，代理運輸局長孫小寶就馬上接口了。
由於荊塔高速通道項目傳輸距離遠，又是第一次做這種項目，所以目前來說還有很多需要改善的地方。
當前來說，最大的瓶頸部位是在於兩個節點之間，也就是動車舊力已消新力未生的那個環節。
他們也考慮過加大坡度增加動能的方案，但那麼一來動車出軌和翻車的幾率就大大增加。
經過技統局研究計算，每加高坡幅度一步，動車行進中的搖擺幅度就大了三指。
目前運輸局和技統局正組織精乾人員全力攻克這個難關。
說到這裡，於奇正笑著打斷了他“好！現在這個方向完全正確。”
接下來解釋了一下自己所說的“完全正確”的意思。
在剛才孫小寶的描述中，有一個點引起了於奇正的高度重視。
那就是，每加高坡幅度“一步”，動車行進中的搖擺幅度就大了“三指”。
於奇正說的完全正確，就是說用這種數學數據的方式來進行統計分析的模式。
通過後世學到的知識，他知道古代科技有一個很大的弊端就是“重經驗輕總結”。
而這個總結，最關鍵的東西就是數據的統計。
所以現在專門指出，他們現在這種用數據的工作方向是完全正確的。以後要朝著這個方向去努力，一定能得到改善。
孫小寶連忙點點頭，表示自己回去後就把總都料這個指示傳達到所有工作人員。
然後就介紹起運輸局的其它部分的工作。
荊州至枝江水運線，最早是因為運送石料而開辟的。
但發展到現在，情形已經不是最早的石料運輸了。
由於荊州城牆隻是地基部分需要石料上部都是城磚，所以相對來說石料的需求量並沒有那麼大。
經過這段時間晝夜不停的搶運，現在已經運達了城牆所需八成以上的石料。
在這種情況下，就不需要那麼多運送石料的船隻，現在那些船隻基本上都轉向客運方向。
通過統計這段時間的數據，現在水運這邊采取的方法是每天固定幾個時間發船。客運人流多的時候的船隻，全部改為客運船。客運人流相對比較少的時候，船隻就主要運送貨物。
目前的情況是，就算這些僅剩的以貨運為主的船隻所運輸的貨物中，石料所占的比例也都最多隻占四成。其他部分都是一些商人委托運輸的貨物。
現在，上到巴蜀，下到江夏，商人大批貨物的運輸基本上都會找到曌建運輸部。
就目前來看，基本上沒有空置的情況。
但有一個情況需要提出一下的就是現在巴蜀那邊已經來了好幾個巨商和運輸部洽談代購業務。
意思就是說由運輸部幫他們按照清單采購到荊州這邊的物品，送到巴蜀之後在那邊結算。
這些巨商這麼做也是算好了賬的。
反正他們在這邊采購也是要出錢的，然後還要自己找船隻什麼的。費時費力不說，還有一點最頭疼的事。那就是市場上的其它物資的采購還好說，反正有錢就能采購到。
問題是曌建集團的產品，全部都是市場上的緊俏商品，就算他們自己派人蹲點，也不一定能采購到多少。
而通過運輸部去采購，由於大家都是曌建係統內部的，自然就有很多便利條件。
這麼一算下來，成本節省了一大截不說，還能采購到多的緊俏商品。
所以最近那邊的一些商人天天坐到運輸部這邊談這個代理采購的事。
當前運輸部正在和其他各個生產局溝通，如果真能協調成功，那麼目前的運力就會非常緊張了。