菲亞特600銷售非常火爆，連一些不怎麼聯係的人都想過來搞幾輛新款汽車。
聖赫塞仿佛走進了一個新天地。
他是乾過走私行業的。
當初進出口走私貿易，他還有不少渠道，賺到了第一桶金。
一開始美國封鎖阿根廷，他進口了罐頭生產線。
後來走私出口軍火，讓雷恩軍工成為一個錢袋子，除了自己沒人知道聖赫塞具體從武器走私中到底賺了多少錢。
再後來發現煙草利潤高,大部分也靠著阿根廷西北邊境“出口”到外國去，到現在還給聖赫塞提供源源不斷的利潤。
後來聖赫塞才慢慢走正規化合法化，洗白了自己，現在把所有工廠已經進化成完整的部分，負責正規貿易部分的普拉裡國際至今還是阿根廷僅次於官方進出口協會的第二大進出口貿易公司。
大宗貨物的進出口，普拉裡國際非常專業,而且能做到效率，利潤的最大化，比如進口石油、煤炭、鐵礦石、棉花基本都是通過普拉裡國際,而大宗貨物的出口也是如此，出口鋼材。
但他從沒有走私過汽車，原因無非那幾個，一是太麻煩，沒必要，不僅要開發汽車廠渠道，而且還要打通銷售渠道，費時費力，最後還要麵臨風險，目標也大，二是阿根廷汽車市場其實並不大，這是被必隆催生出來的畸形市場，對於增加實力並沒有太大幫助，有那精力還不如去多賣幾把槍,第三,這個需要跟強有力的文官合作，最起碼要直達總統府的水準，而且必須要有家族的維護。
說白了，他就是看不上這個利潤，哪怕一年走私一萬輛，也實屬雞肋，而且一旦被秋後算賬，或者被曝光出去，對於他的政治生涯是毀滅性打擊。
發展輕武器工業可以說是為了國防，出口煙草也是可以養活一大批煙農，發展非法移民可以增加國家實力，但做一個買辦式的汽車進出口商人，打擊本國汽車工業，聖赫塞還真不屑去做這種事情。.xXiQuGe.c0m
阿根廷本土目前隻有兩個汽車廠，一個是布宜諾斯艾利斯的STEAM汽車，進口汽車配件做組裝，也會搞搞研發，第二個就是雷盾汽車，已經開始突破菲亞特汽車的限製，開始模仿研發一款更阿根廷的汽車。
菲亞特汽車做的菲亞特600確實可以賣的很好，也能賺足夠多的錢。
雷盾汽車的雷神造車計劃已經開始蹣跚起步了。
汽車發動機這是最難的一部分,好在阿根廷柴油機廠也有不少發動機工程師，有不少設計發動機經驗，可以幫助雷盾汽車實現，而且菲亞特也支援了發動機工程師。
聖赫塞再次對汽車發動機的研發提出了一些要求，在發動機馬力基本夠用的情況下，儘量省油。