一鍵設定飛行高度？
而且飛行高度可調？
這個想法一出來，電子與信息工程學院的幾位教授和研究生的眼睛頓時就亮了這個辦法妙啊！
包括雅馬哈r-50無人植保直升機在內，現在的燃油航模隻有最基本ycs飛控，這種飛控係統隻能夠實現最基本的增穩控製，飛機的飛行姿態全憑飛手的手感和經驗，所以飛手的培訓很困難，但如果能夠讓飛機自動保持一定的飛行高度，這就是yacs飛控了，或者說是半yacs，簡單的說，飛手隻需要控製好飛機的飛行方向和速度就行了，飛機的姿態和高度則是有飛控係統來進行控製。
電子與信息工程學院的一位教授想了想，皺著眉頭道“可以是可以，但如何確保飛機與地麵的距離？”
“這個簡單啊，”張起航不假思索的道“我們完全可以借鑒一下雷達或者聲呐的基本工作模式，搞一個小型的雷達或者無線電探測設備，探測距離不需要太遠，功率也不需要天大，隻需要有10米的探測距離就可以了。”
“一個小功率的雷達或者聲呐？這個辦法不錯，”而這位電子與信息工程學院的教授的眼睛頓時一亮“不過這麼一來，研發的成本就又要增加了啊……”
“這個好說，”張起航知道這位教授的意思，立刻跟著表態“回頭我會跟大家簽訂一份補充協議。”
這個東西將來還可以將功率進一步縮小之後裝在汽車上，就是倒車雷達，簡直完美！
倒車雷達這個東西是什麼時候出現的，張起航不是很清楚，但他知道的是，反正國內現在在售的豪華汽車，包括自己的那輛豐田大霸王、省外貿局的一輛凱迪拉克flood都沒有倒車雷達，既然現在的汽車還沒有倒車雷達，那自己完全可以借著這個機會將這玩意兒搞出來嘛。
教授的臉上頓時滿是笑容“那我就沒問題了。”
倒是張起航，他的靈感忽然來了，接著說道“既然能夠設定飛行高度，那麼能不能設定飛行距離？”
“設定飛行距離？”教授有些疑惑“有什麼用？”
“我舉個例子您就明白了，”張起航說道“另外，是否可以內置集中飛行路徑，比如我們設定讓飛機在飛行多少米之後就自動拐一個多少度的彎、拐過這個彎之後再飛行多少米之後再直飛多少米……這樣一來，豈不是就可以實現飛機自動進行農藥噴灑作業了？
嗯，考慮到土地麵積的不一樣，這些參數可以通過外接筆記本電腦進行調節，反正程序都是一樣的，差彆就是個彆參數的調整嘛，孫老師您覺得可不可行？”
“沒問題。”
孫教授痛快的應了下來，他已經明白了張起航的意思，覺得這玩意兒完全沒難度在已經知道了飛機當前速度的前提下，設定各個參數的飛行時間，比如以當前速度，飛20秒然後右轉90度、之後再飛行2秒再轉90度，之後再飛20秒……
循環幾次之後，就可以完成對一塊地的噴灑作業，而隻要對這些時間參數、速度參數進行一些調整就可以對不同大小的地塊進行噴灑作業，簡直太適合這種農業植保機了。
真的是，這麼簡單的辦法，我之前怎麼就沒想到呢？