他們抓緊扶手，此刻的下潛速度就像失控的電梯一樣，必須要做好承受撞擊的心理準備。
多普勒測速儀正隨時監控速率，避免不必要的水下失速。
隨後，是第五個鉛塊，一下子就在水中消失得無影無蹤。
鉛塊放的越多，下降的速度就越快，因為鉛塊和深潛器之間連接著繩子，一旦扔下去就會拉著它一起下去，所以才會有拉下水這種說法。
和進入馬裡亞納海溝不同，想挑戰一萬六千米海溝得用新的下潛方式，磨磨唧唧慢慢悠悠的下潛反而會讓艇殼受不了，倒不如直接承受重壓。
“每個鉛塊的重量是八百公斤，之前充過超大的浮囊浮在水麵上，但剛才浮囊已經放氣了，所以這條繩子就把我們全都拉下水了。
“我們在五分鐘內急速下降，跟坐過山車似的……你們坐過樓海市的超級雲霄飛車嗎？沒錯，就那種感覺……不得不說，沒點底子的人還真受不了，我已經接受了六個月的超深訓練，但還是臣妾做不到啊。”劉天明通過厚實的舷窗說，放眼望去，燈光照亮死一般的寂靜。
在這種情況開個玩笑也挺不錯的，說完最後一句話，他自己都被自己逗笑了，還好忍住了笑意。
……
深度水下10000米。
壓強1000個大氣壓，約等於1000千克平方厘米。
必須要提醒的是，水下一萬米，隻有少數深潛器可以進入。
在這裡，生命的影子已經近乎消失，但水中漂浮著不少小顆粒。這都是在海底塌陷時被吸入的有機物，也是這裡為數不多的生命生存來源。
在這種極致的高壓下，隻有極少數厭氧類微生物可以幸存。
除此之外，就是金屬製造的、足矣忍受極致高壓的深潛器。
劉天明還挺想坐潛艇下去來著，畢竟那裡比小籠子舒適，甚至有一種潛水艇每天還配備西餐牛肉。
可惜到了這種深度，作為武器的潛艇完全沒用。
因為體型太大，潛艇隻能在水下數百米左右巡航，想去萬米之深的海溝底部，隻會被壓爆。
因此，專門為了這次任務建造的“華龍十六號”就派上了用場。這是第十六代超級水下深潛器，重量大約是二十八噸，分為了多層艇殼，抗壓能力極其強大，渾身上下都是高科技。
貫穿整個深潛器的生命維持係統支撐著呼吸，號稱“龍腦”的計算機係統隨時水下運算。
此時此刻，它小心翼翼的穿梭在這片生命的禁地中。
被關在這些複合金屬構造箱子裡的漢子們覺得有些發冷，連忙調高了空氣恒溫裝置的溫度，於是熱量開始湧動，為他們為數不多的溫暖。
畢竟，到了這個深度，窗外的水溫已經低到了零度。
寒冷與死寂帶來的孤獨感，令人想起箱崎總一的《論孤獨》。他說“真正的自由隻能在孤獨中誕生”，對於在這裡生存的微生物來說，這片空寂無人的世界才是真正的自由之地吧？
無憂無慮的穿行在空曠的世界裡，為生存而奮鬥。
“這是一場罕見的大規模海底探測，動員的人力超過五千，船隻艦艇四十餘艘，投入太平洋的深潛器數量超過二十個，分彆負責不同的海底區域。”劉天明開始重新記錄起來。
“華龍十六號作為如今天華深潛器的集大成之作，具有深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，可以開展對多金屬結核資源的水下勘查，可以對水下地形地貌進行精細測量，可定點獲取結核樣品、水樣、沉積物樣、生物樣本。
“同樣的，也可以去探索這種完全未知的海底世界，在曆史上沒有任何潛水專家曾經到訪過此地，所以，在我們的深海探測計劃中，這裡是最後一個，也是危險係數最高的一個。
“危險什麼的不算太重要，因為我們相信科學家們的技術。而且，作為一名潛水專家，如果隻去那些安全海域，那麼它的設計水平再高又有什麼用？隻有在超高壓中的極限下潛才能考驗它，你說對吧？”他看著鏡頭笑了笑。
劉天明有做視頻日誌的習慣，在他開始錄製的時候，同行的兩個隊友會保證自己不出現在鏡頭裡，但偶爾也出來客串一下，增添一下氣氛。
畢竟，除了是一位潛水專家，他還是個自媒體達人。
雖然大多數素材都因為相關的管控而無法發布，但至少這次見聞可以用另一種形式發出來。
經濟頭腦發達的劉天明可不會放過任何一個賺錢的機會。