“謝謝小馬叔，就是這紅包有點小。”
又一次在新年之後來到騰迅總部，小馬哥對於上次檀錦程當著一幫人麵找他要紅包的記憶還是很深刻的。
“你可閉嘴吧你，就沒見過你這樣的老板，不要就拿過來。”
這一聲小馬叔給他叫得頭皮發麻。
“哈哈哈，那不行，給出去的紅包怎麼能要回去，再給一個，我兒子的還沒給。”
小馬哥是真的服了，無奈的看著顧清清道：“他平時就這樣的麼？”
不過還是隻得再給出一個紅包，騰迅的紅包是200元，還行。
“話說回來，尉來一月份怎麼賣出去那麼多的車子？你該不會是數據造假吧？”
“沒有，我們不玩造假那一套，這不是新車馬上要上市換代了嘛，促銷大了點兒。”
今年尉來有多款車型推出，不止是兩款新能源汽車會正式上市，悅馳A1的第二代也會在四月份上市，另外坦克300也會在年底發布。
新款車型上市之前，老款必定要降價，這些經銷商還有4S店自己就能做決定。
從市場調研來看，升級之後的悅馳A1第二代很受消費者的期待，4S店就更怕店裡的存貨賣不出去了，趁著過年期間搞搞促銷，讓手裡的庫存少一些。
另外，集團公司也會對庫存進行一個控製，給經銷商也有促銷的活動。
一月份不算是什麼銷售旺季，加上今年雙節都在一月份，消費者存在著透支的情況，整體銷量並不算有多出色，包括SUV在內的所有車型都有環比下降的趨勢，可以說是開局不利。
不過包括悅馳A1的SUV，市場上也有四款車單月銷量突破萬輛，其中途觀更是吊炸天的創出了單月銷量20408輛的記錄，亮瞎市場雙眼。
悅馳A1單月賣出19270輛，長城哈弗係列為11720輛，日產逍客10599輛，連續幾年以來勢不可擋的CRV這個上月銷量大幅下降，僅僅以6477輛的銷量排名第11位。
排在CRV後麵的是同樣去年下半年表現出色的BD&bp;S6，一月份S6一共賣出5821輛。
“那挺不錯的，從一月份開始你就跟最主要的競爭對手拉開了差距，有點東西啊，你們那車子我試駕過，還不錯。”
小馬哥點了點頭，所謂的數據造假他也就是一句玩笑話，你隨便虛報一點是沒什麼事的，但作假太多的話乘聯會也不是擺設的，他是真的會通報的，之前迪子等企業就被批評過。
“不過這事兒說起來也得怪小日子，國產自主品牌其實應該很好的把握這個機會啊，可惜的是除了長城之外，其他的都有點跟不上。”
“有點難，論技術方麵我們現在還是落後的，這是沒辦法的啊。”
一樣通百樣通，消息靈通的小馬哥對於實體同樣有他的獨到見解，話說回來今年應該是日係品牌全麵潰敗的元年了。
無他，局勢太緊張了，元旦的時候小日子幾名議員登陸了某島，引發了國內巨大的輿論。
貌似大名大名鼎鼎的長安砸車事件就發生在這一年吧？
小馬哥的說法檀錦程是認可的，但是他不能直接附和啊，長城確實是開始發力了，畢竟是造了一代神車的企業，哪怕是被尉來的蝴蝶效應影響，但發展當中的長城實力依舊是不可忽視的。
要說起來，尉來在燃油車市場上最直接的競爭對手就是長城了，尉來的發展模式被市場認定為小長城。
至於迪子，S6去年下半年的表現確實嚇了一跳，但是一月份公布數據之後，檀錦程就放心了，改變策略沉下心來的迪子，雖然改變了很多。
但是在燃油車這一塊兒他們的口碑是真的壞了，這個是很難修複的。
經銷商體係壞了可以重新修複，核心高管離職也可以克服，甚至於抄襲複刻什麼的消費者也隻是調侃一下，你的產品便宜好用，質量過硬，該買還是會買。
然而頻頻被爆出質量問題，口碑在消費者當中迅速惡化，這個就不是短時間能夠修複的了。
S6定位是中高端SUV，車身也不再是完全的複刻，已經有帶有迪子自己的設計思維了，無論是從車身的尺寸還有設計感來說，都給消費者耳目一新的感覺。
外觀時尚大氣，價格不貴的中型SUV，誰不想要？
然而，既然是定位中高端，那要求肯定就不是幾萬塊的車子能比的，消費者對於車子有一定要求那是肯定的。
銷量增加之後，S6的各項缺點也如F3一樣被放大了，質量不過關噪音大，導航不給力，後排沒有空調出風口，實際油耗過高等等小毛病都說得過去。
最最重要的一點是，作為一款定位中高端的SUV，S6的動力確實是差得很，2.0的車型爬坡能力都不足，想要開得爽一點的話至少得買2.4的，這就不能忍了。
城市SUV對於動力要求確實沒有越野那麼高，但也不至於開個空調爬個坡就得掛3檔不說，還得油門踩到底吧？
這一點，市麵上在售的悅馳A1就做得很好，目前專注於SUV的尉來汽車，不僅僅在設計上下了功夫，在動力方麵也沒有偷工減料。
你要說小毛病吧，悅馳A1肯定也有不少，但無奈人家在核心駕乘方麵做得很好啊，同級彆當中占有極大的優勢。
另外檀錦程覺得還有一點就是這年頭的迪子公關方麵是真的不行，雖說這年頭記者都還有些風骨，還有點良心，但也沒有一個退網門事件活一年的道理吧？
長期處於負麵新聞當中，對品牌形象無疑是一種傷害，進入到新能源時代，迪子在網上就沒多少負麵新聞了，處理起來也很及時，或許就是受到了燃油車的教訓。
“你也彆謙虛，自主品牌裡麵你們的車子確實做得是很不錯的，不然也不會有這麼多人購買。”
粵省的老總對於車子似乎沒有那麼的看重，小馬哥的坐駕是一款沃爾沃S80L，比較低調，但是尉來那款ES6的設計確實比較對他的口味。
“哈哈，那既然馬總您認可我們的車子，要不要幫我個忙？”
檀錦程是真的會順著杆子往上爬，小馬哥不由得警惕起來：“你想乾什麼？”
“嘿嘿，沒必要這麼緊張的嘛，四月份咱們不是有幾款新車上市嘛，尉來可以跟騰迅合作一把，騰迅的員工購買尉來旗下的車型有一定的優惠力度。”
檀錦程旗下企業員工購買公司內部消費品是都有優惠政策的，另外還有一些供應商也擁有這項優惠政策。
除了給員工一些福利之外，還能多多少少促進一些銷量。
2011年底的騰迅員工大概在一萬七千多名，跟業務快速擴張之後的超10萬名員工是不能比的，但是一萬多人也是一個很龐大的數字。
騰迅的員工絕大部分不差錢，悅馳A1他們未必看得上，但是作為互聯網從業人員，在對待新鮮事物的接受程度上，他們一直是最強的那一批。
或許通過這種合作，可以給尉來培養出一批新能源汽車的受眾群體。
“額，這事啊，也不是不行；行了，先聊聊定增的事兒吧，這事兒我給下麵打聲招呼就行。”
大型企業之間都有合作，像是閃馳係也有，例如跟當地某些店鋪或者是運營商之類都有合作，這不是什麼新鮮事兒，也不是什麼大事兒。
檀錦程順著杆子往上爬把小馬哥嚇了一跳，還以為他要提什麼特彆的要求呢。
“定增條款沒什麼好說的，就按咱們之前電話裡聊的那樣，具體金額方麵你找個辦公室唄，咱們幾方開個視頻會議。”
定向增發的規則其實也很簡單，20個交易日的平均股價，至於是打折還是溢價這就看雙方商量了。
隻不過是原始股東的持股比例會被相應的稀釋，但其實這也不是什麼壞事兒。
在合理定價，排除關聯交易的情況下，公司財務結構有了改善，提高了財務穩定性和增加公司的流動性，同時也優化了公司的資本結構。
總體上來說對於原有股東，公司的長期增長還有提升股價都是有利的。
跟沈楠彭，況平還有公司高層溝通之後，他們對於騰迅的定增都持歡迎態度，最最重要的騰迅願意開放流量入口，這代表著橙品會進入了一個新的增長預期當中。
由於去年雙十一表現出色，橙子科技股價經曆了一波持續幾個月的增長，當前橙子科技的市值大概在27億美刀左右。
按當下的彙率，騰迅定增的部分（不計算打折與溢價）價值不過是17億元，對騰迅來說是小錢了。
這事兒真是一點都不誇張，BAT巨頭們，尤其是BT這兩家真的算是財大氣粗，在收購還有投資之時都是大幅溢價。
拿百度來說吧，這會兒他已經開始打起檀錦程投資的那家91手機助手的主意了，年前檀錦程聽老板說過，百度派人跟他們接觸過，想要收購他們。
91手機助手對於年輕人來說沒什麼印象，但這款隨著智能機興起的應用平台，最初出現的時間其實要追溯到2007年，彼時還是網龍員工的雄俊開發了一款Phoe管理工具。
網龍以10萬元的價格把這款管理工具給買了下來，這也就是91助手的前身，到了2009年，智能手機的普及程度已經高出不少了，改名之後的91助手已經發展得相當不錯了。
彼時的91助手幾乎占據了國內手機助手市場90%的份額，也正是在這個發展階段，創始人跟網龍高層之間的矛盾越發激化。