馬克·塔彭寧擔任執行副總裁，伊恩·賴特擔任副總裁。
馬師克也拉入了他投資的另一家計劃用鋰電池製造電動車的創始人JB施特勞貝爾及其團隊加入特斯拉。
施特勞貝爾擔任特斯拉公司CTO。
賴特的技術團隊和施特勞貝爾的技術團隊合在一起，惺惺相惜，特斯拉的技術團隊實力大增。
悟空天使投資基金投資500萬美元，KKR投資180萬美元，摩根士丹利投資120萬美元，高盛集團投資100萬元……
特斯拉注冊資本金增加到3130萬美元，總股本增加到3130萬股。
馬師克持股750萬股，占股2396，第一大股東；埃伯哈德持股625萬股，占股1997，第二大股東；塔彭寧持股550萬股，占股1757，第三大股東；悟空天使投資基金持股500萬股，占股1597，第四大股東；KKR持股180萬股，占股575，第五大股東；摩根士丹利持股120萬股，占股383，第六大股東；高盛集團持股100萬股，占股319，並列第七大股東；SDLVentures持股100萬股，占股319，並列第七大股東；CompassTecogyPartners持股80萬股，占股256，第八大股東；伊恩·賴特及團隊持股75萬美元，占股240，第九大股東；施特勞貝爾及團隊持股50萬股，占股160，第十大股東。
賬上有了1880萬美元的研發資金，艾伯哈德已經不滿足於TZero鋰電版跑車的開發，簡單的電動車續航裡程的增加已經不是研發重點，艾伯哈德宣稱要不惜一切成本打造“更漂亮、更有吸引力”的高端電動超跑，並最終選擇了蓮花汽車的跑車Elise作為開發基礎。
馬師特同意了。
“吳晶、張躍，你們已經開了幾天電動車，同家裡的大眾車相比，有哪些優缺點？”
孫健是個大忙人，常年在國內外跑，一旦回到家，孫家彆墅熱鬨非凡。
一大家裡人坐在一起吃飯，孫棟、孫梁、孫純、劉誌和孫佳一邊吃飯，一邊豎起耳朵，聽爸爸（大伯）和大人們談話，孫父孫母劉父劉母喜笑顏開，劉悅和畢曉雲也是笑嘻嘻的。
“大哥，開了電動車，我們都不喜歡開大眾車了！優點就是漂亮，加速快，沒有聲音，車內沒有一點汽油味，還節約錢；缺點就是啟動太快，有些不適應。”
吳晶麵帶笑容。
下班後，她和張躍在家裡停好車，跑到孫家幫助做飯，大哥從京城回來了，在單位見過。
到年底了，事務繁忙，孫順和劉鋼分彆到贛省和皖省檢查工作去了。
吳晶、張躍和兒子一般不開火，早餐和中餐都吃單位食堂，晚上在孫家吃飯，幫助收拾碗筷，再帶兒子回自己的小家。
劉悅乘坐畢曉雲的電動車回到家，孫家開飯。
“大哥，監察部的年輕人都喜歡這款電動車，不僅有麵子，還能節約錢，但認為這款車還是太貴了，要是公司能生產一款15萬元以下的電動車，買的人會更多。”