“算了算了”
李懷德擺了擺手，道：“那玩意我是不敢坐，這輩子都沒坐過，真怕它飛著飛著掉下來”。
他的話說完自己也覺得膽小，不禁笑了起來，李學武和前排的栗海洋也發出了善意的笑聲。
“還得說你們年輕人接受新事物的能力和本領強啊”
李懷德感慨道：“我工作的時候聽到過兩起飛機事故，這輩子都不想坐它了”。
他一邊說著，一邊給李學武解釋到：“徐誌摩是三一年坐飛機出事的吧？戴春風是四六年坐飛機出事的吧？”
“您這麼算可不成”
李學武笑著按下了他掰著的手指頭，言說道：“您就看見出事的了，這沒出事的不是天天在運營啊”。
“算了算了，出一回事人都沒了，還談什麼”
李懷德好像真的是對飛機很抵觸，寧願坐幾天的火車也不願意坐幾個小時的飛機。
“沒關係，樣車出來也是要有個過程的”
他拍了拍李學武的膝蓋，叮囑道：“你要把好關，跟技術處那邊做好溝通，一定要保證車輛的質量問題，保證路試順利過關”。
“好”
李學武點頭應允道：“那就暫時先不公布消息，內部進行測試，等您回來後再舉行驗收儀式”。
“你來安排”
李懷德一副你做事我放心的姿態，輕輕拍了拍李學武，看著調度車間到了，叮囑道：“廠裡的事就交給你，有什麼問題給我聯係”。
兩人這麼說著，車輛直接上了調度車間的站台。
李學武看見火車已經停在了位置上，便示意了栗海洋手裡的兜子，叮囑道：“裡麵是讓招待所準備的夥食和白酒，領導路上用”。
“謝謝李副主任”
其實栗海洋已經做了安排，可這會兒他當然不能這麼說，隻能是代表李懷德做感謝。
李懷德則是笑了笑沒有說什麼，而是拉著李學武站在站台上說著工作。
李學武也是將自己準備的工作進行了彙報。
直等到信號員提醒發車，他這才送了李懷德上車。
站台上，李學武身姿挺括，似是鬆柏一樣筆直站立招手送行。
李懷德坐在車廂裡看著逐漸遠去的年輕人，以及來送行的管委辦人員。
等列車出了站台，再也看不見軋鋼廠以後，李懷德這才打開了車上的報紙。
十一月十三日，在京城工人體育場召開的部隊院校和文體單位來京人員大會上，陳、葉、徐等人就某些單位在“大學習”活動開展以來的種種極端做法進行了批評。
三人在講話中指出：大學習活動的開展範圍太寬、太大，這樣發展下去非常令人擔心。
相關單位不能亂了陣腳，一定要有秩序……
——
“這小車可真漂亮！”
改裝車間，也就是還在運營的二手車整備車間裡，三台樣式不一的吉普車並排停放。
按照李學武同李懷德商議的，樣車下線儀式延後，等他和景玉農帶著參展團隊回來後再辦。
但既然樣車已經出來了，李學武就不能不來這邊看一看他“設計”的第一款吉普車。
軋鋼廠總工程師夏中全不在家，還在羊城，主持樣車簡單交付儀式的是設計師周大海。
雖然今天來的廠領導隻有李學武一位，可他激動的心情還是溢於言表。
“李副主任，按照最初的設計標準和工藝要求，我們做了三個方向的樣品車”
雖然儀式很小，來的領導也少，但圍觀的人卻很多。
整備車間裡的技師和工人都在最外圍看著，有的甚至站到了機器上麵。
設計處裡的工程師，以及華清車輛工程的教授和參與設計製造的學生們在最裡層。
他們前麵站著的就是李學武了，還有他身邊剛剛發出驚歎聲的彭曉力。
周大海指著三台樣式有些差異的吉普車介紹道：“城市、山地，以及特種車輛”。
“在當前城市級公路道路普及化普遍不高情況下，我們對第一款車輛做了偏舒適性的底盤調校”
“而針對山地越野環境，以及偏遠村鎮、山地化農村環境，對第二款車輛做了偏駕駛性能的整體設計”
“而就特種作業，比如消防、巡防、保衛等危險作業環境，對第三款車輛做了特殊裝備”。
周大海是老工程師了，伏在案頭的時間比扯閒蛋的時間長多了，主持儀式還是很少有機會的。
所以李學武也能看得出他的緊張，做的介紹也是看稿子念出來的。
其實他也是參與了汽車的設計工作，按照實際情況介紹就好，非要準備稿。
李學武擺了擺手，在他的介紹告一段落後，打斷了他的發言。
“來點實際的”
說完給外麵招了招手，韓建昆帶著幾個人從門口方向走了過來。
圍觀的人群也都知道領導要乾什麼，所以都閃開了一條通道。
韓建昆走到李學武跟前彙報了兩句，隨後便帶著小車班的同誌上了那三台車。
“是騾子是馬拉出去溜溜”
李學武給周大海說道：“光聽你介紹沒有用，這車的內核你清楚，我也清楚，咱們之間就彆互相欺騙了”。
說完也不看周大海尷尬的表情，拍了拍他的胳膊，示意跟著自己走。
周大海一見李學武現在的這幅模樣不禁想起了當初消防車的驗收場景。
由保衛處委托，技術處負責研發設計和改裝的消防水車和特種作業車驗收時，李學武直接開了車就跑。
當時技術處處長夏中全老命差點嚇沒了，跟在後麵跑出去二裡地。
直到了軋鋼廠後麵的大空地，看著李學武駕駛車輛在泥土地裡撒歡，真是跳著腳的罵街。
沒想到啊~沒想到，曾經夏處長遇到的情況又要被他遇上了。
這次還好，不是李副主任親自上，而是交給了專業的司機。
其實路試和特種環境實驗他們已經做過無數次了，仿製的底盤、仿製的發動機、仿製的變速箱。
真正改變的無非就是缸體材料，以及相關的技術性升級。
底盤沒什麼太大變化情況下，重新設計了箱體和內部結構，包括增加了電子設備以及電控設備。
很罕見的，三款汽車都配備了當前國內商品車輛很少擁有的收音機和暖風功能。
雖然相關的技術還很落後，暖風更是依靠發動機的熱量進行供給，但技術和功能上的突破還是劃時代的。
李學武在設計稿上其實標注了冷風功能，給出的設計原理就是電冰箱廠使用的那種壓縮機。
但作為總工程師的夏中全直接否了李學武的這點建議。
搞暖風還有可以借鑒的渠道，畢竟暖風在其他高級汽車上也有見到。
但冷風還真是讓人為難，技術上可以突破，可時間成本上讓他有壓力了。
李學武還說李懷德是急脾氣，其實他的性格也不是多寬容，夏中全麵對年前交車的要求，不隻一次在私底下說他是個壞蛋。
周大海也認同這一觀點，尤其是被李學武帶著到了廠後門外的大空地上。
這邊比較春天時候可是發生了不小的變化。
最明顯的，這裡本身就是軋鋼廠的預備工業用地，現在已經被規劃為三產和食品工業廠區了。
封凍之前，為了保生產、趕工期，不少車間都是快速建設、快速上馬的，建築垃圾和土方都被堆積來了這邊，形成了一座不小的山丘。
明年開春，這邊又會重新開工，一座座現代工廠拔地而起。
當然了，物儘其用，你看這堆土方垃圾礙眼，可李學武覺得這裡正適合考驗新下線的車輛。
“去幾個人，把木方攤開，做成障礙”
李學武帶著一行人站在馬路邊上，手指比劃著空地，叫人去把牆邊堆積的木料堆散開，創作林地越野環境。
其實這在後世也是一種考驗車輛的指標，無論是城市級越野車輛，還是標準越野車輛，都有一個連續跨域障礙的硬性能力。
三台吉普車從廠區裡開過來的時候就已經吸引了一大批人來圍觀。
聽見李學武的要求，有好事的人早就按耐不住，跑過去安排路障了。
李學武這邊示意了韓建昆帶著一個司機先上，駕駛城市級越野吉普車往土丘上做實驗。
韓建昆也是見獵心喜，剛才從車間裡往這邊來，已經有了比較直觀的駕駛體驗了。
現在領導讓他撒歡試車，更是躍躍欲試，搶在同伴之前上了駕駛位。
這吉普車相比較他平時開的212要小一號，但坐在裡麵並不覺得擁擠。
那台212已經被改裝過了，中間的操控台還架著電台，駕駛空間並不比現在這台車寬敞。
這台車小一些，但從外觀上看卻給人很舒適，很洋氣的感覺，至少比212要來的精細。
212的中控台就彆說了，木料和皮革的混合工藝，看著做工紮實，實際上對司機來說並不是很友好。
而這台車一上來，他就感受到了不一樣的駕駛體驗，中控台使用了大量的塑料材質，少部分使用了木料，洋氣中更顯古典意味。
座椅是針織的、方向盤是純皮革的、儀表盤是塑料的……
反正看著就是比212更秀氣，更精細，更有屬實感。
他也就是正常的打量，可不敢耽誤了領導的時間，關上車門子，見副駕駛坐好了，打著了火，踩著油門就衝出去了。
在圍觀人群一陣驚呼聲，他先是在空地上來了一個神龍擺尾急刹車，又一個兔子蹬鷹急起步，繼而一個猴兒拉稀躥了出去。
韓建昆以前就是汽車班的，在邊疆開大車，死亡之路上不知道遇到多少風險。
他很清楚路況對汽車的考驗，也很清楚汽車如何去應對路況，所以站在路邊的周大海看見那台吉普車跟猴子似的在大工地上躥下跳的，心都要提到嗓子眼了。
沒彆的，這麼多人看著呢，真要是被那兩個損小子給玩壞了，技術處的臉就丟儘了。
好在啊，前期做的路試夠合格，也足夠惡劣，沒有叫這種環境給比下去。
城市級的吉普車對路況的適應能力較為差勁，李學武也沒給他出什麼難題。
不要真的以為城市級吉普車就一定是在城裡跑，也不要覺得城裡的路都跟後世那樣的。
這個時候，砂石路都算是好公路了，柏油路很少見的，水泥路就更少見了，幾乎沒有。
所以砂石路、硬土路才是城市級吉普車的家常便飯。
李學武讓韓建昆把車往大野地裡開，正是符合這種駕駛環境。
廠裡的路況好，不是磚路就是柏油路，啥車開在上麵都舒服，都沒問題。
真要麵對市場的挑戰，真要適應全國的多樣化路況，軋鋼廠的吉普車要走的路還長著呢。
三款吉普車，在李學武的設計之初做的分類，其實是有些僵化的。
威利斯本身就是越野性能比較出眾、經曆了戰爭考驗的優秀越野車。
在此基礎上研發設計的紅星初代越野車其實就已經具備了這種先天越野條件。
說是城市級，其實就是剪除了一些極限條件下通過性，加裝了更多的舒適性設備。
比如減震，李學武敢說原版威利斯絕對不會為了舒適性而將減震做的這麼軟。
但就算是土路和砂石路，也絕對沒有戰場上那種極端路況條件，不需要做的那麼絕對。
所以從這台車的整體表現上來看，李學武還是很滿意的。
韓建昆也很滿意，挨不過副駕駛的請求，他都沒把車開回來，就在大野地裡跟對方換了位置。
副駕駛那位更是調皮搗蛋的，開車的手藝比韓建昆還要衝。
圓滾滾的木方被整齊地擺放在了空地上，兩頭都用木鉗子做了固定處理。
木方的直徑有粗有細，不過都在底盤的通過範圍內。
這又不是大梁，就是些椽子和檁子料，在野地裡一壓還是能陷進去不少的。
所以當這台吉普車衝到木料做成的波浪路麵時，所有人都顯得茫然。
這是要乾啥？
為啥要走這樣的路麵。
可當他們看見吉普車驟然減速，隨即便開始跳舞一般的在波浪路麵跳躍，所有人都瞪大了眼睛。
窩草！還能這麼玩？
他們真的有些震驚了，這得是啥樣的糟糕路麵能達到這種程度，而吉普車持續穩定的前進讓設計師們捏了一把汗之後鬆了一口氣。
好在是為了舒適度減持越野性能不是太狠，讓吉普車保持了原有的優秀性能。
當吉普車穩穩地通過波浪路麵以後，圍觀眾人都自發地鼓起了掌。
李學武也是笑著給周大海點了點頭，為吉普車的優秀而鼓掌。
周大海真的樂不出來，使勁扯了扯嘴角，就當是自己笑過了。
如果以後他們設計的車輛都要經過這麼嚴苛的路麵環境測試，他可真不知道該不該繼續留在車輛研究所了。
“哇~~”
就在眾人鼓掌的時候，吉普車駕駛一側的車門子被推開，司機踉蹌的跳下車，隨後扶著車門子便開始嘔吐。
還在鼓掌的眾人先是麵麵相覷，隨後便開始哄堂大笑，開車暈車的還是頭一次見呢。
一方麵是對吉普車優越性能的認同，另一方麵也是對波浪路麵的好奇，司機的反應更是給了他們不少的談資。
李學武看見韓建昆去照顧司機了，便也沒在意，揮手示意第二組上。
城市級越野吉普車的性能都如此的優越，完全保留威利斯越野性能並做了專項技術升級的山地越野吉普又該是如何？
不僅僅是李學武相看，圍觀的群眾也是拭目以待。
有了前麵吐了的同事做榜樣，第二組的司機可不敢那麼猛的玩車。
在指揮車的電台指揮下，先是加速通過野地路麵，隨後衝上山丘高點。
李學武對這一性能表現沒什麼驚豔的表情，站在車下，拿著通訊器叫了山丘上的吉普車沿著建築垃圾開回來。
好麼，這一指令發出，站在李學武身邊周大海心疼的直呲牙咧嘴。
建築垃圾啥都有啊，廢舊磚頭和水泥堆塊都是常見的，還有沒來得及處理的鋼筋呢。
如果真遇到帶著釘子的木板，那嶄新的輪胎基本上要宣告報廢了。
就算是不遇到這些，從建築垃圾堆上過來，四條輪胎也基本上沒什麼好看的了。
這三台車是他們做出來給領導們看得，不是給領導們玩的。
他也是沒想到，這麼好的車遇到了李學武，如果李主任在這裡，絕對不會這麼試車的。
“加速!”
“衝！衝過去！”
李學武拿著手裡的通訊器喊道：“你們就拿麵前的路況當山地，戈壁也好，石灘也罷，把車輛的極限性能試驗出來！”
嗡~
就在他下達指令的時候，眼瞅著的遠處那台吉普車卡在了一處石頭上。
車裡的司機要下去查看情況，李學武卻是掐著通訊器喊道：“不要管它，判定現在情況危急，需要你們加速趕路，衝出去！”
“…收到…滋…”(本章完