我摸著自己的臉，傻嗬嗬的樂了起來，隨後不知疲倦的直接開車回錦zhou。
半夜十二點多才回到四方公司，但是我絲毫沒有感受到疲憊，反而有種久違的興奮感覺，可能這就是女人的魔力吧。
第二天上午八點多，我們組織了很多車到河邊裝沙。
說到采砂，可能很多兄弟對於這個行業還不太清楚。
采砂這個行業，是國內早期除了煤礦之外，少數幾個暴利行業。
國內采砂分為好幾種，比如陳柏明一直采得河砂，長江流域的江砂，還有其他種類，這裡就不表了。
四方公司在河麵上有一艘自己的大中型采砂船，這艘船的吸砂泵一晚上就可以抽上來上千噸的河砂。
現在河砂市場價格在六十元左右浮動，而人工、船體折舊，燃油稅費等這些東西加在一起的成本，也就是十幾塊每噸。
這也就意味著，如果天天可以采砂的話，那一晚上就是五六萬塊錢的純利潤，一個月就是將近兩百萬。
但是如果這麼采砂，而不加以控製的話，不光會侵蝕河床，還會破壞植被和生物係統，改變水流方向。
所以河砂不是誰采都行的，首先要有采砂許可，那是需要河政管理部門進行審批的。
而且準許你采砂之後，還要對你的采砂量作出明確規定。
如果你超量采砂，也叫超采，被查到了，那麵臨的就是天價罰款。
但即使是這樣，依然有超采或者是沒有任何手續，直接找一段偏僻的河段就地開挖的情況出現，也叫盜采。
沒辦法，這個東西太過暴利，有手續沒手續的人都想進來分一杯羹。
他們直接花二三十萬買一艘報廢的船，回來改成采砂船，隻需要連續盜采幾個晚上，就回本兒了。
但隻要抓到了，那基本上就是三年起步。
所以為什麼廣龍公司這麼有錢，因為他自己就有好幾家有證的采砂公司。
手裡有采砂指標，上麵還有關係，隻要不過分，他們想采多少就能采多少。
我們到現場的時候，采砂船已經開始往岸上卸了不少沙子了。
大東正在旁邊組織接沙，看我過來，大東立馬一瘸一拐的快步走了過來。
他前段時間進醫院之後嘗遍了人情冷暖，剛一出院，還沒恢複好就回到了公司，找了我跟陳柏明，意思就是還想回來上班，希望公司能用他，雖然他殘疾了，但是肯定能把工作乾好。
經過我們溝通之後，決定繼續用他，因為這幾年，大東說話嘮嗑是沒譜，但是乾活卻像他自己說的那樣，從來沒出過錯。
“天兒，過來了？”大東笑著說道。
他腿瘸了也是好事兒，經過這事兒之後，至少他說話嘮嗑更像是一個正常人了，也能認清誰是領導，誰是小弟了。
“嗬嗬，你這速度挺快啊，都裝上了。”我笑嗬嗬的說道。