不確定般又捏了兩下，這貨才反應過來前因後果。
怪不得，就說剛才拍胸脯保證的時候，自己咋沒感覺呢
合著拍的不是自己呀……
讓小萌把業務交代下去，晚上到家後，被自己把狼性捏出來的邱睿，那是相當的抓著不放。
啥，不是累嗎，咋還這麼有精神？
邱睿表示，咱那是精神疲憊，身體一點兒毛病都沒有。
關鍵抓著不放，外加章名的，還能養精蓄睿，就說神不神奇吧……
……
也沒細數幾日過後，反正等邱睿再次出現在太陽島公司臨時總部中時，渾身上下都散發著身心皆被洗滌過一般的光彩。
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用大白話說就是，某人爽到了。
把接待hctv記者的工作交給下麵人，邱睿繼續研究起了早先從毛熊那邊交易來的資料來。
經過最初為期兩個多月分類工作，在將近百名從華航天借調人員和幾名毛熊外派專家的共同努力下，這些裝了整整一架伊爾76運輸機的圖紙，全部被分門彆類好，並收錄到了蔚藍科學院內部的數據檔案庫中。
該說不說，也不知道是圖紙太多、忘記往外抽了，還是轉了性，反正契約精神一直聊勝於無的毛熊，送來的那堆圖紙裡，竟然還包含了幾張額外的能源號運載火箭相關圖紙。
雖然一點都不全麵，或者乾脆可以說都是些邊角料，但邱睿還是從裡麵，發現了和助推器所使用的rd170火箭發動機相關的部分信息。
先說說rd170這種火箭發動機，簡單概括下就是牛的一批。
這東西到目前為止，仍然是人類有史以來最大的多燃燒室發動機，一共有四個燃燒室（也就是尾噴）、一台渦輪泵以及兩個預燃室，海平麵推力740噸。
值得注意的是，儘管這玩意有四個尾噴，卻仍然隻是一台火箭發動機。
為啥不搞一個大一點的尾噴，難道是為了美觀嗎？
當然不是。
事實上，大老蘇當年對大噴管液氧煤油發動機的燃燒不穩定問題，沒能解決的了，所以才搞成這樣。
但采用了四個噴管，就需要解決推力啟動同步與共振問題。
大老蘇想到的辦法是，用通過改良連接四個尾噴的管路設計，儘量保證燃料流經管線的距離一致性，來解決上述問題。
而邱睿在仔細研究過後發現，他手上的這部分額外圖紙，剛好就是關於rd170管路設計的部分。
其實他也清楚，如果是一般人，光有針對rd170而專門設計的管路，實際意義並不大。
畢竟圖紙這種東西，隻是通過周密計算得出的結果，不帶理論推導過程。
光憑設計圖上的紙麵數據，根本就搞不清楚其設計原理，更不要說逆向上麵應用的材料以及究竟是如何排除管道中燃料湍流帶來推力不均勻影響的。
但可惜，他是一般人嗎？
材料就不說了，他手裡的好東西領先時代太多。
另一個難點也不叫事。
隻要和湍流問題有關，還真就沒啥好難得住自己的。
那從這個切入點入手，反推出他們當初的設計思路，估計也就是時間的問題……
正琢磨著該如何設計一款逆向拆解數學工具，邱睿的思緒便被打斷了。
屏幕上的小粉毛，滿臉歉意地說明來意，“主人，非常抱歉打擾到您，有您設定的第一優先級事項發生。”
邱睿倒也沒有生氣，正好可以緩緩腦子。
關鍵一聽還是自己設定的最高優先級，他立即來了興致，“哦？你說。”
“是這樣的，經過一個多月的準備，主要是修補拜科努爾發射場跑道，就在剛剛，安225已經將‘小鳥號’航天飛機固定在機背上，啟程飛往這邊了。”
邱睿眼前一亮，“相關部門和下麵的人通知了沒有？”
“已經發出通知，工廠的跑道和機庫已經做好了準備，另外舊土省因為和哈沙克共和國接壤，會派出空軍在邊境上等待，然後一路護航過來。”
“好好好，非常好。”說著，邱睿下意識搓搓手。
老子買了大半年的貨，終於要到了！
再就是，二毛呀二毛，你們拿了老子的錢，準備好往外吐血沒？
桀桀桀……
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