一級車手升二級車手，需要熱場賽100賽分。
熱場賽參加即可獲得賽分，一場熱場賽計1分。
也就是說，一級車手需要參加100場熱場賽。
所謂的熱場賽，就是在正式比賽前，組織方以非正式協調不入流的車手在場中跑幾場。場次不定，主要是為了抬氣氛。
即便如此隨意的比賽，新車手們也是擠破了腦袋。
申請提交了，可能一個星期，一個月，半年，一年，或者一直都排不上。
這個時候，人脈關係就顯得特彆重要。有的車手技術不錯，但是性格內向，張不開口，場務分就拿不到。
他們沒有後援，沒有隊友，沒有像金飛揚和禿三叔這樣的智慧型和外向型人物幫著協調。隻是單方麵想比賽，想升級，想出名，一個人的奮鬥，遙遙無期。
有的車手因為技術好，有點傲氣，不屑於低頭求人，所以隻有一直等，一等就好幾年過去，卻始終是個打底的車手。
可如果是複盤生，這個階段他們便會來事了，他們懂得規則運用規則，輕鬆便能升級。
但也不是所有的新車手都是默默無聞熬時間，或者一進來就是讓人欺負，打壓。
有的熱場賽，他們能把主角的光環搶過來，熱場賽竟賽出正式賽的精彩，甚至更甚。
如果有此種情況出現，就得恭喜參加熱場賽的一級車手或進階期車手，他們將獲得提前出線。
當然，他們不能是複盤生。
車手真正成為二級車手後，得靠正式比賽才能升級。
具體比賽幾場，勝幾場，都有嚴格的規定。
極龍盤澗的車手晉級標準，有一個公式可以計算“賽分，勝分，負分”。
一位車手晉級賽分是車手級x10；勝分車手級x10－10；負分不得超過賽分的（100車手級x10）100，否則止級或降級。
如二級車手晉級三級車手，賽分2x1020（場），計20賽分；
勝分2x10－1010（場），計得勝分10分。
勝分可以累加賽分獲得，比如說二級車手的賽分20已達標，可隻得了勝分9分，還差1分，這時，可以繼續比賽。
假如到了25賽分，勝分累積夠了10分，晉級。
但如果負分超過了賽分的25x（100－2x10）10020（分），止級。
翻譯成語文就是比賽比了25場，贏了10場，晉級。
但是輸了20場，而不是15場或以下，無法晉級。且賽分，勝分，負分清零，自動進入下一個周期，重新開始計分。
如此兩次仍無法晉級，車手等級反降一級。
其中有一個特殊升級方式，便是車手越級挑戰高等級車手。這裡的賽分，勝分，負分，是定死的。
勝分需連續獲得，賽分不累加，賽分積滿時無法獲得晉級勝分，即為挑戰失敗，不晉級也不降級。
比如說，二級車手挑戰三級車手，基數是10－挑戰級＋車等級9位車手，連贏10－挑戰級＋車等級－18場，晉一級。
以此類推，若挑戰四級，基數8位車手，連贏7場晉級…戰九級，連贏2場晉級；戰車神，贏一場晉升一級。
高級車手的越級挑戰又是另一模式，即五至九級的車手越級挑戰，則是遞增翻倍。
五級挑戰六級，賽分基數18位車手，連勝16場晉級；六級挑戰七級也是如此，賽分基數18場，連勝16場晉級…
類推，一級比一級難。
本來越往後的車手，技藝越高超，而越級挑戰，車手等級越高，挑戰難度越大。
尤其是九級車手挑戰車神，賽分是50場，連勝40場成神。
“哇靠，翻了四倍，差彆這麼大，有50位車神嗎？”
路塵聽到這裡，雙眼一睜再睜，太難了。
禿三叔則是認為理所當然，“成神之路，豈會那麼容易？我們現行注冊車手是20多萬，你覺得50位車神湊不齊嗎？”
“那車皇呢？倘若我要挑戰車皇，贏了怎麼算？”
“哈——咳咳…”禿三叔險些一口濃痰釀出。
“哪來的車皇？極龍盤澗現在沒有車皇。隻是曾經有一個被推崇為車皇，就是殘龍，是他退役之後，賽車界給的尊稱。再說不是你想挑戰誰，誰就得答應。越級挑戰失敗，那是要下跪的。”
“我c…下跪？！太侮辱人了吧？”
這時金飛揚的電話響了，拿出來一看是路塵的手機，於是將電話遞給路塵。
路塵見了是一個陌生電話，很是疑惑，他的手機號隻是小眾範圍的人才有。
接通詢問是誰？又是李慧慧。