贏了對手，一點成就感沒有；輸了比賽，也一點負擔沒有。輸家也不會把贏家當回事。
“你的技術牛，你牛就你牛唄，有什麼了不起？等我練練，再來找你死磕。”
“來就來唄，可每次都贏，贏來贏去，贏得人沒心思，還煩人。”
這時下跪就出現了……
“承認輸給我，我不滿意，你必須給我下跪。隻有這樣，我才有贏你的意義。”
“不賭錢，我們賭尊嚴！”
“跪天跪地跪父母，樂意。”
“給一個不順眼的人下跪，不樂意。”
“輸了比賽，已經非常難堪了，輸了還得給人下跪，接受不了。”
“不讓車手乾架，行！我們用車乾！用車撞車。”
“不可能下跪，又贏不了比賽，不如“你死我活”，不行就同歸於儘，死了接著賽。”
就這樣，剛起來不久的賽車行業整改之風，又被另一股偏風，把賽車的方向帶歪了。
在很多比賽過程中，落後的車手發現自己沒有贏的可能，他便把輸贏拋開，直接上生死路。
很多優秀的車手沒有死在追求車技突破的道路上，卻死在了對手輸不起的尊嚴裡。
誰的錯？
車手需要進入聯盟比賽掙錢，進入之前需要比賽，需要練車技。
可尊嚴也不能隨便砸在地上，任人踩踏。
然而不賭尊嚴，就沒人賽，沒人賽就無法磨練車技，磨練不了車技，還怎麼考賽車聯盟？
此時的管理會已經升級為賽車聯盟，已經開始組織正規比賽，對外收門票，圈養車手。
賽車聯盟很快就發現了問題。一段時期，賽車事故特彆頻繁，死者多是有些水準的駕駛員。
像這些駕駛員可是賽車聯盟最好的生源，死了多可惜。於是聯盟呼籲，賽車比賽不該有下跪，聯盟內部的車手嚴令不得行下跪禮。
不許賭錢賭東西，可以。法律也是不允許，大家遵守，沒話說。做一個守法守紀的公民，應該的。
可下跪，法律又管不了。法律都管不了的事情，一個賽車聯盟卻指手劃腳，管得也太寬了。
聯盟此條規定遭到了很多車手的反對，甚至聯盟裡也有反對規定的聲音，支持下跪。
既要學生出好成績，又不許老師打人，得每天像爹媽一樣伺候著，這樣學習怎麼能上得去嘛？
怎麼能挑選到優質的賽車手嘛？
對那些需要鞭策的車手，就應該給他們設置激勵方式。
輸了就下跪，不想下跪就不要比賽，沒人強迫。
反對下跪的理由也正當，下跪本身帶有屈辱性，會給賽車比賽帶來仇恨，容易演化為仇殺，間接造成治安不穩定。
正反兩方經過了好一番激烈辨論。最後，雙方達成協定。
跪，可以跪。而跪人太具有侮辱性，極容易造成暴力賽車。
那就跪車吧！
參與比賽的是車，輸了比賽也是輸給了車。給車下跪，車沒有侮辱人的意思。
從那時起，“跪車禮”延續至今，偷換概念至今。
剛剛，風田gr車主便是單膝在捷犳ft車前下跪。
“跪車禮”後來也有了變化，雙膝跪車並沒有把侮辱的味道減去，暴力賽車還是時有發生。
於是改成了單膝下跪，像求婚那樣，旨在弱化侮辱程度。
不弱化不行，就像風田gr車主給捷犳ft行“跪車禮”時，周圍好幾人起著哄跑到了車後麵。
車前一跪，方向對著車後的人，跪車跟跪人沒什麼區彆。
真讓人無奈，有識之士在弱化下跪的仇怨。可也有一部分人又在強化下跪的辱及力度。
既然大家提倡單膝下跪，那就單膝跪吧，可剩下不跪的那條腿不用，是不是太糟蹋東西了。
不用下跪，閒著就可惜了，應該用來充當尾巴。
如此一來，路塵，金飛揚，孫舞三人所見到的“跪車禮”就是——
右膝跪地，單腿跪下。後趴身，雙掌撐地。不下跪的腿，左腿，向後伸直，虛空抬起來充當尾巴，並且左右搖擺。
樣子像極了缺一條腿的壁虎，更是讓人感覺像一條狗，搖尾乞憐。
路塵之前挺飄，在他心裡，比賽為了贏是不假，可贏不了也沒關係，可以在比賽中成長，鍛煉。
傲氣又豁達的心態，他自己都覺得自己拽得不行，狂得沒邊。
現在呢？
輸了，就得像一條狗一樣，趴跪在地上搖尾乞憐。
現在他可是極龍盤澗最引人注目的新車手，幾萬人圍觀，甚至不止，挑戰者就三萬。
一旦輸了，他就得在這幾萬或十幾萬人麵前下跪，搖著尾巴下跪。
還能輸嗎？
輸了，尊嚴就沒有了；輸了，事業就沒了；輸了，估計連活下去的勇氣都沒有了。
還能狂嗎？
狂，當然能狂，怎麼不能狂？
但是彆忘了，一旦輸了，之前有多狂？之後就死的有多慘？
“我絕對不能輸，一場比賽都不能。”
這是路塵在車裡說的唯一一句話。