汽車產業在核心三大件上我們發展得太晚，很難追上甚至於反超歐美和櫻花國。
那麼在能影響到國家經濟走向的汽車產業鏈中，隻能吃到一點殘渣剩飯，讓這些人在國內賺走大把大把的錢。
同時我國是貧油國，在石油上是受製於人的。但不缺煤，水力發電更是世界第一，而水力發電不好儲藏，新能源汽車也是一種儲藏電力，更有效的利用水電電力的一種方式。
而且電動汽車整車零部件比燃油車少了一半，可以不需要燃油發動機、變速器、燃油供給係統、排氣係統等許多複雜的機械部件，而是采用了更為簡潔的電池、電機和電控係統。
這也給了我國汽車工業彎道超車的機會，而且在陳長流重生回來的時候，已經出現了良好的態勢，我國汽車出口量超過櫻花國成為了全世界第一。
所以，在種花家已經研發了兩年的動力鋰電池的前提之下，而且現在做手機，在電控上更容易上手。
那麼新能源汽車三大件需要啃的就隻有電機了，剩下來就是底盤調校、整車製造工藝等等了。
可以說技術難度遠低於進入燃油汽車領域，所以舍易求難的事情陳長流可不想做。
第二天，陳長流帶隊，吳波、柯夢，趙娜、劉洋一起前往靖江，一個車隊達到了10輛車。
原本吳波是不在名單裡麵的，昨天陳長流還和趙亞楠說讓他去鉛酸電池子公司工廠參加工廠開工儀式。
不過最終陳長流還是叫上了他，吳波雖然是中央研究院的負責人，但同時也是公司副總，負責的就是公司研發上的業務。
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汽車業務揚帆起航，那麼原本的大餘客車廠的研發團隊根本就不夠用，那就需要吳波來進行調整。
有些研發項目留在汽車廠研發，但有些項目肯定是要中央研究院牽頭組建攻關小組的。
所以最終他也在這一次靖江行的名單裡。
靖江大餘客車廠今天很熱鬨，但是又顯得很冷清。
熱鬨是因為今天員工都被要求上班了，冷清是因為所有的車間都沒有開工，所有人都在平時文藝演出的廣場上準備集合。
大餘客車廠近年來經營狀況直線下滑，但是全廠工人也有將近1000人，其中35是技術人員。
將近1000人聚在一起，不熱鬨才是假的。
所有人都知道大餘客車廠被收購了，很多人躲過了幾年前的下崗危機，但這一次工廠被收購，他們隻能無奈的接受未知的命運。
對於未知的命運安排，他們能做的就是湊在一起三三兩兩的討論著新東家種花家科技有限公司。
對於種花家，他們當然知道，手機很好看，賣得很便宜，賣得也很好。
但是沒有生產過汽車，也不知道會給大餘廠帶來什麼改變。
當陳長流一行人在張寧副市長以及原本大餘廠副總經理裴海東的陪同下來到現場，登上舞台後，現場慢慢的靜了下來。
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