這麼說吧，種花家科技有限公司對核心技術研發的重視程度不是你所能理解的。
所以加油吧，隻要你們能做出成績，嘿嘿，我相信到時候陳總會適當的給你們增加研發費用的。”
裴海東喜笑顏開的堅定道:
“明白吳總，我們汽車工業子公司研發部門不會讓總公司領導失望！”
對於隻給汽車工業子公司這麼多的資金支持，陳長流當然是有自己的考慮。
雖然汽車賽道技術難度高，不懂的人可能覺得一兩個億能研發汽車？畢竟後世那些新能源車企動輒上百億的研發資金。
但陳長流知道不是這麼算的，船夫哥收購汽車廠之後，在原有的基礎之上，一年多的時間裡，花了一個億研發出了第1款車。
雖然是一坨屎，各地經銷商還沒聽完介紹就跑了一半，最後胎死腹中沒能上市。
看上去種花家不做燃油車，基礎還沒有船夫哥好，但是陳長流是打算用三年時間來打造，而且每年投入最少兩個億。
更何況三大件中的電池也不用汽車工業子公司來研發，是劉洋的鋰電池事業部的事。
所以，其實陳長流給汽車工業子公司的研發費用比船夫哥第1輛上市的車富裕多了。
“好了，裴總，從今天開始，除了底盤技術以及整車裝配繼續研發之外，汽車工業總公司全力打造新能源汽車，這就是你們的研發方向。”
陳長流剛說完，裴海東的眉頭全部皺了起來，然後看向陳長流道:
“陳總，你說的新能源汽車就是電動汽車吧！
我反對！”
裴海東的話讓種花家總公司的這些領導臉上都出現了意外的表情，這應該是有人第1次當著陳長流的麵這麼斬釘截鐵的提出反對意見吧！
不過他們看到陳長流臉上沒有生氣，也就沒有說話，畢竟裴海東不知道陳長流的能力，更不知道陳長流從來沒走錯過任何一步路。
裴海東繼續說道:
“陳總，各位領導，去年12月15日，首次在海外生產的豐田pri普銳斯混合動力汽車在國內正式下線。
12月16日正式公布國內市場價格織物座椅版288萬元，真皮座椅版302萬元。
可是過去了半年了，這款車可以說極其失敗，半年來才賣出去1000量，平均每個月不到101novel.com0輛的銷售量。
這還是豐田的產品啊，國內現在根本沒有電動汽車的市場。
是，官方標的油耗47升，比現在的a級車動輒8、9升的油耗省了很多。
但是車的價格卻翻了一倍，根本就不劃算。
我不是滅自己威風，我們的品牌價值相對於豐田來說簡直就是天差地彆，即使我們生產出來了，賣給誰？誰會買單？
所以我不認同陳總說的走新能源汽車這條路。”
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