機就是我們機務段，擔當著火車牽引任務，工是工務段，負責線路日常維護養護工作（是鐵路的基石部門），車是車務段，負責列車接發和車票發售、旅客乘降服務、貨物裝卸發發送等工作（號稱車老大），電是電務段負責鐵路通訊、信號設施設備的維修和養護工作，輛是車輛段，肩負著火車輪子和車皮的檢查維修任務。”
劉師傅看火勢好，直起腰，插話“大路，來日方長，剛才田師傅隻告訴了你鐵路運輸主要部門，其他附屬部門以後你慢慢了解吧。
在銅川鐵路上有若乾部門的500多名乾部職工24小時為火車的安全運行堅守，哪怕節假日也不例外。”
韓大路頗有感觸地說“兩位師傅，我覺得鐵路和部隊差不多，紀律嚴明，密切協同，無怨無悔。”
劉師傅嘿嘿一笑，說“大路，這就叫設身處地嘛。”
韓大路還想請教劉師傅，看他又開始聚精會神地燒火，隻好走近田師傅，問“師傅，列車員屬於那個段？”
“哦，列車員屬於客運段。”
司徒三人的話題不由自主又回到燒火上。
田師傅說“大路，初次燒火，不熟練，得讓你脫三層皮不可。”
韓大路有些不信，要自己琢磨出個子醜寅卯來。
劉師傅自言自語地說“我剛上班，跑銅川線，遇上刮風下雨，單趟18噸煤燒的乾乾淨淨，也不是什麼新鮮事兒。”
韓大路隨身附和“我的天，一個單趟燒20噸煤，確實辛苦。
前進型機車一次裝煤18噸，哪來的20噸？”
“嘿嘿，中間站可以補煤啊！”
“哦，原來如此。”
此時，秋老虎正興風作浪呢，外麵的氣溫飆升至二十四五度。
這樣的氣溫下，一個熊熊燃燒的大火爐子，距離三個人近在咫尺，其炎熱程度可想而知。
韓大路站著學習、觀察都汗流浹背，劉師傅滿頭的汗水啪嗒、啪嗒往下掉。
韓大路思量“幾十年如一日，火車司機和司爐是怎麼堅持的，況且剛剛解放時機車更落後，這需要多麼大的毅力啊？”
機車突劇烈晃動了一下，打斷了韓大路的思緒。
田師傅說“韓大路，嚇著你了吧？這裡的線路可能有問題，機車嚴重地晃了一下。”
韓大路好奇地問“田師傅，哪咋辦哩？”
田師傅“到下一站待避或會車時，給車站交待晃車區間和地點，車站會及時通知冀東工務段調度，讓他們複查線路，排除隱患，確保行車安全。”
韓大路好奇地問“火車司機還有這個責任嗎？”
田師傅樂嗬嗬地回答“是啊，鐵路是一個大聯動機，每個部門息息相關，互相提個醒兒嘛。”
田師傅的話再次令韓大路思緒萬千。
的確，火車司機在運行中，認真了望發現山體滑坡、落石擋道、洪水衝毀局部鐵路的危險不計其數，立功受獎者屢見不鮮。
這就是鐵路行業半軍事化的特性，各部門表麵上互不相乾，其實高度統一。
為確保國家財產萬無一失，開火車還得操線路的心，其實還不僅僅是操這些心……
韓大路目睹劉師傅滿頭大汗，卻不慌不忙往爐膛裡投煤，爐火把他的麵容映照的格外剛毅。
韓大路一邊琢磨，一邊比比劃劃，很快掌握了一些門道兒。
於是，他在心裡默念“燒火不但需要力氣，而且講究技巧，還得一氣嗬成，不能拖泥帶水。”
他試探性地問“劉師傅，讓我試試行嗎？”
劉師傅抬起頭，看到韓大路胸有成竹的樣子，微微一笑，把方頭鐵鍬遞給他。
韓大路一個深呼吸，腰一彎，回轉180度，鏟上煤，回身180度，左腳踩住爐門開關，爐門洞開，對準爐膛，把煤均勻地投進爐膛裡。
劉師傅被驚得目瞪口呆，由衷地讚歎“我的個乖乖啊，韓大路你還真行。”
田師傅側過頭，看到韓大路燒火的樣子，不由自主地讚歎“嘿嘿，大路你的這一手，就是‘斑馬的腦袋頭頭是道’哩。”
劉師傅喜滋滋地附和“是的，是的，這個徒弟我太喜歡了。”
韓大路謙虛地回答“謝謝兩位師傅，我不過是照葫蘆畫瓢而已。”