有了羅貝爾的肯定，德卡斯特羅可謂乾勁滿滿。儘管本領沒法在一日之內得到提高，但他的努力全團上下有目共睹。他整日跟羅貝爾呆在一起，時時請教駕駛和戰鬥的技巧，還特彆向自己的長機求教如何對頭。
羅貝爾對此自然是知無不言、言無不儘，甚至在本該休整的日子也帶德卡斯特羅升空演練，還教授了他一些“用戰術彌補技術不足”的技巧。在11月19日與羅貝爾進行了一次演習對抗之後，德卡斯特羅的水平就有了明顯的進步，以至於晉銜為中校的李爾斯維克自己都想和羅貝爾來次演習。
但是當李爾斯維克真正跟羅貝爾演練了一場之後，卻發現演習中的羅貝爾雖然仍舊技藝精湛，但卻遠不及他在戰場上那般身手不凡。
看來有的人的本領就是隻能到戰場上才可以完全發揮出來。
同德卡斯特羅進行了更多交流之後，羅貝爾顯然忘了他自己提出的“同僚機保持距離”的目標，與前者欣然交了朋友。麵對這種情況，羅貝爾的老朋友們自然不可能去提醒他，隻是欣慰於他總算從先前不正常的心態中恢複了過來。
當然，這種恢複也跟近期戰鬥強度下降關係很大。進入11月下旬以來，德軍空軍的出擊頻率迅速下降，據說這是因為德軍的補給終究到了難以維持的地步。
儘管在10月之後，德國人通過繳獲和列車轉軌總算是艱難地利用起了蘇聯境內的鐵路線，但此前三個多月的公路補給已經將德國的汽車零件近乎消耗一空，後勤汽車嚴重消耗的惡果在11月份終於徹底暴露，德國人再次被迫大量征調騾馬運輸物資。
隻是早在台風行動進行伊始，德國佬就近乎征光了占領區的牲畜，而且經過毫不留情的使用，牲畜特彆是馬匹業已死亡殆儘。就算侵略者還想強征，又哪有那麼多馬匹供他們使用呢？
不過對於德軍的將領們來說，目前後勤情況倒也有“樂觀”的一麵，蘇聯人的頑強抵抗使各部隊戰鬥力普遍下降到了額定編製的50以下，個彆靠前的部隊（比如古德裡安第二裝甲軍的某些師、團）甚至隻剩30的戰鬥力——對後勤的需求倒也沒那麼大了。
在油料尚不敷裝甲部隊使用的情況下，空軍就隻能減少出動頻率了。
而且隨著德軍陣線迫近莫斯科，蘇軍將許多壓箱底的部隊投入了戰場，其中就包括了幾支番號不明的裝備了米格3戰鬥機的航空團。蘇軍的拉格、雅克和伊16都無法在三千米以上高度同德國佬的梅塞施密特較量（按圖紙雅克1應該是能的，但目前的雅克和其他飛機一樣，質量品控奇差無比，完全無法發揮直麵性能），但米格3不同，它的升限甚至能達到一萬多米。
於是這些日子德國佬就體驗到了做獵物的心情駕駛bf109的他們如何俯衝攻擊蘇聯飛行員的，駕駛米格機的蘇聯飛行員便原樣對待他們。
這種情況顯然讓德國人極為難受，根據情報，經常跟被羅貝爾羞辱了的那個第3戰鬥機聯隊搭夥的第52戰鬥機聯隊，在最近一周之內連續死了三個王牌，其成果居然隻有兩架。雖然被打的這麼慘也有運氣不好的因素（連續兩次王牌巡邏遭遇了完全不講道理的米格3），但德軍的壓力可見一斑。
“德國佬的進攻快要到頭了！”所有人都這麼說。
但願事實的確如此吧。
隻是古德裡安仍在進攻，並一直威脅著莫斯科南部，試圖截斷莫斯科通往南方、甚至通往後方梁讚地區的鐵路線。圍繞維尼奧夫卡希拉地域，紅軍同德軍進行著激烈的戰鬥。隻是在空中，這種激烈的戰鬥並不常見，羅貝爾已經在好幾天的出動中沒有同德國空軍較量一番了。
團裡的戰友都這樣打趣“是羅貝爾的威名震懾了德寇！（俄語）”
這樣也好，已經成為中校的李爾斯維克和團裡的其他骨乾都認為，427團應該趁此機會降低出擊頻率，趕快通過老帶新增進新飛行員的實力，特彆要補上飛行學院留下的欠賬。
因此從11月21日開始，團裡決定，“隻讓老兵去戰鬥”。
“那麼德卡斯特羅這樣的算老兵嗎？”羅貝爾提出了一個讓團的骨乾們有些糾結的問題。
從飛行時間上看，他們確實是不折不扣的新兵，但他們的能力畢竟已經可以承擔作戰任務，把他們摁在基地裡訓練，不僅會削弱他們的戰鬥力，而且從人格上講也挺侮辱的……
雖然他們隻比真正的新兵早參戰兩個月，但跟新兵已經完全是兩個世界的人了。
“算吧。”李爾斯維克最後做出決定。
於是德卡斯特羅便加入了11月22日的巡航任務。
…………
“卡希拉以北沒有德軍裝甲部隊活動的跡象。”
“你也沒看到履帶行走的痕跡嗎？”羅貝爾問道。
“看到有兩條，但痕跡很寬，明顯是咱們的坦克壓出來的。”德卡斯特羅回答，“不知道為什麼隻有一輛坦克行動，可能坦克兵們也在訓練新人吧？”