周二一早8點多鐘，少洛、鄭毅、卡拉揚等一行就來到了世紀城堡，小弗格森和謝林漢姆伯爵已經在直升機坪等待，兩架超級山貓改裝的直升機已經待命起飛。每架直升機正常載客除了兩名機組人員外，可以載客10名。弗格森家族的兩架超級山貓經過改裝後，每架可以寬鬆地搭載6名乘客，當然騰出來的空間還安裝了隱藏式的自衛武器。
他們一行登上了兩架直升機，倫敦到蘇格蘭的羅塞斯造船廠大概有500多公裡，以山貓直升機超過300公裡小時的巡航速度，大概需要兩個小時。這個時間比起世紀城堡直升機倫敦機場愛丁堡機場直升機羅塞斯船廠的專機行程時間節省很多，也節省了很多精力。
“乾杯！以後我們的任務就是讓捷豹路虎重新站立在全球汽車業的頂端。”
在鄭毅將昨晚和少洛在酒店關於捷豹路虎未來發展方向，和電動車平台的前景簡單和弗格森介紹後，三人展望未來，充滿了鬥誌。
“關於在捷豹路虎大規模電動化之間，我這邊估計還有35年的時間可以緩衝。在此之前，我們希望能在傳統燃油車市場上取得革命性的進步。”
少洛說話的表情很堅定，這在以前聽起來似乎是個難以完成的目標，不過現在這個捷豹路虎的三人核心充滿了信心。
“捷豹路虎目前有著四個比較大的挑戰，大家評估一下。”弗格森說道。
“捷豹路虎101novel.com19年的銷量接近60萬輛，創下了曆史最高紀錄。今年的銷量也會在55萬輛以上。因為單車利潤率非常低，而在非常重要的市場華夏市場甚至出現了單車銷售大麵積虧損的狀況。而因為曆史收購原因，公司的財務成本很高，這就造成了公司盈利甚至為負值的奇怪現象。
公司以前的策略是希望提升銷量後，通過大規模采購的成本降低來增加公司盈利的計劃，目前因為終端市場特彆是華夏市場的降價比例太高而失敗。
負麵的新聞是，華夏市場上銷售的進口車型在降價之後的售價甚至比歐美市場更低，如fpace和ipace車型，而且是增加和關稅和消費稅後麵的價格，這在豪華汽車品牌裡是絕無僅有的。
造成的負麵因素太多了。大部分終端經銷商處於虧損狀態，靠廠家補貼生存；品牌形象降低，甚至被很多顧客認為不如bba；大規模降低成本采購後零部件質量下降，導致產品故障率提升口碑變差；銷售商在售後市場為了生存和利潤需求，在維修售後上和廠家一起提升了顧客售後成本，導致維修和保養成本明顯超過bba，顧客體驗度下降。
這四個問題就是捷豹路虎遇到的主要挑戰，想改變這個現象需要付出很大的代價。在美洲市場我們產品已經出現了銷量下降的勢頭，特彆是我們的旗艦車型xj，形勢很嚴峻。”
弗格森麵帶嚴肅地說道。
“這些情況能解決嗎？如果代價太大的話，我們是否還值得這樣做？畢竟汽車的電動時代就要來臨了。”鄭毅問道。
鄭毅的問題很現實，特彆是他知道有可能星空科技在未來兩三年之內，就有可能以全新的電池技術，讓捷豹路虎這個品牌全麵崛起的前提下。在此之前，也許讓傳統的燃油車保持目前的市場行為安心等過渡就是了。
少洛思忖片刻道“這個問題我是這樣計劃的。收購捷豹路虎我們是想讓它重新回到汽車的頂級廠商位置，我們不單需要一個有傳承、有品位、有設計美感、有駕駛體驗的高端品牌，也更需要一個高質量、高可靠性的品牌。要想實現產品的高附加值和穩定的盈利，品牌的建設這一塊我們不能弱化，即便是哪怕汽車行業在短時間內進入到純電時代。
新車銷售質保期方麵，我建議將我們全球範圍的標準從3年10萬公裡提升到5年15萬公裡，作為新車購買客戶信心的有效提振。同時對全球零部件供應商體係進行一次重新審核，剔除質量上不符合新標準的供應商。每輛車預計增加單車成本101novel.com00歐元，按照年度60萬台的銷量，預計增加12億歐元的生產成本。
明顯降低零部件零整比數值，讓車主維修和保養成本下降101novel.com以上，達到和bba相同的水平，目前我們的後市場服務費用整體偏高，也是很多車主和媒體抨擊我們的重要一個方麵。對於短期內汽車服務商
造成的營收損失，廠方可以根據維修量、新車銷售量等綜合數據給捷豹路虎4s店一定數值的補助。
按照華夏大陸101novel.com0多家服務店的規模，每家每年補助可以在5001000萬範圍，保證我們的銷售服務店能正常生存下來。華夏以外的其他市場，可以根據當地情況製定一定的暫時補償政策。
汽車銷量增長後，優惠率逐步降低。使銷售終端有合理的銷售利潤和維修售後產值增量及相應利潤。
關於汽車質量提升非常重要的一點，就是提升捷豹路虎的整車零部件和電子係統匹配度。如我們的變速箱同樣和寶馬一樣都是zf的8at變速箱，但是相同馬力下加速時間和駕駛體驗相差甚遠。
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我們的很多電子係統出現故障的頻率明顯高過其他品牌，如顯示屏的故障碼黑屏現象，電子係統匹配度的能力上，汽車大國中也許我們僅比意大利好一點。匹配能力不足對顧客的體驗感是非常致命的，也是我們品牌重新走上巔峰所必需改變的。
我們要徹底改變以前駕駛感、設計感、豪華感至上的觀點，把整個汽車匹配度達到汽車業的領先地位。這點我們英國的技術團隊要想辦法提升，同時星空科技也會在魔都建立一個測試中心，和捷豹路虎華夏常熟工廠進行相關電子係統的匹配測試。
以上幾個方麵的改進和變革預計先期準備15億歐元左右。零部件體係供應鏈優化後，每年預計銷售和售後網絡暫定3億歐元的補助金額，公司目前賬上有101novel.com億歐元的備用金。如果預算金額有問題，我這裡還可以隨時再注入10億歐元的資金支持，弗格森你無需擔心資金的壓力。”
少洛說完滿臉微笑，信心滿滿，這就是不缺錢的底氣。
知道少洛底牌的鄭毅點頭表示了讚同。
捷豹路虎的董事長鄭毅和實際控製人少洛都點頭支持了，早就想讓捷豹路虎重回英國製造之巔的弗格森自然不會反對，尤其是在資金充裕的情況下。
“如果上麵的計劃能夠得以實施，我預計捷豹路虎的銷量將會增長10以上，單車銷售利潤也將隨著折扣力度的減少而大幅提升，樂觀的條件下我們也許不需要每年花費10億歐元來支持這個計劃。
聯想到昨天董事會上所講述的捷豹路虎未來車型的開發計劃，希望今天就是捷豹路虎品牌重新崛起重新定位的開始。華夏有句話叫魚躍龍門，我們的品牌計劃叫豹躍龍門吧？”
小弗格森嘿嘿笑了起來。
“好主意！不愧為華夏通啊！”少洛和鄭毅跟著哈哈大笑起來，幾人再度舉起酒杯。
“弗格森，你擔任捷豹路虎全球ceo後，工作重點可能不會隻兼顧華夏區了。華夏區這邊我有個人選給你推薦一下，你看看怎麼樣？應該你也認識的，沃爾沃華夏區副總裁克裡斯滕森。”