少洛看到那部09賽車一下興奮地不得了，真恨不得上去體驗一把！畢竟是上個賽季的冠軍賽車，這十幾個賽季以來奔馳a賽車可謂是獨領風騷，年度冠軍次數上遠遠地把法拉利、紅牛等主要對手遠遠拋在身後，f1賽場的no1位置無可動搖！
巴克利自然要給伯德介紹捷豹路虎的新ceo弗格森了，作為一支廠商車隊弗格森自然是捷豹fe車隊的大老板了，車隊下個賽季的年度預算、甚至是車手的名額最終也要弗格森來簽字確認！
弗格森熱情地和伯德打著招呼，讓這位久聞弗格森家族大名的英國小夥很鼓舞，沒想到這位英國最頂級家族的接班人竟然如此的平易近人。車手埃文斯也上來和伯德熱情地擁抱了一下，倆人也是關係不錯的朋友。
“伯德，我給你介紹一下一位貴賓，來自華夏國的明星少洛先生，總裁弗格森先生的好朋友。他已經擔任了我們公司的全球品牌代言人，這次來銀石賽道拍攝廣告片也是少洛先生的廣告代言片需要。同時，少洛先生也是華夏國汽車拉力賽的冠軍，有機會你們可以多多交流一下。”
巴克利可不會像那位被免職的前市場品牌總監瓊斯一樣沒眼色，他從會議上已經看出來少洛的地位，他和集團總裁弗格森的關係是那麼地親密，甚至是拍廣告片這種沒必要出現的事情也是陪著少洛先生，看來老板弗格森和少洛的關係非同一般。
這個關係一定要維護好。
看著這位眼神中帶著狂熱的東方青年，伯德熱情地和少洛握手，心中那絲“華夏的賽車冠軍？”的疑惑一瞬而過，少洛先生的眼神有點奇怪啊？
“伯德先生，您剛才駕駛的f09賽車是進行輪胎測試吧？這款101novel.com19賽季的冠軍賽車實在太優秀了，我以前曾經在西班牙的巴塞羅那賽道駕駛過老款的飛箭賽車。如果可能的話，我想在廣告拍攝完畢後嘗試下這款f09賽車。”
少洛語不驚人死不休的節奏啊！
聽到少洛一番話後的伯德和巴克利一下進入到石化狀態，一個普通人、即便你是那個所謂的華夏賽車冠軍又如何？你能控製得了這台馬力高達1000馬力735千瓦，0101novel.com0公裡小時加速6秒的怪物嗎？
你的身體素質能達到要求嗎？彆說你了，就是捷豹fe車隊的主力車手埃文斯也沒有這個實力吧？！倆人心中暗自嗤笑不已，這個華夏的少洛先生竟然提出如此要求？！
要不是看在弗格森先生是少洛好友的份上，兩人估計馬上就會捧腹大笑起來。
“這我需要和車隊彙報一下這個事情。”伯德漲紅了臉，竟一時僵在那裡。
“伯德，巴克利，你們儘快去聯係少洛先生駕駛f09賽車這個事情，又不是最新的本賽季使用的f10賽車，這有多大的事情？至於安全性的原因，這麼高標準的f1賽車沒有問題的。萬一賽車出現撞毀等情況，我們會原價賠償你賽車的損失！”
弗格森馬上發話道。
“好的老板，我們馬上和奔馳車隊總監沃爾夫聯係這件事。”巴克利為人還是老而彌堅，趕緊順著老板的意思去執行。
誰說英國人就一定做事死板了？
銀石賽車場少洛以前也曾來過，拍攝團隊在賽道的幾個主要彎角已經架好了機位。
首先需要拍攝的車輛是路虎攬勝svr高性能版本，這款車裝備的是捷豹v850排量的機械增壓發動機，最大功率接近600馬力，扭矩高達700n，0100公裡小時加速45秒，最高車速超過300公裡小時。
從產品定位上來說這是一款舒適性的超大型豪華suv，儘管它也有賽道模式，但即使是空氣懸掛調到最硬的狀態下，在專業車手眼裡依然是一輛“軟軟的大沙發”——可是又有多少人能把這輛車開到極限呢？
按照拍攝計劃，車手埃文斯是少洛的替身車手，一些賽道裡極限駕駛的鏡頭需要專業車手埃文斯上場，才能保證動態效果和車輛安全。
在化妝師的工作下，身穿名牌西裝、係著領帶、腳踩鱷魚皮手工皮鞋的少洛閃亮登場。他此時是一位駕駛路虎汽車即將參加晚宴的精英人士，這也正是路虎汽車作為豪華suv的場景定位既能激情地野外馳騁，也能如紳士般氣場十足地參加高級社交活動。
坐在副駕的少洛聽著埃文斯簡單講解一下車輛的和模式調校，將車輛調至了運動模式。一聲低沉的怒吼，車輛一下竄了出去！
在賽道的一整圈，埃文斯不緊不慢地和少洛交流過彎路線和操控技巧，少洛也在觀察埃文斯的每一個動作，第一圈結束後在大直線上車輛的最高時速來到了240公裡。
第二圈埃文斯將模式調到了賽道模式，空氣懸掛調整的更硬底盤再次降低了幾個厘米，攬勝svr抓地力再次得到提升。埃文斯也幾乎將車輛開到了極限模式，每個彎道幾乎車輛的輪胎都是發出了一陣陣的尖叫，甚至是漂移過彎，看得少洛也是心裡一陣激動，下一圈就該我了！
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回到p房的路上，埃文斯給少洛講解了等下一個人駕駛的經驗，按照自己控車能力的70個百分點發揮就行了，不會出錯，保證廣告的正常拍攝就可以了，至於極限駕駛那塊我會作為你的替身拍攝，後期製作會剪輯的。
少洛對於這位新西蘭的青年車手感觀不錯，很謙虛，沒有一點電動車方程式分站世界冠軍的傲氣。這點少洛倒是錯了，年少成名的埃文斯非常驕傲，被譽為新西蘭最為出色的方程式車手。隻不過他也知道少洛也是位專業車手和車隊大老板好友的身份，自然不會透露出絲毫的不滿和驕傲情緒。
就如我們去政務大廳辦事一樣，一個領導和一個普通百姓受到的待遇可能會截然不同。站在一個視察中領導角度看他所遇到的每一個人，自然得到的結論都是很滿意很受尊重的。大部分情況下，微服私訪才是獲得真相的有效途徑。
少洛一個人坐上駕駛位，係好安全帶，隨著耳機裡傳來一聲“可以出發”的指令，v8發動機傳來一聲巨吼，輪胎“吱吱”地發出一陣打滑聲，少洛駕駛著攬勝svr發動機起步了。少洛在限速為60公裡的安全通道裡將駕駛模式調到了運動模式，一進賽道隨著一陣發動機的低吼聲，攬勝svr衝向了一個彎道。
這個銀石賽道少洛很熟悉，在辦公室的模擬賽車遊戲裡他對每一個彎角都是了如指掌。一圈過後，對車輛操作脾性已經熟悉的少洛加快了速度。每一個彎角、每一條直線少洛都儘量嘗試體驗車的極限，該走線的時候走線，該高速漂移過彎的時候漂移，場外鏡頭裡的駕駛鏡頭非常舒暢，最終15號彎前大直線末端時速是250公裡!
“素材可以了，少洛先生，感謝！”少洛聽到了耳機裡導演的喊叫。