鄭毅心中也是一陣激動，自己雖然是英國籍，但是僅僅是靠自己超級富豪的帽子讓彆人高看一眼。富豪階層當然不會那麼喜形於色，但是他們那種骨子裡對華人的優越感還是無所不在，比如鄭毅在少洛和弗格森家族建立親密聯係之前，那些頂級家族的圈子鄭毅並不能真正擠進去的。
來到普通民眾之中，華人生活中受到的歧視更是無處不在，這幾年的歐洲甚至連阿拉伯人和非洲黑人也自覺高上華人一等，在華夏和西方政治事件對抗頻有發生的今天，華人受歧視的情況已經難以避免地成為了政治事件的附屬品。
作為一名華人富豪，也不過富豪圈裡的三等人罷了，特殊情況下難道還不是彆人刀下的魚肉嗎？想到此處，鄭毅的拳頭暗暗握起。
男兒心頭亦有熱血，男兒心中亦有不平！
“鄭哥，人生苦短，事業恒長。你願意為華人自強自立於世界民族之林貢獻一份力量嗎？我代表‘華人會’正式邀請你的加入！”
“少洛，謝謝你。我非常樂意加入‘華人會’，為全球華人自強自立的目標而努力！”
網絡裡，小烏早就用特殊的方式，將他們的通話更改為普通內容。
自從小烏和少洛認可鄭毅的人品之後，從傳授太極拳到展示劃時代的“電池1號”；從劫機事件展示絕對武力，到成為弗格森家族的座上賓；從展示強大的財力，到收購阿斯頓馬丁和捷豹路虎鄭毅一步步被少洛的實力和神秘感所折服。
雖然鄭毅已經是兩人未來事業中名副其實的大管家，但少洛背後不明勢力,一直是鄭毅心頭沒有放下的刺，始終鄭毅沒能做到對少洛的無條件全麵信任，這也是他這種層次的富豪本能地自我保護意識。
今天，鄭毅終於放下了所有疑慮，徹底和少洛交心。接受神秘的“華人會”邀請，就是鄭毅終極的信任目標。
“鄭哥，您以後在‘華人會’擔任董事職務，包括我在內，‘華人會’目前共有6名執行董事和11名董事，其他還有10名名譽董事，他們都是創始人家族的代表，但是不在‘華人會’行使運營投票權。”
“說起來鄭哥可能不信，其他的董事我一個都沒見過，也不知道他們的國籍和名字。關於星空科技研發生產基地的事情，和邀請鄭哥加入‘華人會’的決議，都是通過視頻的網絡決議，與會者頭像根本就不會顯示出來。邀請鄭哥的加入，是昨天晚上我申請臨時執行董事會議的時候提議，並得到了通過。”
少洛道，
“不過關於星空科技這塊，完全由我負責，我倆做事不會受到任何的影響和牽製，鄭哥無需有任何擔心，就當背後沒有這個‘華人會’好了，也不需要對任何人提起‘華人會’的事情。”
鄭毅深吸了一口氣，“少洛，我清楚了。以後我們的事業一定是為了全球華人自立自強的目標！這是我人生新的方向！”
軍人世家出身的鄭毅，他的爺爺就是開國元勳中著名的一位將軍，熱血和民族自豪感的因子已經深入在他的基因裡。事業做大了，社會影響力也更大了，還有了新的奮鬥目標，何樂而不為？
鄭毅的後人在一段回憶錄中寫道我的爺爺自那時激起了強大的鬥誌，他決心輔助少洛先生，為華人自強自立於全球民族之林的目標而奮鬥，而這個目標他們僅僅用了不到十年的時間。
當爺爺後來數次問起少洛先生關於‘華人會’的消息而無果時，爺爺最終“悟”了。他指著繁星點點的星空告訴我，少洛先生是那個世界的人。
周一的上午，少洛的生活已經完全恢複到以前的狀態。早上晨練以後，少洛自己在廚房做了個簡單的早餐，幾個煎蛋、兩片煎方腸和一杯燕麥牛奶，簡單而富有營養。
員工們還沒有上班，少洛信步走進門口的大院子，碧綠的草坪依然整齊乾淨，宛若綠油油的地毯鋪在院子裡。彆墅門樓的右邊，兩個大型的全鋼化玻璃透明車庫已經建好，兩者的造型稍有不同，顯示著不同的時尚和科技風格。
捷豹路虎這邊，三台免費的車輛路虎攬勝p400e豪華大型suv、捷豹ipace純電動車和捷豹xj50豪華轎車已經上好牌照，停在有著捷豹路虎顯眼標記的透明車棚裡；
阿斯頓馬丁看起來更為簡潔的透明車棚裡，一台db1152t超跑和一台拉貢達奢華轎車同樣已經上好牌照，閃爍著懾人眼神的光芒。以後來到少洛公司拜訪的朋友和客戶，肯定會第一時間注意到這些漂亮的豪華轎車。
據收到阿斯頓馬丁和捷豹路虎的消息，兩者的全球代言互動發布，分彆準備在10月第2個周末和第3個周末進行，在華夏區將會舉辦由少洛親自出席的記者發布會活動。
少洛決定把路虎攬勝p400e的電池換為“電池1號”，原廠85k的電機采購成尺寸接近的比迪驅動電機，原廠最大功率為180千瓦，最大可以支持約2101novel.com千瓦的刷機功率。改裝後這輛車將以純電模式為主，將可以作為公司的常備接待用車型。
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捷豹的純電車型ipace的電池換裝工作就很容易了，畢竟是純電動車的整車設計，原裝的電池組基本不需要動，拆下來一小組電池後空出來的體積足夠了，隻需要換入新的“電池1號”做好電路並入原車的電池組，在刷下電腦模式就可以了。
這台車將成為少洛的專屬平時交通車輛，在必要的時候還可以交給捷豹的汽車絕密測試工程師，來進行“電池1號”的匹配測試，畢竟在捷豹和路虎品牌的電動化初始測試階段，還需要絕對保密，在正式設計定型前少洛不會太多的電池用於測試。
阿斯頓馬丁那兩輛車，如果要強行加入一個電機驅動需要全麵調整底盤設計，整個車輛的布局太緊湊了。不過少洛，還是決定在db11的變速箱後麵並聯上一個比亞迪的電機，以少洛目前改裝大師的能力，底盤需要做一些較大的改動，在車庫各種工具和材料齊全的情況下，需要集中三天的時間來搞定這台db11超跑的改裝。
當然，阿斯頓馬丁計劃中全新的純電超跑和豪華車平台出現以後，少洛肯定希望第一時間能駕駛上裝備“電池1號的車型”。
寶馬530le車型上的“電池1號”少洛也準備將原廠的座椅和電池組再換上去，這部車將會和奔馳那部211一起處理掉，換成兩部捷豹路虎的其他車型，作為公司工作車使用。
這樣下來，少洛的一共六個“電池1號”金屬電池就全部齊備了，按照計劃，少洛將會在一個月內運送兩個電池到英國蓋頓的阿斯頓馬丁廠家，用於他們新型電動車平台的測試，另外三個電池則用於路虎攬勝p400e、捷豹ipace和阿斯頓馬丁db11的改裝。
多出的一個“電池1號”，還是放入彆墅區的儲能設備裡，作為計劃的備用電池。至少，在大規模啟動“電池1號”的生產計劃之前，少洛沒有計劃再通過自己的“小作坊”手工生產電池了。