海爾說道：“實在對不起了，愛迪生先生，冒昧打擾了您，我現在就告辭。”
“等一下，”屋裡的鮑特說，“你說的李諭，實驗室好像就是在出門北邊四五百米的地方，有一棟三層的樓。”
“太感謝了！”海爾說。
愛迪生則詫異道：“他真的在第五大道有實驗室？”
“是的，”鮑特說，“前段時間我似乎見到過。”
愛迪生想了想，“我也過去看看，竟然在身邊又有了實驗室，連我都不知道。”
鮑特說：“先生當時正在水泥廠，不知道也正常。”
愛迪生說：“既然你知道地方，就帶我們過去吧。”
李諭的實驗室距離愛迪生公司確實不遠，三人很快到了地方。
“看起來還有模有樣，”愛迪生端詳著這棟樓。
鮑特自告奮勇敲了敲門。
李諭打開門，海爾是見過的，脫帽致敬道：“李諭先生，終於找到你了，我代表美國天文學會，贈予你正式會員的身份。”
李諭接過證書，竟然還用盒子裝裱了一下，蠻有儀式感，“有勞海爾先生，讓你大老遠跑過來。”
“都是應該的，”海爾說，“會長說了，過段時間你一定要親自來一趟華盛頓，我們要為你舉辦一次研討會，到時候大半個美國的天文工作者都會來聆聽。”
李諭笑道：“恭敬不如從命。”
一旁的愛迪生此時說：“你就是李諭？”
海爾連忙給李諭介紹：“這位是愛迪生先生，你們沒有見過麵嗎？”
李諭訝道：“原來是您！失敬失敬。”
現在愛迪生好歹是美國最出名的發明家。
愛迪生說：“還挺年輕的。”
這句話也不知道是不是讓他聯想到了特斯拉。
愛迪生又說：“我聽說過你，能在理論研究上有那麼大的成就很難得。”
起碼的尊敬還是得有的，李諭笑道：“能有您這樣的成就更難得。”
愛迪生走進李諭的實驗室，看到了擺放著的機器和四驅係統構件，以及那套電子打火係統。
“這些是……用在汽車上？”愛迪生問道。
李諭說：“沒錯，先生好眼力。”
“還有電機，”愛迪生看到了電子打火係統的電動起動機，於是又問，“莫非你要做電動汽車？”
“並不是，”李諭說，“您看到的已經是完成品，我隻是給其他汽車廠商供應零部件而已，好像他們做的都是汽油車。”
愛迪生搖了搖頭：“汽油車不行的，隻有電才是最好的解決方案。”
愛迪生與特斯拉之間的電流大戰已經以交流電的勝利結束，不過現在汽車界的“油電大戰”還沒有分出勝負。
愛迪生目前顯然是站在電車一方。
李諭說：“不管什麼能源，都離不開傳動係統，如果他們做電動車，也能用到我的方案。”
愛迪生看了看四驅係統：“我正在研究蓄電池，準備放在車輛上，以我實驗室的數據，續航裡程還比較可觀。隻要是能讓車子跑得遠，電動車肯定更有前景。”
蓄電池用的當然是直流電，這是愛迪生的老本行。
不管是現在，還是一百年後，電池都是決定電動車好壞的最關鍵指標。
如果放在後世，可能這句話還有點瑕疵，因為電控係統也很關鍵，不過就目前看，電池確實是最關鍵因素。
李諭也知道現在電池的水平，這是個人類技術上的大門檻，後續的研發方向幾乎都是先朝著材料去，尋找合適的電池材料，陽極材料、陰極材料以及儲能單元。至於改進電池結構，那是之後的事情。
反正就目前的技術水平，乾電池都沒有普及，蓄電池組又重得要死。
李諭說：“隻怕充放電還是不夠方便，也不夠安全，而且按照數學模型，電動車的續航裡程不會簡單因為蓄電池的增大而大幅提升。”
“我討厭聽到數學模型，”愛迪生說，“一切都是要以真實的試驗來驗證。”
李諭也不好和爭論，因為以前特斯拉就因為這些數理內容與愛迪生發生過好多次爭吵。
此後特斯拉甚至親口說過：“愛迪生用的方法效率非常的低，經常做一些事倍功半的事情，整體而言，我是一個很不幸的見證人。他如果知道一些起碼的理論和計算方法，就能省掉90力氣。他無視初等教育和數學知識，完全信任發明家的直覺和建立在經驗上的美國人感覺。”
缺乏足夠的科學精神，以勤奮實踐掛帥的愛迪生和他的團隊一共擁有1000多項專利。
而被他們踢出團隊，具備科學和理論素養的理論派發明家特斯拉卻擁有700多項專利，一瞬間就將勤奮實踐苦搞發明和科學理論指導發明實驗的兩大流派高下兩分。
但愛迪生顯然還是更認可自己的模式，畢竟至少他的人生比特斯拉成功太多了。
“不管怎麼說，我已經研發出了新型的堿性蓄電池，利用氫氧化鈉溶液代替之前鉛酸電池裡的硫酸，安全與儲能都好了許多。”愛迪生自豪說，“我聽說德國人已經做出了時速遠超汽油車的電動車，不過用的鉛酸電池重量過大，如果換成我的堿性蓄電池，一定會有更佳的效果。”
原來他是這麼想的。
現在歐洲確實有人正在搞電動車，而且還是個大名人——費迪南德·保時捷。
是的，就是保時捷的創始人。
沒想到吧，保時捷最初是造電動車的。
而且更有意思的是，保時捷造出電動車後，發現它時速很快，輕鬆過60kh，但續航問題卻極為棘手。
於是……於是保時捷腦子竟然一轉，在1900年時搞出了世界上第一台混合動力汽車……
他給車子裝了一台汽油發電機，輸出電力後再驅動輪轂電機，讓車輛跑起來，多餘的電力甚至還能流入電池組儲存起來。
隻不過這台車仍舊很重，僅電池就高達1.8噸，整車重量超過4噸，活脫脫一輛小坦克。
但即便如此笨重，現在燃油車相比之下也沒有啥出色的優勢，所以電動車一派目前一點都不弱。
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