亞倫斯看到鐵路的第一眼就感覺自己戀愛了。
把鐵鋪在地上絕對是造孽，但由此帶來的運力飛躍是極為明顯的。
他的兩名扈從長期蹲守在南鎮隨時向他通報進度，鐵路進入試運行階段後，便帶著一名小妾和兩名扈從再次來到南鎮，親自觀摩。
與之一起的，還有哈克維普，以及另外兩名紅石城大戶。
人有點多,在哈克維普的魔法幫助下，一群扈從自己伐木在城牆外建起屋子，方便休息和聚會。
不需要多強的觀察力，僅僅在試運行期間，南鎮和鳳凰城之間的道路運輸明顯減少，而鐵路的運力每天還在增加，遠遠沒看到頭。
試運行第十五天，幾個大戶碰頭互通信息，算出前一日的總運力,已經達到200噸，一大半是南鎮發往鳳凰城的木材。
兩百噸是個非常龐大的數字，用雙頭牛運輸，哪怕南鎮到王城相對平坦，至少也要100頭牛往返跑。
100頭牛，每天光是吃喝拉撒就要不少人伺候，開支十分龐大，但放在鐵路上，鐵道占用率幾乎沒有！
鐵道占用率，是一行人新學會的詞。
因為想借鐵路賺錢，他們經常會去煩鐵路局的人，開始沒什麼收獲，最近幾天似乎有些放鬆，開始透露民間使用鐵路的規則。
這個規則的核心就是鐵道占用率,在鐵道滿載之前，除滿足鐵廠及官方要求外,其餘運力皆可售與民間。
而根據這個核心去觀察，按鐵道可以全天不間斷運行，兩百噸貨物的運力，僅僅占掉全天八分之一的時間，並且隨著試運行時間推移，占比還在縮小！
這個過程大家也能看到。
最開始的時候，是對向到站後發車，然後是單向連發數輛車，全部到站後對麵發車。再後麵，他們開始用兩個、三個車頭，帶上一大堆車廂，一天總共就四到五車。
到這個階段，大戶們已經看明白，鐵路的運力極限少說也是萬噸級！
一天一萬噸！
這個數字光是想想，就讓亞倫斯和幾個大戶感覺心臟怦怦跳。
剛有了這個認知，他們夢寐以求的消息終於出來了。
“南鎮至新城、紅石城鐵路進入勘驗階段，不日起即將動工。”
為了能加快進度，大戶們自發的派遣扈從去給勘驗隊幫忙，大部分其實在幫倒忙。
這種事還得看法師的，哈克維普用到一種在正常期間幾乎不會用的法術，足跡標記法,學名叫富普朗的法術。
加持該法術後，法師走過的路能留下一條普通人都能看到的發光足跡帶。
鐵路線的需求和步行不太一樣，但有了參考線，不管直道還是大轉彎都更容易定位，確實大大加快了勘驗進度。
鐵路局真不含糊，勘驗隊還在行動南鎮已經開始囤積鐵軌，並且派出了大量人員做前置工作。
前期工作主要分為枕木和道砟兩個部分。
枕木由新城和南鎮兩頭生產，用的人主要是南鎮到王城的原路麵運輸人員。
道砟項目則同時也是一種路障清除手段，比如一些十幾米高擋住直線的低矮小丘，就直接給它開槽，砸出來的碎石便作為道砟沿勘驗線鋪開來。
其中有個山頭沒有辦法，隻能建爬坡引橋，大戶們當時就急了。