在空中伴飛的是一架殲7a高教機和一架雄鷹高教機。
兩架高教機對著轟6ks，不斷地拍下照片，這是曆史的見證。
機組乘員不斷地向地麵指揮中心彙報著相關的重要數據，情況非常的好，這讓大家不由得放下心來。
在8000米高空飛行了一會兒後，轟6ks開始爬升，來到了萬米高空，飛行得相當穩。
前前後後飛行了一個小時，完成了首次試飛科目的所有任務，轟6ks這才開始返航。
大家也開始再次緊張起來，因為接下來就是降落。
首次試飛，最關鍵的其實就是兩個環節，一個環節是起飛，一個環節是降落。
能起飛、能降落的飛機，那才是一款真正的飛機。
多少飛機首飛，是在降落這個環節出差錯。
而一出差錯，往往是機毀人亡。
等待的時間總是漫長的。
終於，一陣轟鳴聲遠遠的傳來，天邊出現了一個小黑點，大家便知道，那就是轟6ks。
凱旋歸來的轟6ks，很快出現在大家的眼中，陽光照射在它的機身上，看起來就像是一個金甲武士，非常的漂亮。
這一刻，大家的內心都無比緊張。
轟6ks的下滑軌跡很穩，終於平穩地降落在跑道上，然後開始不斷的減速，最後慢慢地停了下來，轟6ks緩慢的駛向了停機坪。
而所有人這一刻都忍不住歡呼了起來，甚至很多人眼中充滿了熱淚。
這一幕，都被央視拍攝團隊給拍攝下來。
空中，殲7a高教機和雄鷹高教機沒有搶奪轟6ks的榮光，飛行員開著飛機往另一處機場而去。
香江，開完股東大會。
正和一眾股東用餐的時候，秘書‘吳強’來到劉韜身邊，低聲的彙報。
劉韜臉上浮現一抹笑容，吳強不知道那代號代表什麼，劉韜卻知道，那代號代表著，轟6ks首飛成功。
今天這算是雙喜臨門了。
今天上午，開的是香江航空的股東大會。
香江航空，是整個香江唯一的本土航空公司，開辟了香江往世界各條航線。
在這次股東大會上，劉韜推動著決策，香江航空公司決定采購50架運13支線客機以及20架運13貨運機。
運13雖然是支線客機，但是卻可以滿足香江航空公司往台省以及內地各個城市，包括南洋大部分主要城市。
在此之前，香江航空公司給的訂單是100架，但是劉韜還是嫌少了。
所以就有了這次推動會。
有了充足的訂單，運13才能不斷的建設生產線、培養工人，完善提升整個運13支線客機的生產鏈。
在支線客機市場，運13是非常有競爭力的。
這種競爭力不僅僅體現在華夏國內市場，也會體現在國外。
劉韜接下來時間，都會聯係一些老朋友，促進運13方麵的合作，同時會下大力氣，籌辦好第一屆珠海航展。
對於運13支線客機，劉韜是很重視的。
支線客機的市場需求量，可是比乾線客機還要多得多。