在自己家地盤被人乾翻的體驗是什麼滋味？
現場的德國佬們終於算是體會到了。
特彆是打破紐北圈速神話的，還是一台中國產的純燃油超跑。
倘若是像蔚來e9這樣的新能源純電跑車來打破原本保時捷保持的1紀錄，或許還能給自己找點台階下一下。
扯一點擁抱新科技、未來電動主流趨勢的話題給自己找點麵子。
但是燃油車領域向來都是歐美日韓汽車廠商自我標榜統治的領域。
在這個領域裡發展了上百年的老牌車企，卻被中國人後來者居上輕鬆打破，這就跟當麵被人打了臉一樣刺激。
當然了，有人憂慮自然有人歡喜。
在眾泰zt700創造紐北奇跡時，隨著前線消息被王傑克這些車評人不斷傳回，國內的汽車媒體圈直接就炸鍋了！
這可是大名鼎鼎的賽道聖地，無數汽車發燒友、賽車愛好者的夢中信仰。
結果毫無預兆地就被眾泰一款陌生超跑給乾翻了全場。
那5分11秒21的逆天紀錄，就跟村裡突然有個學生以全國狀元的身份考上清北一樣，直接把汽車之家、懂車帝之類的車圈a熱搜都給霸榜了。
到處都是車友和車迷在奔走相告。
甚至連抖音熱搜榜單，諸如微薄、小紅書、虎撲之類的社交平台也在消息被證實的同時開始各種刷屏。
當然也有一些陰陽怪氣的公知二狗子不太相信，覺得這個消息是假的，肯定又是車企為了炒作自己弄的烏龍。
“假的吧！”
“今天又不是4月1號愚人節，一眼假！”
“就眾泰那個破底子技術，就算被大企業收購了，隨隨便便就能打破紐北1？（不可能，絕對不可能）”
“肯定是假的，坐等外資品牌官宣打臉。（笑死）”
“沒有驗證的消息就不要拿來炒了，天天搞精神勝利，和我們月薪3000有什麼關係？”
在跪族們的眼中，外資品牌就算拿軒逸、卡羅拉這些日係減配的工業垃圾來高價賣給國內市場也依舊有人吹捧。
對於國產新能源汽車或者說是國產汽車品牌的不信任，在互聯網的評論區裡更是遍地都是。
所以當眾泰打破紐北賽道紀錄傳回到國內車圈時，這種‘假新聞’的爭論就更多了。
不少已經開上國產車的車友，哪怕是在評論區裡如何去回懟、對線，也依舊會受到大麵積的冷嘲熱諷。
這也是國內社交平台上的現狀，16億狗糧、lgbt、拳師、精神老外等等輿論交織充斥。
不過這樣信息繭房式的爭辯，很快就被一個意外的大咖給打破了！
因為就在眾泰zt700打破紐北圈速神話時，小米的雷布斯就興奮地拍下了實況發到了自己的微薄賬號上。
順帶附上了一段發自內心的評價：“今天是中國汽車界的裡程碑！親眼目睹眾泰zt700拿下紐北賽道曆史第一的賽道紀錄，內心的激動難以言說！紐北1紀錄被國產車摘下，證明中國車企一直以來的努力沒有白費！眾泰的成功也給了小米汽車很大的激勵！恭喜絕總絕（撒花）”
雷布斯這條微博一發，整個熱搜直接炸了。
那些喊著坐等打臉的二鬼子，此刻更是臉被扇的啪啪直響。
他們可以去陰陽怪氣和同為吃瓜群眾的國內正常網友對線，但是在雷布斯這樣的大佬發言麵前。
那種骨子裡自帶的‘外國月亮比較圓’的優越感，就被瞬間給衝擊的一乾二淨。
要知道，雷布斯的小米產品可是遠銷海內外，從2017開始小米每年的營收就超過了千億人民幣。
這幾年更是持續發力增長，自從小米su7這款汽車上市以來，小米集團的營收都快達到每個季度營收破千億，員工數更是突破4萬人。
這樣一家世界500強企業的老板親自現身證實，可比那些車評人、車圈的傳聞來的靠譜多了。
於是微博這些糞坑區的風向立馬開始調頭，迎合大勢開始做正麵宣傳的同時，也開始發動人力物力深挖眾泰汽車這款zt700車型的詳情。