聽到何銳不見自己的消息，洛克菲勒根本沒有停下來，而是直接前去求見吳有平。吳有平不知道洛克菲勒到底想做什麼，而洛克菲勒開門見山的一句話就讓吳有平忍不住露出了笑容。
洛克菲勒沒有笑，方才那句“如果中國肯提供保險服務的話，我願意從中國購買一批運輸是有的油輪”，並不是他故意討好中國政府。而是基於非常現實的理由，中國5000噸的船隻品質很不錯，在價格方麵更具備優勢。洛克菲勒繼續說道：“總理先生，現階段我們需要大量的油輪。事關我們的利益，這些油輪需要保險。”
吳有平暫時沒有回答。對於中國政府來說，航運公司中的國營企業並不太需要保險。如果出現船舶損失，就是國有資產的損失，國家自然要承擔損失。為了避免損失，國家要為航運提供保證。
因為操作不當，或者惡劣的天氣導致的船舶損壞或者沉沒，占運輸損失的大頭。更危險的是海盜或者控製該地區海域的軍艦的問題。這就需要國家力量來提供支持。
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中國國企中的石油公司與洛克菲勒公司為首的沙特石油公司是當下洛克菲勒與中國最大的石油合作。把石油從沙特運到中國，主要通過的航線，分彆屬於英屬印度地區，美屬菲律賓，法屬印度支哪。現階段，英法美三國暫時沒有對中國造成威脅，所以吳有平不是很能理解洛克菲勒提出保險業務的原因。
洛克菲勒則向吳有平進行著解釋。解釋了一陣，洛克菲勒發現吳有平處於“能理解，卻不太能接受”的範圍，心中不免感到了遺憾。如果交談對象是何銳的話，洛克菲勒有8成把握已經談成了。
航海保險曆史悠久，最初起源11世紀末期的意大利中介貿易，14世紀時則已經形成了相對商業化並專業化的海上保險伴隨著海上保險業的進步，海上保險法也在逐漸發展完善。
海上保險是一種財產保險，對於海上的各種自然災害或者意外事故造成的損失，保險公司會根據保險約定對受保人進行經濟補償。其中，海上保險的原則指的是在從事海上保險活動的時候，受理保險的雙方都應該遵守的行為準則，具體主要包括損失補償、利益保障、因果明確、最大誠信以及代位求償的五項原則。
既然吳有平沒有何銳的能力，洛克菲勒索性把根本原因再強調一次，“總理先生，我們也需要讓我們的股東感到滿意。”
吳有平其實知道洛克菲勒的意思，思考片刻後答道：“請等待一下，我們會儘快給洛克菲勒先生回複。”
很快，吳有平就親自見何銳講述了此事。何銳聽完也理解了吳有平的難處，如果中國提供承保，就需要付出很大的成本，這些成本可比提供保險賺到的錢要多很多。更重要的是，中國現階段的海軍非常孱弱，在海事調查方麵雖然和列強簽署了協議，卻還經驗不足。但正如洛克菲勒所料想的那樣，何銳認為有必要簽署這個協議。新筆趣閣
吳有平並沒有反對，因為他也知道此事利益巨大。現階段沙特石油公司的對於油輪有著很大的需求，如果簽下這筆單子，好幾個船舶公司現階段就將滿負荷運行。
很快，此事就定了下來。然而一個星期後，外交部長李時光親自向吳有平報告，“法國方麵向我們表達了意見，他們希望能夠分享一部分訂單。”
吳有平愣了楞。法國佬的貪得無厭令吳有平很訝異，中國還沒向法國佬推薦中國的船，法國佬就跑來搶訂單了麼？
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思忖片刻，吳有平讓李時光詳細講述此事，十幾分鐘後，等李時光講述完畢，吳有平答道：“讓我理順一下。”
李時光就靜靜地等著吳有平思考清楚。吳有平站起身，走到窗邊。這一個星期時間裡發生的事情還挺多呢。洛克菲勒公司按照與中國合作的習慣，先發了一個新聞。看到這個新聞之後，世界上好幾個著名的造船廠對這批總量20萬噸的油輪非常有興趣，即便洛克菲勒公司宣布預計從中國訂購，紛紛發電報詢問洛克菲勒公司能否對這批船舶進行招標。
法國企業當然也希望能夠分杯羹，而法國現在的造船廠已經滿負荷運行。就李時光搜集到的不可靠消息，法國一方麵與中國聯係，一方麵已經緊急聯絡了荷蘭的造船廠，希望能夠把這份訂單分一部分給荷蘭造船公司，法國人準備作為中間商，吃差價。
吳有平確定絕不可能答應法國的要求，轉回頭向李時光說道：“此次去瑞士洛桑參加會議，那時候法國應該會和你討論不少事。如果他們提及此事，你就讓他們找商務部。”
李時光知道這是在拒絕法國的要求。雖然把法國的要求轉達給吳有平，但是李時光本人堅決反對法國的態度。聽吳有平這麼爽快的反應，李時光也覺得心情愉快。
很快，李時光就乘坐飛機前往瑞士洛桑。一到機場，李時光就發現乘坐的飛機外型發生了不小的變化。與原先的飛機相比，麵前的飛機很明顯大了一圈。進入機艙發現果然如此，原本左右兩排各兩個座位，現在變成了左邊三個，右邊兩個。而且機艙長度增加，從原本14排座位變成了19排座位。
這麼簡單的數學題並沒有讓李時光花費很長時間，414=56。519=95，幾乎兩倍的載客量讓李時光大為訝異。他又心算一遍，發現數字果然沒錯。這將李時光弄的很不解，他原本沒想到隻是增加了看似不大的空間，整個飛機的容量居然發生如此巨大的改變。
感歎歸感歎，查看飛機的飛行時間，李時光發現飛行速度並沒有出現巨大改變。作為外交部長，李時光對此頗有興趣。而且現階段中國客機航程超過3000公裡，在飛機上可是一個很漫長的時間。他準備找飛機機組聊一會兒，也能讓枯燥的旅程不至於那麼無聊。
等飛機起飛，李時光就發現客機的改變很大。飛機的震動感雖然還在，但機艙內的噪音小了很多。起飛後半個多小時，飛機進入了平穩期，隨著乘務組的成員通過廣播告知旅客們，現在可以提供飲料食品，廁所也已經向乘客開放。乘客們立刻輕鬆下來。
在一等艙的李時光又等了一會兒，才請乘務員過來，聊起了現在乘坐的飛機。
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而且民航飛行員與空軍飛行員不同，空軍飛行員要的是有戰鬥的勇氣和天分，民航飛行員要的是謹慎細致的飛行方式。所以最勇敢善戰的空軍飛行員們未必能夠通過民航飛行員的考試。
剛聽到此事，李時光還覺得很訝異。思索片刻，他很自然的接受了這個現實。用外交部作對比的話，外交部成員需要對國家忠誠，任何因為追求個人利益而出賣國家利益，都會給國家造成重大損失。
但是隻有忠誠，可未必適合外交部的工作。忠誠隻是外交部人員必須的基礎，外交部人員需要其專業能力才能完成國家交給他們的任務，甚至是使命。
這一次聊天時間雖然不長，李時光回到座位的時候卻覺得收獲很大。而且李時光確定，至少在航空業，國家政策正在持續推進。
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