王東6原以為北洋的老頭子們會談很久，沒想到趙天麟1句“始作俑者，其無後乎”，就讓徐世昌與段祺瑞不再繼續討論。很快，王老爹就說起了王東6的事情。聽聞王東6所在飛機設計局停止運作，人員向其他部門轉移，趙天麟神色間竟然是1種欣慰。上下打量了1下王東6，趙天麟對王老爹說道：“國家自有安排，如王世兄這樣的人才，國家怎麼可能讓他閒著。”
王老爹聽到這裡，心中1塊打石頭已經放下。如果不是為了寶貝兒子，王老爺也不願意來參加這樣的聚會。既然來參加了，王老爹希望的就是聽聽趙天麟這樣人物對未來的評價。連趙天麟都認為沒什麼問題，王老爹反倒沒去多問。
等吃完飯，王老爹就帶著王東61起回到招待所。出租車停在門外，王老爹隻是說道：“好好等著，彆亂走。等你忙完，回家看看。”
王東6此時也明白了老爹的意圖，想到老爹竟然把自己的事情如此放在心上，著實有些感動，1時不知道該說什麼。
肩頭被老爹推了1下，“快點去，萬1有人在此時找你，你讓人家等著麼？有什麼話，回了家再說。”
王東6最後隻能說出句“謝謝爹”，便下了車。到了招待所門口再回頭，就見老爹乘坐的那輛看著仿佛是薄鐵皮製造的出租車已經行駛起來，向著遠處去了。
進了招待所，走到自己住的房間所在的走廊，就見自己門口站著兩穿軍裝的人。這可把王東6驚到了，他萬萬沒想到，部隊竟然真的在此時來找他。
下午，王東6已經開始接受人事調查。王東6很久沒有接受過這麼細致的調查，在他短暫加入國安局，以及加入飛機設計局前，都接受過如此調查。與那些時候相比，這次明顯更注重。
4天後，完成了調查的王東6又與國防軍完成了1次談話。在辦公樓長走廊中的1扇門後，王東6與軍隊的1位羅少將進行了談話。少將詢問王東6，是否願意到某家飛機研究所工作。王東6當即答道：“隻要是製造戰鬥機的研究所，我就願意。”
說完，王東6就等著與羅少將進行了長時間的對談。就見羅少將拿出1份東西放到王東6麵前，“慢慢看，仔細看。看完之後決定要不要簽了這份合同。”說完，羅少將站起身離開了房間。
王東6看到旁邊坐著的1位少校，覺得這位的工作應該不是和自己交談，打開了文件看了起來。這是1份合同，列出了如果王東6願意去某家飛機研究所的話，雙方的責任和義務。
其他條件都沒什麼特彆，隻有在王東6與研究所結束了合作關係後，王東6必須經曆1個為期數年的“脫敏期”。在此期間，王東6必須在指定的地方居住生活，不能與規定之外的人見麵。
等羅少將回來，王東6問出了這條令他感覺不舒服的合同內容，“羅少將，我要是在這個研究所工作到退休，會不會就不用有這個脫敏期？”
羅少將聽到這話，搖搖頭，“結束合同關係後，也要經曆這樣的脫敏期。脫敏期內要遵守的內容是1樣的。王專家，你從事的行業關乎國家的技術機密。我想你對此已經有了深刻的了解。”
這句技術機密讓王東6感覺精神1振，當即表示，“我在什麼位置簽字。”
“您要不要再考慮1下？”羅少將沒有立刻回答。
王東6爽快的答道：“我已經做好準備了！”
見王東6態度堅定，羅少將才讓旁邊的少校指著幾處位置，讓王東6簽上了日期與時間。之後，少校打開印泥盒，讓王東6在簽名上麵按下指印。
這1套流程完成之後，羅少將站起身，向正在用紙擦掉紅色印泥的王東6伸出手，“歡迎王專家到研究所來工作。”
兩支手握在1起，王東6明白自己能夠繼續為國家效力，為戰鬥機行業效力，1顆心終於安穩了。
兩天後，王東6告彆了父母，帶著行李上了飛機，直奔目的地成都。這座美麗的城市就將是王東6未來的工作地。
在飛機研究所，王東66續見到了不少老同事。隻是看到這些人，王東6就很是高興。大家1起工作這麼多年，互相評價都很高。看得出，這次的人員調整標準真的是德才兼備。
飛機研究所第1次會議上，1位身穿軍服的大校就給每人發了1份清單，“諸位專家，大家以後的工作主要有兩部分，1部分是生產我國的戰鬥機。另外1部分則是就是針對世界各國裝備的飛機，以及飛機數據，對這些戰鬥機的實力進行分析確定。最終，針對外國的戰鬥機，研發我國的戰鬥機。”
眾人愣住了，王東6回想自己的戰鬥機研發經驗。東北政府從1918年設立飛機設計局開始，到1927年中英戰爭結束之前，注意力都放在解決自己戰鬥機遇到的問題上。1927年後，主要力量都放在如何完成何銳規劃的新式戰鬥的研發之上。在這前後十幾年的時間裡，飛機設計局很少提出與外國飛機對比的要求。突然給飛機設計局搞出這樣的對比性任務，真的很是意外。
防軍這邊講述了工作內容後，留下資料就走了。飛機研究所這邊的模式與飛機設計局相同，還是專家組成團隊來完成工作任務。專家們根據自己的專業，分成了各個小組開始工作。
王東6沒想到，研究竟然可以這麼有樂趣。在悶著頭隻研究自己飛機的時候，大家接觸到的都是各種自己的問題。討論的內容無外乎這些問題怎麼解決，以及為什麼會出現這樣的問題。這種自我否定與懷疑產生的挫折感其實挺折磨人的。
現在大家看的是外國飛機，那就可以很自在的就事論事，而且這些外國飛機是真的帶給了大家太多的樂趣。從設計理念上，除了起落架結構上，外國還是堅持了前麵是兩個輪子的模式之外，其他設計思路與中國1927年前的飛機基本1致。作為專家，這些內容真的是1看就明白。
尤其是1934年英國航空部提出戰鬥機研製規範f534，多家公司參與競爭，超級馬林公司的工程師雷金納德·米切爾給出了兩個設計方案——type300和k5054，最終type300勝出，最終被命名為“噴火”這個名字。
如果不是何銳橫插1腳，結束了活塞發動機戰鬥機的研發，搞不好中國最新的戰鬥機就會與噴火式戰鬥機很類似。