f1車手一支新車隊一個傳奇！
接下來的第三節並沒有太多的戲劇性，唯一的意外應該是維斯塔潘在第二個飛馳圈出現鎖死，成績未能提升，同時原本最快單圈被比爾曼所超過丟掉頭排發車位置，哪怕差距很小。
馬林康連續3場拿到杆位，現在的狀態可以說是十分火熱，杆位圈又比隊友快04秒左右，主要差距來源還不是維斯塔潘失誤的第二段，而是需要講究節奏的第一段。
一場論來說，法拉利這場確實比紅牛快，勒克萊爾排在第4，或許這才是他最忠實的位置，諾裡斯和佩雷茲排在67，中間隔著第三節瞬間爆種的波謝爾。
不過奧迪這場確實快，甚至比邁凱倫快一點，如果奧康沒有卷入事故，或許兩台車都能進入前10。
周冠宇、漢密爾頓和拉塞爾分列810位，他們和前麵7位車手相比確實有點差距，最起碼讓他們卡在不錯的發車位置。
“維斯塔潘似乎對自己第三節的失誤感到沮喪，甚至大於去年西班牙和2023新加坡，這是一件很奇怪的事情。”博塔斯在賽後對著馬林康說道，他已經察覺到隊友的一點異常。
“說實話，我也沒見過馬克斯這樣，剛才看過車載，對他這種級彆的車手來說，飛馳圈出現失誤是極其罕見的，尤其還是在11號彎鎖死輪胎。”馬林康說道。
“或許你明天得小心了，一般這種情況下的馬克斯隻會變得更強，是全方麵的，沒有人能抵擋得住積分的誘惑。”博塔斯提醒道。
“不過明天預報會下雨，首先他能在雨地完成超車，我知道馬克斯雨地很快，但不代表我就會慢。”馬林康認真的回應道，很明顯自己想守住這場勝利。
“你要記住一點，也是最重要的一點，千萬不要和隊友發生碰撞，上場尼古拉斯已經有一點不爽，隻是考慮到結果是好的而沒有發怒。”博塔斯說道。
“我知道，上場1號彎不是我所能控製的，不是每一場都會出現這種情況。”馬林康回應道。
自己確實對上場的處罰感到不爽，尤其是理由簡直離譜到家，但事情已經過去，現在的目標並不是繼續計較這些，而是專注接下來的比賽。
不過博塔斯的擔憂是多慮的，因為周日正賽甚至輪不到靜態發車。
根據正常的時間安排，正賽將會安排在下午2點進行，隻是現場的天氣確實不容樂觀，觀眾穿雨衣打傘是小事，賽道上的情況才是大事。
“現場這雨有點大啊。”從休息區出來，看著眼前的雨景，馬林康感慨道。
“不是一般大，這雨已經下了有一段時間，我們也沒預計到雨量會如此之大。”斯滕斯霍恩說道，這場他不僅作為後備車手出現在現場，還參加超級方程式比賽。
根據斯滕斯霍恩的說法，原本超級方程式正賽要跑30圈，不過在第20圈左右突然下起傾盆大雨，而且雨沒有停下來的跡象，比賽被迫提前中止，甚至連賽前巡遊都被迫取消。
現在馬林康看到的天氣情況已經不像雨剛下來的一樣誇張，隻是這種條件很難讓人相信比賽會順利進行。
“你說這比賽能跑嗎？”馬林康詢問道。
“這可不是我能做決定的，反正當時雨下來那一刻幾乎抓不住地，得虧我已經在維修區附近。”斯滕斯霍恩回應道，到現在他都不敢回憶那恐怖的幾秒，對其他車手可能是幾十秒甚至是一分鐘。
兩個人討論一會後，還是按照常規時間冒雨來到車庫，在這裡等待賽會乾事對比賽開始的最新指示，其他車手亦是如此。
15分鐘後，所有車手得到通知，正賽開始程序暫停並無限期推遲，每10分鐘更新一次賽道情況，比賽開始前10分鐘會得到相關指示。
這並不出所有人的意料，剛才有車迷拍到安全車進行巡查，梅蘭德甚至也出現打滑情況，賽道積水十分嚴重，嚴重到出現一堆水坑。
考慮到2014年比安奇事故，2022年發車圈混亂，賽會乾事處理這種情況顯然更加謹慎，水霧已經不是最大問題，而是倍耐力研發的雨胎完全沒辦法在這種條件下穩當的留在賽道上。
“你說這種天氣，何時才能開始比賽？還是我們就空手而歸，沒有積分白來一趟鈴鹿？”諾裡斯詢問道，他從隔壁過來沙特阿美維修區找馬林康和前隊友維斯塔潘，佩雷茲則忙著跟工作人員討論一些事情。
“一時半會肯定比不了，現在隻能等待賽會乾事指令，以及半小時後是不是和雷達所顯示的一樣雨量變小再到停止。”馬林康回應道。
“那我們應該得找點樂子吧，現在實在是太無聊了，總不可能讓我一直刷社交媒體動態吧，太多梗了，我有點理解不過來。”維斯塔潘說道。
“說得我能理解一樣，有點梗我們都玩不轉，什麼馬林康維斯塔潘車隊，橙色定律，我的眼神等等都整出來了。”馬林康無奈的回應道，自己都有點看不懂這些什麼意思。
“要不我們自己製造梗？這時候可是拉收視率的大好機會，要不然大部分比賽我們都賺不到鏡頭。”諾裡斯提議道。
“可以的，隻要能打花時間到比賽開始，什麼都行。”維斯塔潘響應道。
於是，接下來的社交媒體成為各位車手展現網紅功力的時候，為了幫助車迷和導播打花這段無聊的時間，那叫一個不遺餘力，跳舞、露表情包、隊內遊戲甚至是睡覺都展現出來。
這種情況一直持續1個小時，此時梅蘭德正在完成他的第8個飛馳圈，每一圈所反饋的情況都要彙報給賽會乾事，前7圈顯然都認為不足以恢複比賽。
不過這時候雨已經沒有之前那麼大，甚至有要停下的跡象，梅蘭德對賽道的熟悉程度逐漸變得得心應手。
從觀眾視角可以看到水霧肉眼可見不像剛開始那麼大，安全車已經完全能在這種條件下駕駛。
伴隨著梅賽德斯安全車回到維修區，所有車手、車隊工作人員、媒體和車迷都在等到賽會乾事最終的決定。
“我覺得現在的賽道條件已經可以進行比賽，但發車區那段還是非常濕。”梅蘭德通過對講機說道。
賽會乾事收到回複後迅速進行討論，在沒有馬東的情況下，他們很快達成共識。
“10分鐘後比賽開始，所有車手必須搭載全雨胎，屆時會是滾動發車。”