f1車手一支新車隊一個傳奇！
第53圈，比賽確實出動了安全車，一定程度上拯救這場較為無聊的比賽。
“發車直道這邊，好像是斯滕斯霍恩的賽車停了下來，沒有任何碰撞的痕跡，似乎是遇到機械故障。”德雷克斯說道。
“這個位置特彆尷尬，沒有到維修區出口位置，就真正的停在發車直道旁邊，絕對得通過出動安全車來挪走賽車，比賽應該會變得更有意思。”阿隆索提醒道。
“安全車出來了，所有賽車都會通過維修區，幾位還沒有進站的車手賺大了。”裡卡多說道。
這個時候已經有部分車手選擇二停，大部分都是軟胎發車換上中性胎的車手，前段車手不可能把硬胎當做換胎後的一個選擇，隻有後段車手才考慮的輪胎。
主要原因是硬胎升溫實在是太慢，比軟胎要慢許多，雖然耐磨但損失的可能都已經超過一次進站耗費的時間。
前3都得到一次免費進站的機會，後麵暫時排在第4的變成馬林康，比爾曼處在第7，前麵還有兩位同樣沒進過站的車手。
比爾曼進站的時間剛好卡在安全車出動前兩圈，當時他的想法是準備利用離開維修區乾淨的窗口過掉赫塔和特拉姆尼茨，畢竟沙特阿美長距離速度擺在那邊。
唯一失算的是，安全車出動了，包括比爾曼在內幾位已經進站的車手這把虧大了，反而是沒進站的車手喜提免費進站，畢竟安全車要帶領車陣通過維修區。
“安全車，安全車，這圈進站。”安傑羅在無線電連忙提醒馬林康。
“我已經在維修區入口了。”馬林康急著回應道，生怕下一秒坐在車裡乾等換胎。
無線電另一邊的安傑羅並沒有講話，而是瘋狂和德弗裡斯一起讓換胎工出來，避免車手進來乾等的尷尬，而且車隊維修區位置是維修區限速線後第一個，留給所有人反應的時間隻有幾秒。
等到馬林康進入維修區時，一堆換胎工作人員還在急忙的拆輪胎趕到位置上，先到的直接先換完，前後差足足6秒才完成，儘管如此還是比前幾年索伯換胎要快幾倍。
得虧現在是安全車時間，而且身後的車手也要進站，比爾曼和自己還有超過15秒的差距，離開維修區後依舊保住第4的位置，反正通過進站到前3是不指望了。
“謝天謝地。”馬林康忍不住在無線電吐槽道。
“最起碼你還保住位置不是，我們賽後再分析問題出在哪，先把輪胎溫度提起來到一定溫度。”安傑羅回應道。
這件事最後定性為極其偶然的溝通問題，車隊完全沒有想到馬林康會在出動瞬間就選擇進維修區，他們按照等安全車通過維修區時那圈做著換胎準備，自己也沒有意識到突然進站給車隊造成如此大的信息差。
無論如何，現在馬林康排在第4，前麵隻剩下3台車，而且競爭對手全部都在積分區外麵或附近位置，這場過後最大的懸念是拉開多少積分。
不過亨格羅林難超車這件事不是蓋的，等第60圈，所有賽車完成解套程序後重啟時，馬林康深刻體會到這點。
第一次嘗試是第62圈，馬林康準備抽頭在1號彎前麵過掉特拉姆尼茨，幾乎快做到無視對方可變尾翼強硬抽頭，但外線的位置選擇並不是很好，出彎被擠一下後隻能放棄這次超車嘗試。
第二次嘗試是第65圈，同樣還是對特拉姆尼茨，同樣還是1號彎，這次直接選擇自己最擅長的內線晚刹車，但可能是太久沒有動手的原因，技能有點生疏，整台車完成超越後又稍微過頭一點，損失一點速度的同時出彎後被對手完成反超。
第三次也是最後一次嘗試出現在第70圈，此時維特爾輕鬆建立領跑優勢，特拉姆尼茨已經完成對赫塔的超越，後麵比爾曼虎視眈眈，35位差距非常近。
“最後一圈了，留給馬林康的機會隻剩下一次，這條賽道根本找不到第二個可以強行超車的地方，2號彎可不是一個合適的動手點。”阿隆索說道。
“像往常一樣進入發車直道，馬林康距離前麵赫塔已經非常近，準備抽出來，打開可變尾翼，兩人在直道輪對輪，看下誰會占據1號彎的優先位置。”德雷克斯說道。
馬林康和赫塔兩個人純粹拚刹車，自己在刹車點占據住位置，但和上次一樣，稍微開過頭了一點，導致出彎速度偏慢。
走個交叉線過後，原本1號彎內線的馬林康變成2號彎外線，赫塔出彎速度本身就更快，哪怕沒有可變尾翼都可以動手超車，然後在進彎前直接占據住位置。
“兩人在2號彎並排了，赫塔直接把馬林康推到賽道外麵去，強行守住第3位，這肯定會引發一些爭議。”德雷克斯繼續說道。
不出意外，馬林康直接在無線電怒斥赫塔這種行為。
“他特們的做什麼，直接把我推出去了。”馬林康在無線電不滿道。
“保持冷靜，我們會向賽會乾事提出投訴，先把賽車帶回來。”安傑羅安慰道。
不過馬西和賽會乾事們並沒有對此進行任何調查，他們認定這就是一起非常普通的纏鬥，赫塔得以保住首個領獎台，馬林康再次與領獎台擦肩而過。
不過換個角度來說，這場折騰下來就馬林康能拿大分，拉塞爾帶回第9和最快圈已經是剩下6位情況最好的，勒克萊爾勉強帶回1分，諾裡斯更是顆粒無收，還有3位跑完1個彎就下班的，一來一回積分領先優勢來到16分。
不過，比起維特爾的勝利來說，這些都不算什麼，超級代打的奇跡還在繼續，沒有任何車手拿到多場勝利的情況也在繼續。
“這是一場難以置信的超級代打，還是夢幻級彆的杆位發車帶回勝利，從某種角度來說甚至比拉提菲代打還要震撼。方格旗揮舞，塞巴斯蒂安·維特爾拿到匈牙利站勝利，時隔9年重新回到最高領獎台，依舊代表法拉利，身份發生變化，但不影響他對躍馬的那份熱愛。”德雷克斯激動的說道。
“多麼夢幻的時刻。”阿隆索忍不住感慨道。
這會維特爾也非常的激動，衝線的那一刻甚至都忘了慶祝。
“塞巴斯蒂安，你回到了最高領獎台，你是分站冠軍得主。”阿達米高興的說道。
“叮鈴叮鈴鈴，沙卡拉卡，盯了盯個朗，難以置信。”維特爾直接高興的哼起了小曲，倒忘了如何說獲勝感言。
這是極其限量版的勝利，以這種瘋狂的方式結束上半賽季，賽季進度才剛到一半。