binf/b/div北汽二廠還擁有輕型卡車、雙排座客貨兩用車、小型客車和特種汽車的生產許可證，京城牌商標也是價值不菲的無形資產，由於北汽二廠瀕臨破產，沒有人看到它們的真正價值。
1983年，商標法施行後，國家名稱、特定地點的名稱或者標誌性建築物的名稱、縣級以上行政區劃的地名或者公眾知曉的外國地名等都嚴禁注冊，中華牌牙膏、中華牌香煙、京城牌汽車等家喻戶曉的商標就成了絕版。
淘寶控股公司收購北汽二廠後，京城電動汽車公司就有了輕型卡車、雙排座客貨兩用車、小型客車和特種汽車的生產許可證，以及京城牌汽車商標。
如今，民營企業在國內還沒有取得造車資質的先例。
“孫總，我代表市府表示歡迎，市府已經決定將順義規劃為京城汽車產業工業區，北汽二廠的工廠太小，我代表市府，以優惠的市場價格在順義汽車產業工業區給京城電動汽車有限責任公司有償劃撥一塊地，在稅收上給與優惠政策。”
劉市長大喜，出售瀕臨破產的北汽二廠，解決了1103名乾部職工的重新就業和安置問題，近千個家庭有了穩定的收入來源，還換來了一筆10億元的巨額投資，華人首富有點石成金的本事，到如今為止，收購和投資的企業還沒有失敗的先例，都成為行業的風向標，投資電動汽車產業肯定也不是心血來潮，一旦京城電動汽車公司發展起來，成為國內的龍頭汽車，將給京城帶來上百億元的gdp，10億元的稅收，增加數千人就業，京城大賺特賺，立馬就明白了孫健的言外之意。
郝副市長和陳建明也高興不已，將一個亂攤子丟給孫健，剛才還有些過意不去，沒有想到孫健立馬就要投資10億元人民幣，用投資京城現代汽車公司產生的利潤，交給北汽二廠的乾部職工去折騰，他們想親眼看看，同樣的乾部職工，在孫健的管理下，什麼時候能生產出一輛真正的電動汽車出來？
“多謝劉市長，我打算購買500畝工業用地，用10年左右的時間，打造電動汽車的全產業鏈。”
跟聰明人說話，孫健不需要多費口舌，趁機多買一些土地，規劃廠區和生活區。
順義位於六環外，離市中心有50公裡左右，距離北汽二廠也有45公裡左右，坐公汽上下班起碼要花3個小時，如今順義城區的毛坯房每平均價1000元，沒有住房，管理層和普通員工不可能安心工作，雖然國企已經被禁止福利分房，但京城電動汽車公司是一家民營企業，不受國家停止福利分房政策的限製。
京城六環路規劃全長1876公裡，1998年12月已經動工，計劃2009年9月全線通車，分7期建設，橫跨京城7個區。
京城輕汽在順義的1000畝廠區就有輕汽宿舍區，輕汽幼兒園和輕汽小學都有，結了婚的乾部職工都有一套40-100平的房子，如今成了京城現代汽車公司的廠區和生活區。
雖然1992年8月，錢老提出直接發展新能源汽車的建議得到國院領導的關注，計劃在“八五”期間投資1500萬元，重點用於電動汽車的研究開發，但到如今為止，國家層麵的“電動汽車研究計劃”和“電動汽車發展綱要”都還沒有看到影子，京城電動汽車公司想研發成功京城牌電動汽車，隻能從磷酸鐵鋰動力電池開始，投入巨資在國內建立起電動汽車的全產業鏈。
孫健一直關注王川福，比亞迪電池公司已經成長為朝陽新能源公司在國內電池行業的競爭對手。
1995年，王川福辭職下海，帶著研發和生產鎘鎳電池項目計劃書，向表哥呂湘陽借250萬元。
精明的呂湘陽預感鎘鎳電池的發展前途遠大，不僅以自己的融捷公司名義入股，還以個人名義，一共投資了250萬元，同表弟聯合創辦比亞迪電池股份有限責任公司，成為公司第一大股東。